Alfa Romeo 6C 2500 Sport Freccia D’oro، 1950
Alfa Romeo 6C
Alfa Romeo 6C•
•67 مشاهدة
رقم الهيكل: 916671
90,000 يورو | بيعت
° شهادة FFVE رقم الهيكل 916671 طراز نادر يجسّد مكانة Alfa Romeo المرموقة مؤهلة للمشاركة في Mille Miglia ترميم عتيق عالي الجودة تقدير جذاب. بدأ إنتاج Alfa Romeo 6C 2500 عام 1939، امتدادًا للخبرة والروح الإيطالية في صناعة السيارات، بفضل مهندسين موهوبين من بينهم الشهير Vittorio Jano، وكذلك شركات صناعة الهياكل الشهيرة مثل Farina وTouring وZagato وGhia وCastagna.
توفرت 6C 2500 بإصدارات متعددة، من سيارات السيدان الفاخرة ذات الخمسة مقاعد والليموزين ذات الستة أو السبعة مقاعد، إلى الطرازات الأكثر رياضية من سيارات السيدان والكابريوليه والسيارات المكشوفة ذات المقعدين، وأثبتت أنها متعددة الاستخدامات للغاية في ذلك الوقت، إذ حصدت الجوائز في أرقى مسابقات الأناقة، إلى جانب سباقات الطرق والحلبات. كانت Alfa Romeo 6C 2500 Sport Freccia d’Oro (السهم الذهبي) أول سيارة ما بعد الحرب تصنعها شركة ميلانو وتسوقها. وقد عُدّل نظام تثبيت هيكلها؛ فلم يعد يُربط بالمسامير، بل يُلحَم بقضبان الهيكل. وصُنعت الكوبيه الجديدة ذات الأربعة أو الخمسة مقاعد داخل الشركة، مع تأثرها الكبير بتصاميم Touring.
كما تتميز بشكل حديث ذي «حجمين»، ومؤخرة مستديرة تُسمى Gobbone (السنام الكبير). وكما جرت العادة في سيارات Alfa Romeo، يقع مقعد السائق على اليمين. وقد جُمعت سيارات Freccia d’Oro لدى Carrozzeria Alfa وزُوّدت بمحرك قدرته 90 حصانًا، أتاح لها بلوغ سرعة 155 كم/ساعة. وبيعت النماذج الأولى من عام 1947 حتى 1952. وخلال تلك السنوات الست، أُنتج في Portello أقل بقليل من 2,200 سيارة من طراز 6C 2500 السيدان الأنيق، لم يكن من بينها سوى 680 سيارة من طراز Freccia d’Oro. ولا يوجد اليوم في العالم سوى 56 سيارة من هذا الطراز.
وبرهانًا على أدائها الممتاز وموثوقيتها، تألقت سيارات Freccia d’Oro في النسخة الأولى من سباق Carrera Panamericana الشهير والشاق في المكسيك عام 1950. وأنهى Piero Taruffi السباق في المركز الرابع، وBonni-Bonetto في المركز الثامن. تُعد Freccia d’Oro أيقونة تصميم حقيقية، ومن أجمل السيارات على مر العصور. وهي تمثل الفصل الأخير لإحدى أعرق سيارات Alfa Romeo ونهاية العصر الذهبي للعلامة. سُلّمت السيارة الموجودة ضمن مجموعة Anna-Lisa جديدةً في 22 يناير 1951 إلى مالكها الإيطالي الأول Constantini Sevilli، الذي احتفظ بها لمدة سبعة وثلاثين عامًا.
تشير مستندات الملكية المختلفة المتوفرة لدينا إلى بيعها في 21 نوفمبر 1988 إلى Amilcare Spinapolice وPietro Piacquadio. ثم استحوذ Giuseppe Pappalardo على سيارة Freccia d’Oro هذه في 23 سبتمبر 1992، قبل أن تنتقل إلى مالك رابع في 11 مارس 1994، ثم تنضم إلى مجموعة Anna-Lisa في 1 يوليو 2019. وهي معروضة بحالتها الكاملة، وفي حالة عامة جيدة من الداخل والخارج، مع حاجة محركها إلى إعادة التشغيل. وتُظهر عداد المسافة 44,021 كم. يُذكر أنها لم تعد بلونها الأصلي Rosso Amaranto، الذي احتفظت به حتى تسعينيات القرن الماضي.
هذه Alfa Romeo النادرة مشروع رائع يمكن الإبقاء عليها كما هي، أو ترميمها بالكامل لتستعيد كل رونقها، بصفتها سفيرة لأجمل أيام العلامة.
https://www.aguttes.com/lot/V19308/ab70b6d7-c56f-49f8-ac43-aff10ada08a3
التكلفة
368,932 AED
