ألفا روميو 4C كوبيه، 2017
Alfa Romeo 4C
Alfa Romeo 4C•
•117 مشاهدة
رقم الهيكل: ZAR9600000M193033
رقم المحرك: 7661081
50,625 جنيهًا إسترلينيًا | بيعت
- الفئة: كوبيه
- ناقل الحركة: يدوي
- لون الهيكل: أبيض
قطعة إيطالية صغيرة من الروعة الفائقة، بهيكل أحادي من ألياف الكربون، وناقل حركة مزدوج القابض جاف، ولم تقطع سوى 8,000 ميل منذ تصنيعها؛ كما تتميز هذه السيارة ببعض الترقيات المذهلة. سيارة رياضية بمحرك وسطي ودفع خلفي، مبنية حول هيكل خفيف من ألياف الكربون؟ لا بد أنها ماكلارين أو لامبورغيني، أليس كذلك؟ ليس في هذه الحالة. لطالما كانت ألفا روميو علامةً تعد بالكثير ولا تفي بوعودها. لكن مع 4C، عادت إلى المسار الصحيح، وبنيتها تضعها بالفعل ضمن فئة نادرة جدًا من السيارات. في عام 2013، كان قد مضى 30 عامًا منذ أن رأينا سيارة ألفا روميو رياضية حقيقية مخصصة لعامة الناس، ثم جاءت 4C.
منذ البداية، بدا الارتباط واضحًا بين 4C وشقيقتها الأكبر 8C Competizione (2007-2010)، بهيكلها المصنوع من ألياف الكربون. وتطلب هذه السيارة الخارقة التي أصبحت كلاسيكية حديثة الآن أكثر من 250,000 جنيه إسترليني بانتظام؛ فضلًا عن ذلك، صنعت Maserati سيارة 8C لصالح Alfa Romeo، وهي الشركة نفسها التي تولت بمحبة مهمة تجميع 4C يدويًا، خليفتها الموجهة إلى جمهور أوسع. لهذه الحقيقة أهمية كبيرة، وستظل كذلك فيما يحكم التاريخ على Alfa Romeo 4C. لا شك في أن 4C سيارة قيادة حقيقية، مصممة خصيصًا، ورائعة الجمال.
في الوقت الحالي، ربما تكتفي بكونها سيارة رياضية خفيفة الوزن، بمحرك وسطي ودفع خلفي (صُنعت يدويًا بهيكل مركّب)، تستفيد إلى أقصى حد من محرك صغير نسبيًا بفضل خفة وزنها وتحكمها الممتاز؛ وباختصار، إنها من طرازات ألفا روميو التي اعتادت الشركة صنعها، والتي كان بمقدور الجميع تقريبًا أن يحلموا بامتلاكها. ويسهم الهيكل الخفيف والصلب، والمسافة العريضة بين العجلتين، ومركز الثقل المنخفض، إلى جانب تفاضل Q2 إلكتروني على غرار ماكلارين (يستخدم المكابح للقيام بمهمة التفاضل محدود الانزلاق)، في ثبات مذهل على الطريق وتماسك رائع عند المنعطفات. لكنها لم تكن سعيدة على وجه الخصوص بالطرقات البريطانية.
وبالنظر إلى الأمر الآن، كان ينبغي لألفا روميو، بل ولكل شركة مصنّعة أخرى ترغب في طرح منتجاتها في المملكة المتحدة، أن تطوّر السيارة على أفضل الطرق الريفية الوعرة في البلاد، انطلاقًا من أن السيارة إن نجحت هنا، فستنجح في أي مكان. وفي نهاية المطاف، تولى تحسين تجربة القيادة بكل سرور خبراء بارعون بالقدر نفسه في سوق قطع وتعديلات ما بعد البيع. وسرعان ما عالجت «تحسينات» الهيكل التي قدمها عدد كبير من المتخصصين أي مخاوف بشأن الطرق الفرعية الوعرة، ومنحت 4C ما تحتاج إليه من قدرات تحكم لمنافسة الجميع على جميع الطرق، بل والتغلب عليهم على الأرجح. نقدم لكم السيارة المعروضة هنا، وهي 4C طوّرها أحد عشاق السيارات الحقيقيين بمواصفات تثير الإعجاب بحق.
تنازل بائعنا بكل سرور عن سيارته 4C (المجهزة مسبقًا بحزمة Race Pack) لصالح أفضل المتخصصين في هذا المجال، ورشة Alfa Workshop في Royston، Hertfordshire، حيث سخّروا خبراتهم الواسعة واهتمامهم الدقيق بالصيانة لهذه السيارة (إذ خضعت للصيانة بانتظام، واستُبدلت أحزمة التوقيت في مواعيدها المحددة). وإلى جانب ضبط هندسة العجلات بالكامل، ركّبت Alfa Workshop قضيبًا أماميًا مطوّرًا لمقاومة الانقلاب، وقضيبًا خلفيًا إضافيًا لمقاومة الانقلاب، ونظام توجيه كهربائي مؤازر؛ وهو ما غيّر تجربة القيادة تغييرًا جذريًا. ووفقًا لـ Alfa Workshop، الجهة الوحيدة التي توفر هذه الترقية لنظام التوجيه الكهربائي المؤازر وتركيبها بتكلفة 6,000 جنيه إسترليني، فهذه واحدة من ثلاث سيارات 4C فقط في المملكة المتحدة استفادت من هذا التحسين.
كما جرى تعزيزها بمجموعة KW كاملة من النوابض والمخمّدات القابلة للضبط، وإعادة برمجة بسيطة لوحدة التحكم بالمحرك (280 حصانًا)، ورنان عادم Helmholtz، وأنبوب عادم، وطرف من ألياف الكربون، وعدة قطع من ألياف الكربون من KOSHI (بتكلفة 8,000 جنيه إسترليني، تشمل المقصورة وحجرة المحرك والناشر الخلفي)، ومقاعد سباق Tillett B5 المصنوعة من ألياف الكربون (بتكلفة 2,000 جنيه إسترليني)، إضافة إلى عجلات Titan خفيفة الوزن من المغنيسيوم (بتكلفة 5,000 جنيه إسترليني، استُوردت خصيصًا من الولايات المتحدة)، ومجهزة بإطارات عالية الأداء لم تقطع أكثر من 1,000 ميل. كما تأتي السيارة مع العجلات الأربع الأصلية ذات التصميم المطوّر، ومزودة بإطارات قطعت 7,000 ميل فقط. واستفادت السيارة أيضًا من طبقة حماية الطلاء PPF، وتأتي معها أغطية داخلية مخصصة للسيارة تحمل علامة تجارية.
تشمل الترقيات الأخرى بطانة سقف ومظلات شمسية من الجلد الصناعي الشبيه بالشمواه، إلى جانب أدوات تحكم مطوّرة للتدفئة والتهوية، وقد جرى الحصول عليها أيضًا خصيصًا من الولايات المتحدة. وستأتي جميع المكونات والقطع الأصلية مع السيارة، لكن لوحة التسجيل المحببة «S88 CCL» لن تكون ضمنها. لم تقطع ألفا الصغيرة سوى 8,412 ميلًا منذ تصنيعها، وبفضل مساهمات بعض خبراء 4C المتمرسين، فهي على الأرجح أفضل نسخة متاحة من حيث التحكم، والأكثر تطورًا، والأكمل إعدادًا. (يرجى ملاحظة أن لوحة التسجيل «S88 CCL» لن تأتي مع السيارة، وستعود إلى «RX17 NUY».)
https://www.iconicauctioneers.com/2017-alfa-romeo-4c-rec11844-2-nec-1122?pn=0&el=19116&pp=0
التكلفة
248,250 AED
