Alfa Romeo 2600 SZ، 1966
Alfa Romeo 2600 I
Alfa Romeo 2600 I•
•150 مشاهدة
رقم الهيكل: 856088
93,230 يورو | بيعت
صُنعت منها 105 نسخ. طراز نادر للغاية. توقيع أحد كبار مصممي هياكل السيارات. لا توجد وثيقة تسجيل.
رقم الهيكل 856088
قُدّمت Alfa Romeo 2600 عام 1961، وكانت تطويرًا لنسخة 2000. وقد مثّلت الطراز الأعلى في المجموعة آنذاك، وتوفرت بنسخ السيدان وSprint (كوبيه صممتها Bertone) وSpider (Touring). وحصلت جميعها على محرك جديد مستقيم بست أسطوانات سعة 2584 سم مكعب، مع مضخة وقود كهربائية (مكربنان مزدوجا البرميل في السيدان وثلاثة مكربنات مزدوجة البرميل في Sprint وSpider)، لمواجهة المنافسة. كما كانت Alfa Romeo 2600 آخر سيارة مزودة بمحرك مستقيم بست أسطوانات ذي عمودي كامات.
وسرعان ما بدأ مصمم الهياكل Zagato العمل على هذه القاعدة الجديدة، وقدّم في نوفمبر 1962 رؤيته لسيارة 2600 Coupé. وتميز هذا النموذج الأولي بخطوط مبتكرة تمامًا مقارنةً بطرازات Alfa Romeo المتاحة. ثم طوّر المصمم الإيطالي مشروعه، وبعد بضعة أشهر قدّم أربعة نماذج أولية جديدة بهياكل مصقولة. وهكذا، ابتداءً من عام 1965، أصبحت نسخة 2600 Sprint Zagato (SZ) متاحة من Alfa Romeo، إذ انضمت إلى مجموعة الشركة المصنّعة. وباستثناء الهيكل، ظل المحرك والشاسيه مطابقين للنسخة الأساسية. وزُوّدت 2600 SZ بمحرك مستقيم بست أسطوانات سعة 2,584 سم مكعب، تغذيه ثلاثة مكربنات Solex، بقوة إجمالية تبلغ 145 حصانًا.
وبفضل الديناميكا الهوائية المحسّنة، حققت 2600 SZ أداءً أفضل، إذ بلغت سرعتها القصوى 210 كم/ساعة (أي أسرع بـ17 كم/ساعة من 2600 Sprint)، واستغرقت 30.9 ثانية لقطع مسافة 1,000 متر من وضع الثبات. وعلى الرغم من هذا التحسن في الأداء وتصميم Zagato المميز، ظل إنتاج الطراز محدودًا للغاية. كما بقيت عملية تصنيع 2600 SZ تقليدية، ما انعكس في سعرها المرتفع. لذلك، لم يُنتج بين عامي 1965 و1967 سوى 105 نسخ من Alfa Romeo 2600 SZ، بما فيها النماذج الأولية الخمسة المذكورة أعلاه. وهذا ما يفسر الندرة الشديدة لهذا الطراز الحصري للغاية، الذي يحظى اليوم بطلب كبير في السوق.
صُنعت السيارة المعروضة في 14 ديسمبر 1966، وسُلّمت جديدة بلونها الأصلي Grigio Chiaro Metallizzato وبمقصورة من الجلد الصناعي الأسود، في 31 ديسمبر 1966 إلى Franco De Angelis. وتشير الوثائق المرفقة بهذه السيارة 2600 SZ إلى بيعها لاحقًا في 8 يوليو 1978 إلى Giuseppe Leone، ثم في 6 مايو 1987 إلى Antonio Briganti. وبعد ذلك، انضمت السيارة إلى مجموعة Anna-Lisa في 1 يوليو 2019. ولدينا ملف كامل (صور وفواتير) يثبت خضوع السيارة لترميم شامل اكتمل في يونيو 1992.
وشمل الترميم هيكل السيارة، مع تفكيكه وطلائه بالكامل بلونه الحالي، كما شمل الجوانب الميكانيكية، إذ أُجريت صيانة شاملة لمحركها المستقيم ذي الأسطوانات الست لدى ورشة Conrero الشهيرة. وبهذه المواصفات النادرة للغاية من Zagato، تقدم Sprint 2600 الطابع الرياضي الذي تفتقر إليه النسخ الأخرى الأكثر فخامة. يجسد هذا الطراز ختام حقبة سيارات Alfa Romeo الفاخرة المصممة لتلبية رغبات العملاء الرياضيين والميسورين.
https://www.aguttes.com/lot/116225/0e6b1a40-4326-4e98-a596-d8febf94911a
التكلفة
382,173 AED
