مواصفات إنفينيتي QX70
Infiniti QX70
Infiniti QX70•
•63 مشاهدة
مواصفات إنفينيتي QX70
- نوع السيارة: SUV
- بلد المنشأ: الولايات المتحدة
- المحرك: V6 سعة 3.7 لتر VQ37VHR
- السعة: 3.7 لتر (226 بوصة مكعبة / 3696 سم مكعب)
- القوة: 330 حصانًا متريًا (325 حصانًا ميكانيكيًا / 242 كيلوواط) عند 7000 دورة/دقيقة
- عزم الدوران: 362 نيوتن متر (267 رطل-قدم) عند 5200 دورة/دقيقة
- ناقل الحركة: أوتوماتيكي بـ7 سرعات
- التصميم: محرك أمامي، دفع رباعي
- التسارع من 0 إلى 60 ميل/ساعة: 6.0 ثوانٍ
- ربع الميل: 14.5 ثانية عند 96.0 ميل/ساعة
- الوزن فارغًا: 1985 كجم (4376 رطلًا)
- نسبة القوة إلى الوزن: 166 حصانًا متريًا (164 حصانًا ميكانيكيًا) / طن
- القوة لكل لتر: 89 حصانًا متريًا (88 حصانًا ميكانيكيًا)
- مسافة التوقف من 70 ميل/ساعة إلى 0: 52 مترًا (171 قدمًا)
- التسارع من 0 إلى 100 ميل/ساعة: 15.7 ثانية
- التسارع من 0 إلى 120 ميل/ساعة: 24.6 ثانية
- سنوات الإنتاج: 2013 - 2017
- السرعة القصوى المقدرة: 225 كم/ساعة (140 ميل/ساعة)
- عزم الدوران إلى الوزن: 182 نيوتن متر (135 رطل-قدم) / طن
- التسارع الجانبي: 0.86 g (8 م/ث²)
</carousel>
رقم الهيكل: KE101440
رقم المحرك: KE10070HE
رقم التسجيل: DVF 389K
**خضعت للترميم ومزودة بناقل حركة ذي سرعة زائدة من المصنع**
صممها Giovanni Michelotti، المعروف بابتكار العديد من السيارات الإيطالية الخارقة، ومنها Ferrari وMaserati. وقد حظي تصميم السيارة بإشادة كبيرة. قررت Triumph إحياء فكرة GT4، واستبدلت محرك Spitfire 4 ضعيف القوة بمحرك Triumph Vitesse الأقوى، ذي السعة اللترية البالغة لترين والأسطوانات الست، فكانت النتيجة ولادة GT6. بدأ إنتاج GT6 Mk. I في يوليو 1966. وخلال السنوات الأربع التالية، شهدت GT6 عددًا من التغييرات التصميمية والتطويرات الميكانيكية التي حسّنت التحكم بها بدرجة كبيرة، وفي أكتوبر 1970 طُرحت GT6 Mk. III. وصُنع ما مجموعه 13,042 سيارة قبل انتهاء الإنتاج في ديسمبر 1973.
<carousel>
</carousel>
السيارة المعروضة هنا من السوق المحلي الأصلي، وسُجلت للمرة الأولى في يناير 1972، لكنها صُنعت في أكتوبر 1971. زُوّدت السيارة بناقل الحركة ذي السرعة الزائدة المرغوب من المصنع، كما تتميز بفتحة سقف Webasto كاملة الطول. وخضعت GT6 هذه لعملية ترميم واسعة اكتملت في نوفمبر 2023، وهي اليوم بحالة ممتازة. نعلم أن السيارة خضعت لبعض أعمال الترميم في أوائل ثمانينيات القرن الماضي، ثم أُعيد طلاؤها مرة أخرى في وقت ما خلال التسعينيات. اشترى السيارة ميكانيكي في عام 2003، وسارع إلى إجراء عمرة ميكانيكية شاملة، إلى جانب معالجة بعض الأعمال الهيكلية. ويضم ملف تاريخ السيارة صورًا كثيرة لهذه الأعمال.
<carousel>
</carousel>
في السنوات الأخيرة، حظي الهيكل باهتمام كبير، إذ أُعيد تغيير لونه بالكامل إلى الأبيض الأصلي، وأُنجزت أعمال معدنية واسعة. كما رُممت المقصورة الداخلية، وشمل ذلك إعادة تنجيدها بالكامل، وتركيب بطانة سقف جديدة، وسقف جديد، وألواح أبواب وسجاد ولوحة قيادة وكسوة خشبية جديدة. تُعرض GT6 هذه في المزاد مع وثيقة تسجيل V5C، وشهادة فحص MoT، وملف تاريخ شامل، وذاكرة USB تضم صورًا كثيرة لأعمال الترميم، وشهادة من مؤسسة British Motor Industry Heritage Trust. مقدمة من Fraser Smith
https://www.historics.co.uk/auction/lot/?lot=16806&au=7](https://auto.ae/image/ae/s:720/plain/https://auto-ae-prod-storage.storage.googleapis.com/22e7e961d94741b59322308673d75768)
