مواصفات BMW M3 (E92)
BMW 3 Series V (e90/e90/e91/e92/e93)
BMW 3 Series V (e90/e90/e91/e92/e93)•
•593 مشاهدة
تُعرض بعض المعلومات بلغتها الأصلية
مواصفات BMW M3 (E92)
- السعر في أوروبا: €66,650 - €94,960
- السعر في الولايات المتحدة: $58,575 - $73,520
- السعر في بريطانيا: £50,625 - £56,205
- نوع السيارة: كوبيه
- طُرحت: 2007
- بلد المنشأ: ألمانيا
- المحرك: V8، 32 صمامًا
- السعة: 4.0 لتر (244 بوصة مكعبة)
- القوة: 420 حصانًا (414 bhp / 309 كيلوواط) عند 8300 دورة/دقيقة
- عزم الدوران: 400 نيوتن متر (295 رطل-قدم) عند 3900 دورة/دقيقة
- ناقل الحركة: يدوي من 6 سرعات أو مزدوج القابض (DKG) من 7 سرعات
- التصميم: محرك أمامي، دفع خلفي
- السرعة القصوى: 280 كم/س (174 ميل/س)
- من 0 إلى 60 ميل/س: 4.1 ث
- من 0 إلى 100 كم/س: 4.5 ث
- من 0 إلى 200 كم/س: 15.2 ث
- ربع الميل: 12.4 ث @ 114.3 ميل/س
- الوزن فارغة: 1580-1678 كجم (3483-3699 رطل)
- القوة/الوزن: 258 حصانًا (254 bhp) / طن
- القوة/اللتر: 105 حصان (104 hp)
- الأبعاد: طول 4.62 م (182 بوصة)، عرض 1.82 م (72 بوصة)، ارتفاع 1.42 م (56 بوصة)
- قاعدة العجلات: 2.76 م (109 بوصات)
- إنتا: 1:12.36
- السباق: #
- الحلبة: الزمن
- 1000 م: 23.5 ث @ 230.0 كم/س
- ميغارا: 1:10.35
- زولدر: 1:49.31
- بالوكو: 2:55.22
- إل تورو: 0:42.74
- تسوكوبا: 1:05.33
- غودوود: 1:20.99
- ريسلاند: 0:56.36
- فولومبري: 1:00.45
- كيلارني: 1:25.50
- من 0 إلى 30 ميل/س: 1.7 ث
- من 0 إلى 40 كم/س: 1.4 ث
- من 0 إلى 40 ميل/س: 2.4 ث
- من 0 إلى 50 كم/س: 1.9 ث
- من 0 إلى 50 ميل/س: 3.1 ث
- من 0 إلى 60 كم/س: 2.2 ث
- من 0 إلى 70 ميل/س: 5.1 ث
- من 0 إلى 80 كم/س: 3.2 ث
- من 0 إلى 80 ميل/س: 6.5 ث
- من 0 إلى 90 ميل/س: 8.1 ث
- مناورات التعرج لمسافة 18 م: 70.1 كم/س (43.6 ميل/س)
- من 30 ميل/س إلى 0: 8 م (27 قدمًا)
- من 5 إلى 60 ميل/س: 4.8 ث
- من 60 كم/س إلى 0: 12 م (41 قدمًا)
- من 60 ميل/س إلى 0: 33 م (109 أقدام)
- من 70 ميل/س إلى 0: 45 م (147 قدمًا)
- من 80 كم/س إلى 0: 22 م (73 قدمًا)
- الكفاءة: 28 حصانًا لكل لتر/100 كم
- من 0 إلى 100 ميل/س: 9.1 ث
- من 0 إلى 110 ميل/س: 11.4 ث
- من 0 إلى 120 كم/س: 6.0 ث
- من 0 إلى 120 ميل/س: 13.9 ث
- من 0 إلى 130 كم/س: 6.9 ث
- من 0 إلى 140 كم/س: 7.8 ث
- من 0 إلى 140 ميل/س: 22.5 ث
- من 0 إلى 150 ميل/س: 23.9 ث
- من 0 إلى 160 كم/س: 9.9 ث
- من 0 إلى 180 كم/س: 12.4 ث
- من 100 كم/س إلى 0: 33 م (107 أقدام)
- من 100 ميل/س إلى 0: 94 م (309 أقدام)
- من 120 كم/س إلى 0: 51 م (167 قدمًا)
- من 140 كم/س إلى 0: 66 م (215 قدمًا)
- من 190 كم/س إلى 0: 124 م (408 أقدام)
- من 200 كم/س إلى 0: 134 م (439 قدمًا)
- من 30 إلى 70 ميل/س: 3.9 ث
- من 45 إلى 65 ميل/س: 1.9 ث
- استهلاك الوقود: 22.5-9.2 لتر/100 كم (10-26 ميل/غالون أمريكي / 13-31 ميل/غالون بريطاني)
- حلبة بوتنام بارك: 1:14.75
- زاكسنرينغ: 1:40.90
- من 80 إلى 120 كم/س: 2.9 ث
- الضجيج عند التوقف: 49 ديسيبل
- أوشرسليبن: 1:47.20
- ساميت بوينت: 1:33.99
- من 100 إلى 140 كم/س: 3.9 ث
- حلبة أدم مياتشكوفو: 1:56.27
- تقدير ربع الميل: 9.1 ث @ 94.4 ميل/س
- فيرت غوشيه: 2:01.60
- انبعاثات CO₂: 318 غ/كم
- الضجيج عند 70 ميل/س: 68 ديسيبل
- الضجيج عند 80 كم/س: 62 ديسيبل
- حلبة سنترتون 300: 2:07.00
- حلبة ويكفيلد بارك: 1:07.80
- ويلوو سبرينغز: 1:36.92
- حلبة غراتان: 1:24.70
- أوت سانتونج: 1:04.30
- فئة التأمين: 43 / 50
- الضجيج عند 100 كم/س: 66 ديسيبل
- الضجيج عند 120 كم/س: 69 ديسيبل
- الضجيج عند 130 كم/س: 70 ديسيبل
- الضجيج عند 160 كم/س: 73 ديسيبل
- الضجيج عند 180 كم/س: 76 ديسيبل
- عزم الدوران/الوزن: 245 نيوتن متر (181 رطل-قدم) / طن
- واترفورد هيلز: 1:20.80
- من 60 إلى 100 كم/س (الغيار الرابع): 3.8 ث
- من 60 إلى 100 كم/س (الغيار الخامس): 5.5 ث
- من 80 إلى 120 كم/س (الغيار الرابع): 4.4 ث
- من 80 إلى 120 كم/س (الغيار الخامس): 5.4 ث
- من 80 إلى 120 كم/س (الغيار السادس): 6.1 ث
- من 80 إلى 120 كم/س (الغيار السابع): 8.1 ث
- من 80 إلى 160 كم/س (الغيار الرابع): 8.9 ث
- من 80 إلى 160 كم/س (الغيار الخامس): 11.0 ث
- من 80 إلى 160 كم/س (الغيار السادس): 12.8 ث
- من 80 إلى 160 كم/س (الغيار السابع): 16.3 ث
- هوكنهايم القصيرة: 1:14.00
- أنغلسي الوطنية: 1:03.80
- حلبة جينجرمان: 1:38.10
- منتجع أسكاري للسباقات: 2:38.90
- حلبة أوتو كلوب: 0:56.39
- كونتيدروم (3.3 كم): 1:35.04
- تقدير من 100 إلى 200 كم/س: 11.2 ث
- القوة الضاغطة عند 200 كم/س: -33 كجم (-73 رطلًا)
- اختبار الشكل 8 من Motortrend: 0:24.40
- روكينغهام الوطنية: 1:25.58
- حلبة بيدفورد أوتودروم GT: 2:45.93
- تقدير من 0 إلى 100 ميل/س إلى 0: 16.7 ث @ 1398 قدمًا
- التسارع الجانبي: 0.97 g (10 م/ث²)
- تقدير أقصى تسارع: 0.65 g (6 م/ث²)
- حلبة سيريس للسباقات: 1:33.05
- حلبة اختبار Autozeitung: 1:40.10
- تصفيات مجموعة HSR G: المركز 14
- نوربورغرينغ GP سبرينت: 1:44.86
- دونينغتون بارك الوطنية: 1:16.94
- لاغونا سيكا (بعد 1988): 1:42.97
- حلبة ميلر لرياضة السيارات: 2:14.25
- رينغ كنوتستورب (التكوين 2): 1:15.60
- مسار اختبار التحكم في فايرانو: 1:20.09
- كايالامي GP (1994–2009): 2:05.10
- اختبار التحكم على سطح مبتل في مونتيبلانكو: 0:56.20 w
- حلبة فوجي (بعد 2005): 2:02.07
- نوربورغرينغ نوردشلايفه: 8:05.00
- وينتون (الحلبة الوطنية): 1:37.78
- مسار اختبار التحكم على سطح مبتل من Autocar: 1:16.90
- براندز هاتش (حلبة إندي): 0:52.34
- كادويل بارك (الحلبة الكاملة): 1:36.86
- اختبار التحكم على سطح مبتل من Sportauto: 1:32.40 w
- مطار كامدن (قبل 10/2010): 1:13.40
- حلبة غوتلاند (المسار الشمالي): 1:36.30
- دونينغتون بارك GP (بعد 1985): 2:21.25 w
- حلبة بيدفورد أوتودروم الشرقية: 1:07.10
- حلبة دايتونا للطرق (بعد 2002): 2:03.42
- حلبة نادي نيفير ماني-كور: 1:27.40
- اختبار التحكم على سطح مبتل في حلبة بيدفورد أوتودروم: 0:54.50
- حلبة الطرق في هومستيد-ميامي سبيدواي: 1:37.60
- كايالامي GP (1992–1993، 2009–2015): 2:02.20
- ويلوو سبرينغز - شوارع ويلوو الطويلة: 1:12.70
- ويلوو سبرينغز - شوارع ويلوو الممتدة: 1:27.67
- حلبة بيدفورد أوتودروم الغربية (2004 - 06/2008): 1:26.60
- المسار الشرقي الكبير في حلبة فيرجينيا الدولية (قبل 01/2014): 3:05.40
