هل ما زالت هذه سيارة GTI؟

تأخذ Volkswagen ID.3 GTI الصيغة التي ميّزت GTI لعقود، وتقلب تقريبًا كل مكون ميكانيكي فيها. تبقى الهاتشباك المدمجة المألوفة، لكن محرك الاحتراق والدفع الأمامي اختفيا. وحل محلهما محرك كهربائي واحد بقوة 322 حصانًا / 326 PS / 240 كيلوواط وعزم 402 رطل-قدم / 545 نيوتن متر، مع إرسال القوة حصريًا إلى العجلات الخلفية.

وهذا يجعل ID.3 GTI أقوى سيارة GTI إنتاجية حتى الآن، وإن كان ذلك بفارق PS واحد فقط عن Golf GTI Edition 50. أداؤها سريع لا متطرف: يستغرق التسارع من 0 إلى 62 ميلًا في الساعة / 0 إلى 100 كم/س 5.6 ثوانٍ، بينما تبلغ السرعة القصوى المحددة 124 ميلًا في الساعة / 200 كم/س.

كما نقلت Volkswagen قدرًا كبيرًا من شخصية GTI إلى العصر الكهربائي. فما زال التعليق المتكيف والتوجيه التدريجي ونظام Launch Control حاضرة، فيما يستحضر الطلاء الأحمر Tornado والمقاعد ذات النقشة الترتانية العصرية الطراز الأصلي. ويضبط وضع GTI المخصص الشاسيه، ويحوّل الشاشات إلى اللون الأحمر، بل يضيف صوت محرك اصطناعيًا.

لكن السؤال الأكبر لا يتعلق بالأداء. إذا اختفى المحرك والدفع الأمامي، فهل تظل هذه سيارة GTI؟ وهل تستطيع الطاقة الكهربائية أن تمنحها الشخصية نفسها التي جعلت الشارة شهيرة؟