سوبارو صغيرة بشخصية كبيرة

قبل وقت طويل من أن تصبح سوبارو مرادفًا لسيارتي Outback وForester، دخلت العلامة التجارية السوق الأمريكية بسيارات يابانية صغيرة جدًا. والآن، ظهرت قطعة آسرة من تاريخها المبكر على موقع Bring a Trailer: سوبارو سامبار 360 موديل 1969.

وصلت سوبارو إلى أمريكا عام 1968 عبر رجل الأعمال مالكولم بريكلين، الذي استورد سيارة 360 السيدان الغريبة لما تتمتع به من كفاءة استثنائية في استهلاك الوقود وقدرتها على الاستفادة من لوائح الاستيراد المواتية. وكانت سامبار الشقيقة ذات الهيكل الفان، كما شق عدد قليل منها طريقه عبر المحيط الهادئ.

تتميز هذه السامبار تحديدًا بطلائها الخارجي الأخضر الليموني المعدني الزاهي ومقصورتها الداخلية البسيطة المتناسقة معه. وتكمل اللمسات القماشية الخضراء المقاعد المصنوعة من الفينيل، فيما توفر هذه الفان الصغيرة مساحة تحميل مفيدة على نحو مفاجئ، رغم أن طولها يقل عن 10 أقدام. فهل تصلح لتكون المركبة المثالية لمهمة عبثية، مثل توصيل بالونات الهيليوم؟

تستمد السيارة قوتها من محرك ثنائي الأسطوانات، ثنائي الأشواط، سعة 356 سم مكعب، مثبت في الخلف، ولا ينتج سوى 25 حصانًا. وينقل ناقل حركة يدوي بأربع سرعات هذه القوة المتواضعة إلى العجلات الخلفية. ويشير عداد المسافة إلى نحو 32,000 ميل، مع أن المسافة الفعلية التي قطعتها السيارة غير معروفة.

لم يكن محرك سامبار الصغير اقتصاديًا فحسب؛ ففي اليابان، ساعدت قوته المنخفضة مالكيها على خفض ضرائب الطرق وتكاليف التأمين. كما أن هذه النسخة أكثر غرابة بالنسبة إلى هواة جمع السيارات الأمريكيين، إذ إن مقودها على اليسار، خلافًا لتصميم المقود على اليمين الشائع في سيارات «كي» المخصصة للسوق اليابانية.

من المؤكد أنها لن تفوز بأي سباق تسارع، لكن هذا ليس بيت القصيد. بفضل واجهتها المبهجة وأبعادها الصغيرة وتاريخها غير المألوف مع سوبارو، قد تكون هذه السامبار سيارة كلاسيكية ممتعة للغاية لهواة الجمع.

هل يمكنك حقًا التعايش اليوم مع فان صغيرة بقوة 25 حصانًا؟ وهل ستختار سامبار الغريبة هذه بدلًا من سوبارو كلاسيكية تقليدية؟ وفيمَ ستستخدم مساحة التحميل الرحبة على نحو مفاجئ؟

ينتهي المزاد في 13 أغسطس.