<carousel>  </carousel> رقم الهيكل: CE241A643458 المزاد: تشاتانوغا 2023 تاريخ المزاد: 14 أكتوبر 2023 رقم القطعة: F29 **11,000 دولار | بيعت** • قراءة عداد المسافة: 66,447 ميلًا • المحرك: V-8 • ناقل الحركة: يدوي • اللون الخارجي: أبيض • المقصورة: سوداء • الهيكل: شاحنة سحب • محرك V-8 سعة 350 بوصة مكعبة • مكربن بأربع حناجر • ناقل حركة يدوي بأربع سرعات • هيكل أبيض بطلاء Sinclair 350 بوصة مكعبة، V-8، 4 سرعات <carousel>       </carousel> https://www.mecum.com/lots/1099949/1971-chevrolet-c20-sinclair-tow-truck/
Mazda CX-6e
Mazda CX-6e•
•62 مشاهدة
صممت سيارة كهربائية لجعل الطرق أكثر أمانًا للمشاة، لكنها منحت السائقين عن طريق الخطأ وسيلة غير مألوفة للتواصل مع كل من حولهم. تستخدم Mazda CX-6e المصنّعة في الصين مكبر صوت خارجيًا لتحذير راكبي الدراجات والمشاة، لكن النظام يتجاوز بكثير بضعة رسائل سلامة محددة مسبقًا.
يمكن للسائقين اختيار عبارات مدمجة، أو كتابة رسائلهم الخاصة باستخدام لوحة مفاتيح داخل السيارة، ثم تشغيلها خارجها. ويمكن للنظام حتى بث صوت السائق مباشرة، ما يحول CX-6e فعليًا إلى نظام مخاطبة عامة متنقل. هل كان ذلك ضروريًا حقًا؟
هناك استخدامات مشروعة. فقد يكون تنبيه أحد المشاة المشتتين إلى رفع نظره أو إشارة سائق آخر للتقدم أكثر فاعلية من إطلاق البوق أو تبادل الإشارات اليدوية الحائرة. لكن المشكلة ظهرت عندما اختبر صحفيون أستراليون مدى الحرية التي يتيحها النظام لمستخدميه. ويبدو أن القيود قليلة جدًا.
وهذا يعني أن مكبر الصوت نفسه يمكن استخدامه لإطلاق الإهانات أو الشتائم المخصصة أو التسجيلات الموجهة إلى مستخدمي الطريق الآخرين. هل هذا مضحك؟ بالتأكيد. هل هو تصرف حكيم؟ على الأرجح لا. هل تثق بمنح كل سائق نظام مخاطبة عامة، في حين أن كثيرين يسيئون استخدام أبواق سياراتهم أصلًا؟
تُباع CX-6e أيضًا في أستراليا، وقد يقيّد تحديث لاسلكي مستقبلًا ما يُسمح لمكبر الصوت بقوله. وحتى ذلك الحين، ربما ابتكرت Mazda إحدى أغرب الميزات غير المقصودة في سيارة كهربائية حديثة.
