لامبورغيني تجعل Revuelto أكثر شراسة

دفعت لامبورغيني بسيارتها الهجينة الرائدة إلى آفاق أبعد مع Lamborghini Revuelto Super Veloce، محوّلةً محرك V12 المتطرف أصلًا إلى آلة أكثر تركيزًا على حلبات السباق. لا يزال محرك V12 سعة 6.5 لترات، ذي السحب الطبيعي، يولّد 814 حصانًا، لكن بطارية أكبر بسعة 7.3 كيلوواط ساعة تساعد على رفع القدرة الإجمالية للنظام إلى 1,050 حصانًا / 1,065 PS بفضل ثلاثة محركات كهربائية.

ومع خيارات ألياف الكربون خفيفة الوزن، يبلغ وزن Revuelto Super Veloce نحو 3,900 رطل / 1,769 كجم. ويساعدها ذلك على الانطلاق من 0 إلى 62 ميلًا في الساعة / 100 كم/س خلال 2.4 ثانية، وبلوغ سرعة تزيد على 214 ميلًا في الساعة / 345 كم/س.

وأعادت لامبورغيني أيضًا تصميم الديناميكا الهوائية. إذ تولّد الجناحية الخلفية الثابتة والجزء السفلي المعاد تصميمه قوة ضغط سفلية أكبر بنسبة 80 بالمئة، بينما تحل ممتصات الصدمات السلبية القابلة للضبط يدويًا محل نظام التعليق النشط في Revuelto القياسية.

سيقتصر الإنتاج على 1,963 سيارة، وهو ما يطابق سنة تأسيس لامبورغيني. ومع توقع ارتفاع السعر إلى ما يتجاوز بكثير 600,000 دولار، فمن الواضح أن هذه نسخة Super Veloce تركز على أزمنة اللفات أكثر من مدى القيادة الكهربائية.

هل تتوافق إضافة طاقة البطارية مع فلسفة Super Veloce التقليدية؟ هل الجناح الثابت أفضل من الديناميكا الهوائية النشطة؟ وهل يجعل إنتاج 1,963 سيارة هذه النسخة SV أقل حصرية؟