تجربة جيب الفاخرة لعام 1964

قبل وقت طويل من أن تصبح جيب مرادفًا لسيارات الدفع الرباعي الفاخرة، جرّبت العلامة التجارية دخول عالم الفخامة. وكانت Jeep CJ-5A Tuxedo Park Mark IV لعام 1964 إحدى تلك المحاولات المبكرة، إذ أضافت لمسات أنيقة إلى مركبة عملية متينة.

طُرحت حزمة Tuxedo Park عام 1961، وصُممت لجذب المشترين الراغبين في سيارة أكثر رقيًا. تتميز هذه CJ-5A بكمية كبيرة من الكروم، بما في ذلك المصدات وأغطية العجلات، فضلًا عن نوابض أكثر ليونة، وذراع تبديل مثبت على عمود المقود، ووسائد اختيارية لمواضع العجلات الخلفية. لكن هذه الوصفة لم تحقق نجاحًا كبيرًا؛ إذ بيع نحو 4,300 من طرازي CJ-5A وCJ-6A Tuxedo Park في عام 1964.

تحت غطاء المحرك محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.2 لتر، بقوة 75 حصانًا وعزم دوران يبلغ 114 رطل-قدم، مقترن بناقل حركة يدوي من ثلاث سرعات. ويتحكم ذراع أرضي بنسبتي السرعة العالية والمنخفضة، ما يُبقي جيب الصغيرة متمسكة بمهمتها على الطرق الوعرة.

على الرغم من أن عداد السرعة يصل إلى 90 ميلًا في الساعة، فإن هذه الجيب العتيقة أنسب للقيادة الهادئة أو استكشاف المسارات المحلية، ولا سيما بعد استبدال إطاراتها القديمة.

هل كانت Tuxedo Park تستحق نجاحًا أكبر؟ وهل يمكن لجيب بسيطة ومجردة من الكماليات أن تصبح سيارة فاخرة حقًا؟ وهل هذه الوصفة البسيطة هي ما فقدته سيارات جيب الحديثة؟

ينتهي المزاد في 2 سبتمبر.