GRMN COROLLA جاهزة للحلبات تقترب من سعر BMW M2 💰

إذا سبق لك أن تخيلت إنفاق مبلغ يكفي لشراء BMW M2 حقيقية على هاتشباك تحمل شارة سيارة عادية للتنقل اليومي، فقد صنعت Toyota سيارة من هذا النوع تمامًا. تصل Toyota GRMN Corolla 2026 بسعر ابتدائي صادم يبلغ 64,360 دولارًا، أي ما يقارب ثلاثة أضعاف تكلفة سيارة سيدان أساسية بمواصفات سيارات التأجير، ويزيد بـ24,000 دولار كاملة على سعر GR Corolla العادية.

فماذا يمنحك نحو 65,000 دولار في عالم الهاتشباك الرياضية؟ أولًا، خفّض مهندسو Gazoo Racing وزن السيارة وهي فارغة بمقدار 66 رطلًا / 30 كجم، وذلك أساسًا عبر إزالة المقاعد الخلفية بالكامل. بعبارة أخرى، لن يحالف الحظ ركاب المقاعد الخلفية، لكنك تحصل على زيادة طفيفة في عزم الدوران ليصل إلى 302 رطل-قدم / 410 نيوتن متر، من المحرك التوربيني ثلاثي الأسطوانات سعة 1.6 لتر. وتبقى القوة الحصانية عند 300 حصان، فيما تشمل الحزمة تجهيزات ديناميكية هوائية مخصصة، وإطارات Cup 2، وضبطًا فريدًا للتوجيه، ونظام تعليق مطورًا على حلبة Nürburgring، يُفترض أن يكون قاسيًا للغاية على الطرق العادية.

لن يُصنع سوى 730 نموذجًا حول العالم، لذا يُرجح أن يؤدي شراؤها إلى زيادات من الوكلاء قد تصل إلى مستويات السيارات الخارقة. قد يبدو دفع مبلغ يكفي لشراء Mustang Dark Horse مقابل هاتشباك مجردة ذات مقعدين أمرًا سخيفًا، لكن في سوق تعج بسيارات الكروس أوفر الكهربائية الثقيلة، لا تزال هذه السيارة الصغيرة الصاروخية المصنوعة يدويًا والمستوحاة من الراليات، والمكرسة لتحقيق أفضل أزمنة اللفات، تبدو صريحة ومنعشة. إنها أجرأ رسالة من Toyota إلى عشاق القيادة الخالصة.

هل 64,360 دولارًا أكثر مما ينبغي لدفعه مقابل Corolla؟ وهل تجعل ندرتها، إذ لن يُصنع منها سوى 730 سيارة، السعر أسهل قبولًا؟ وهل كان على Toyota زيادة القوة الحصانية بدلًا من الاكتفاء برفع عزم الدوران من أجل شارة GRMN؟