كم تبلغ تكلفة الصيانة الرئيسية وإصلاح Dodge Ram SRT-10 في دبي؟ تقدير مفصل بقيمة 24,405.73 درهمًا إماراتيًا
Dodge RAM III (DR/DH)
Dodge RAM III (DR/DH)•
•185 مشاهدة
هذه ليست شاحنة Dodge Ram عادية، بل Dodge Ram SRT-10 Regular Cab موديل 2005، وهي واحدة من أكثر شاحنات البيك أب الإنتاجية غرابة في تاريخ السيارات.
تؤكد بنية رقم VIN وناقل الحركة اليدوي وشمعات الإشعال العشر المذكورة في تقدير الإصلاح أنها نسخة SRT-10، المزودة بمحرك V10 سعة 8.3 لترات مشتق من محرك Dodge Viper.
وصلت المركبة إلى DEIZ AUTO GENERAL REPAIRING CO في دبي، ولم يتجاوز العداد 16,910 كم. وعلى الرغم من انخفاض المسافة المقطوعة بصورة استثنائية، يتجاوز عمرها الآن 20 عامًا. لذلك، تضم قائمة الإصلاحات أعمالًا واسعة: صيانة رئيسية، واستبدال السوائل الأساسية، وإصلاحات للتعليق ومجموعة نقل الحركة، ومعالجة تسرّب الزيت، وصيانة نظام التبريد.
يبلغ إجمالي التقدير 24,405.73 درهمًا إماراتيًا، شاملًا ضريبة القيمة المضافة بنسبة 5%.
جميع الأسعار الواردة في هذا المقال مأخوذة من تقدير الإصلاح المقدم من DEIZ:
المستند تقديرٌ للتكلفة، ولا يؤكد الدفع أو إنجاز جميع الأعمال المدرجة.
ما الذي يجعل Dodge Ram SRT-10 فريدة؟
طوّر قسم Street and Racing Technology شاحنة Ram SRT-10 انطلاقًا من فكرة ما زالت تبدو جريئة حتى اليوم: تركيب محرك Dodge Viper في شاحنة بيك أب كاملة الحجم.
تحت غطاء المحرك يوجد محرك Viper V10 بسعة 8.3 لترات، أو 505 بوصات مكعبة، ويعمل بالسحب الطبيعي. وتشمل مواصفاته الأصلية من المصنع ما يلي:
- 500 حصان
- عزم دوران يبلغ 525 رطل-قدم، أو نحو 712 نيوتن متر
- دفع خلفي
- ناقل حركة يدوي Tremec T-56 بست سرعات
- ذراع تبديل Hurst
- نسبة تخفيض نهائي 4.56 لطراز عام 2005
تتوفر المعلومات التقنية الرسمية وتاريخ الطراز في أرشيف Stellantis الصحفي.
وعلى عكس Ram SRT-10 Quad Cab ذات الأبواب الأربعة، التي استخدمت ناقل حركة أوتوماتيكيًا، زُوّدت نسخة Regular Cab ذات البابين بناقل يدوي. لذلك فهي النسخة الأكثر تركيزًا على تجربة القيادة من SRT-10.
في عام 2004، سجلت شاحنة Ram SRT-10 إنتاجية رقمًا قياسيًا رسميًا للسرعة لشاحنات البيك أب الإنتاجية. وحققت متوسط سرعة مقاسًا بلغ 154.587 ميلًا في الساعة، أو 248.783 كم/ساعة، على مسافة كيلومتر طائر.
وبحسب الشركة المصنّعة، يمكن للشاحنة التسارع من السكون إلى 60 ميلًا في الساعة خلال نطاق الخمس ثواني المنخفض. وما زال ذلك رقمًا مثيرًا للإعجاب بالنسبة إلى شاحنة بيك أب ثقيلة ذات دفع خلفي.
ولا تقتصر خصوصية SRT-10 على أرقام الأداء. فهي تجمع بين هيكل شاحنة بيك أب أمريكية، ومحرك سيارة فائقة يعمل بالسحب الطبيعي، وناقل حركة يدوي، وقليل جدًا من التدخل الإلكتروني بين السائق وعزم دوران يبلغ 712 نيوتن متر.
لماذا تحتاج شاحنة لم تقطع سوى 16,910 كم إلى إصلاحات رئيسية؟
المسافة المقطوعة في Ram SRT-10 هذه منخفضة للغاية، لكن عمر المركبة أصبح الآن أهم من الرقم الظاهر على عدادها.
بعد أكثر من 20 عامًا، قد تتدهور المكونات التالية حتى إن نادرًا ما قادت المركبة:
- حشيات المحرك
- موانع تسرب زيت ناقل الحركة
- مفاصل التعليق وأغطيتها الواقية
- المفاصل العامة لعمود الإدارة
- مصدّات نوابض الأوراق الخلفية
- سوائل المكابح والتبريد
- زيوت ناقل الحركة والتفاضل
- أسلاك الإشعال
- البطارية
- شفرات ماسحات الزجاج الأمامي
في دبي، تسرّع الحرارة الشديدة من مظاهر التقادم الطبيعي. فحجرة المحرك المحيطة بمحرك V10 كبير تعمل أصلًا بدرجات حرارة مرتفعة، وقد تبقى المركبة المتوقفة معرضة لحرارة جو تتجاوز 40° مئوية لساعات.
حتى عند حفظ الشاحنة في مكان مغلق وقيادتها على فترات متباعدة، يجف المطاط ويقسو، وتفقد الحشيات مرونتها، وتفرغ البطارية شحنتها، وتمتص السوائل الرطوبة أو تفقد خصائصها الأصلية.
لذلك ينبغي النظر إلى هذا التقدير على أنه إعادة تأهيل شاملة لمركبة نادرة لهواة جمع السيارات، لا إصلاحًا تقليديًا ناتجًا عن قطع مسافة طويلة.
الصيانة الرئيسية للمحرك
تشمل الصيانة الرئيسية ما يلي:
- استبدال زيت المحرك
- تركيب فلتر زيت جديد
- تركيب فلتر هواء جديد
- تركيب عشر شمعات إشعال جديدة
- تركيب طقم أسلاك إشعال جديد
- استبدال سائل المكابح
خُصص للصيانة خمس ساعات عمل، وتبلغ تكلفتها 2,450 درهمًا إماراتيًا.
تشمل المواد عبوتين سعة كل منهما خمسة لترات من زيت المحرك ROWE HIGHTEC SYNT RS HC-D SAE 5W-30، بتكلفة إجمالية قدرها 750 درهمًا إماراتيًا.
يبلغ سعر فلتر الزيت 41.25 درهمًا إماراتيًا، فيما يبلغ سعر سدادة تصريف الزيت الجديدة 80 درهمًا إماراتيًا.
يبلغ سعر فلتر الهواء 200 درهم إماراتي.
تبلغ تكلفة شمعات الإشعال العشر 525 درهمًا إماراتيًا، أي 52.50 درهمًا للواحدة.
يبلغ سعر طقم أسلاك الإشعال 536.25 درهمًا إماراتيًا.
وتبلغ تكلفة لترين من سائل المكابح الاصطناعي بالكامل ROWE DOT 4 150 درهمًا إماراتيًا.
باحتساب هذه القطع والمواد، تبلغ تكلفة الصيانة الرئيسية 4,732.50 درهمًا إماراتيًا قبل الضريبة، أو نحو 4,969.13 درهمًا شاملًا الضريبة.
أهمية استبدال شمعات الإشعال العشر وأسلاك الإشعال
يستخدم محرك V10 عشر شمعات إشعال، واحدة لكل أسطوانة. وقد لا يُلاحظ اختلال بسيط في الإشعال فورًا، لأن الأسطوانات الأخرى يمكن أن تخفي المشكلة جزئيًا.
لكن شمعة بالية أو سلك إشعال متدهور قد يتسبب في:
- خشونة عمل المحرك
- زيادة استهلاك الوقود
- انخفاض الأداء
- ارتفاع حرارة المحول الحفاز
- ظهور رموز أعطال في نظام إدارة المحرك
- صعوبة التشغيل عندما يكون المحرك ساخنًا
قد تسرّع حرارة دبي تدهور العازل في أسلاك الإشعال. لذا فإن استبدال الأسلاك مع شمعات الإشعال إجراء احترازي معقول، لا سيما عندما يكون تاريخ الاستبدال السابق مجهولًا.
بعد الصيانة، ينبغي فحص المحرك بجهاز تشخيص والتحقق من عدادات اختلال الإشعال للتأكد من عمل الأسطوانات العشر بانتظام.
زيت المحرك وظروف التشغيل في دبي
يحدد التقدير زيت المحرك ROWE 5W-30. وقبل تعبئة المحرك، ينبغي للورشة التأكد من أن المنتج المختار يفي بمتطلبات هذا المحرك والمركبة تحديدًا.
بالنسبة إلى Ram SRT-10 نادرة، ينبغي اختيار الزيت بناءً على أكثر من درجة اللزوجة وحدها. وعلى الورشة مراعاة ما يلي:
- مواصفات الشركة المصنّعة المطلوبة
- ضغط الزيت الفعلي
- درجة حرارة الزيت في الحر الشديد
- ظروف القيادة المتوقعة
- الحالة الداخلية للمحرك
- التعديلات السابقة
إن الانتقال إلى زيت أكثر كثافة لمجرد أن المركبة ستُستخدم في دبي ليس قرارًا صحيحًا تلقائيًا. بل ينبغي أن يستند الاختيار إلى متطلبات الشركة المصنّعة والحالة الفعلية للمحرك.
بعد تغيير الزيت، ينبغي فحص مستواه على أرض مستوية، ثم إعادة التحقق منه بعد أول رحلة طويلة.
استبدال حشيات أغطية الصمامات
أغلى عملية ميكانيكية في التقدير هي استبدال حشيات أغطية الصمامات.
خُصص للعمل ثماني ساعات، وتبلغ تكلفته 3,920 درهمًا إماراتيًا.
يتضمن التقدير طقمي حشيات، بسعر 675 درهمًا لكل طقم، ليبلغ إجمالي القطع 1,350 درهمًا إماراتيًا.
تبلغ تكلفة العملية كاملة 5,270 درهمًا إماراتيًا قبل الضريبة، أو 5,533.50 درهمًا شاملًا الضريبة.
وهذا أغلى إصلاح منفرد في التقدير.
تقسو حشيات أغطية الصمامات بمرور الوقت، وتبدأ في نهاية المطاف بالتسرّب. ويحتوي محرك V10 على مساحة إحكام أكبر من محرك تقليدي بأربع أو ست أسطوانات، وقد يتطلب الوصول إلى بعض المثبتات إزالة المكونات المحيطة.
في مناخ دبي، يمكن أن يتحول ترشح الزيت البسيط سريعًا إلى تسرّب واضح. وقد يصل الزيت إلى أجزاء ساخنة من المحرك أو العادم، ما يؤدي إلى ظهور رائحة داخل المقصورة أو تصاعد الدخان من حجرة المحرك.
بعد الاستبدال، ينبغي للورشة:
- إزالة بقايا الزيت القديم
- فحص أغطية الصمامات وأسطح الإحكام
- اتباع تسلسل الشد المحدد
- تجنب الإفراط في شد المثبتات
- إعادة فحص المحرك بعد عدة دورات حرارية كاملة
تفريغ سائل التبريد واستبداله بالكامل
تبلغ تكلفة أجور تفريغ سائل التبريد واستبداله 980 درهمًا إماراتيًا.
يتضمن التقدير عبوتين سعة كل منهما خمسة لترات من مانع التجمد ROWE 12+ AN-SF، بتكلفة 267.30 درهمًا إماراتيًا.
تبلغ تكلفة العملية كاملة 1,247.30 درهمًا إماراتيًا قبل الضريبة، أو نحو 1,309.67 درهمًا شاملًا الضريبة.
حالة نظام التبريد بالغة الأهمية لمحرك V10 سعة 8.3 لترات في دبي. فدرجات الحرارة المحيطة المرتفعة تقلل هامش التبريد المتاح للمبرّد، فيما يولّد المحرك حرارة كبيرة حتى أثناء القيادة العادية داخل المدينة.
ينبغي أن تشمل الصيانة فحص ما يلي:
- المبرّد الرئيسي
- ضغط نظام التبريد وغطاؤه
- خزان التمدد
- الخراطيم والمشابك
- منظم الحرارة
- مضخة الماء
- مراوح التبريد
- تنفيس النظام على النحو الصحيح
- درجة حرارة التشغيل في الازدحام مع تشغيل المكيّف
إن استبدال سائل التبريد وحده لا يغني عن اختبار ضغط نظام التبريد بالكامل.
استبدال زيت ناقل الحركة اليدوي
زُوّدت Ram SRT-10 Regular Cab بناقل حركة يدوي Tremec T-56 بست سرعات.
تبلغ أجور استبدال سائل ناقل الحركة 245 درهمًا إماراتيًا.
تتضمن قائمة المواد ثمانية لترات من ROWE HIGHTEC ATF 9000، بتكلفة 920 درهمًا إماراتيًا. وبحسب بنية التقدير، يبدو أن هذا السائل مخصص لخدمات ناقل الحركة اليدوي ونظام التوجيه المعزز، إلا أن التوزيع الدقيق بين النظامين غير محدد.
على الرغم من اسم ATF، فإن استخدام سائل من نوع سوائل ناقل الحركة الأوتوماتيكي أمر طبيعي في بعض نواقل الحركة اليدوية. ويمكن لناقل T-56 استخدام سائل محدد من نوع ATF عندما يستوفي المواصفات المطلوبة.
قبل تعبئة علبة التروس، ينبغي للورشة التأكد من توافق منتج ROWE المختار مع ناقل الحركة Tremec T-56 المركّب في Ram SRT-10 هذه.
أثناء الصيانة، ينبغي للورشة أيضًا فحص ما يلي:
- السائل القديم للتحقق من وجود برادة معدنية
- سدادات التصريف والتعبئة
- موانع تسرب ناقل الحركة
- عمل المزامنات
- اختيار التروس عندما تكون باردة وساخنة
- حالة القابض والنظام الهيدروليكي
استبدال زيت التفاضل الخلفي
تبلغ أجور استبدال زيت التفاضل الخلفي 245 درهمًا إماراتيًا.
تبلغ تكلفة ثلاثة لترات من ROWE HIGHTEC TOPGEAR SAE 75W-90 HC-LS 375 درهمًا إماراتيًا.
تبلغ تكلفة سدادتين جديدتين لغطاء التفاضل 153 درهمًا إماراتيًا.
تبلغ تكلفة صيانة التفاضل كاملة 773 درهمًا إماراتيًا قبل الضريبة، أو 811.65 درهمًا شاملًا الضريبة.
يشير الرمز HC-LS إلى مادة تشحيم مخصصة للتفاضلات محدودة الانزلاق. ويُعد السائل الصحيح ضروريًا لشاحنة بيك أب ذات دفع خلفي تنقل ما يصل إلى 712 نيوتن متر عبر المحور الخلفي.
ينبغي فحص الزيت القديم بحثًا عن:
- الجسيمات المعدنية
- علامات ارتفاع الحرارة
- تلوث بالماء
- تلف سنون السدادات
- لون داكن على نحو غير طبيعي
- الشوائب التي تجمعها السدادات المغناطيسية، إن وُجدت
بعد الصيانة، ينبغي التحقق من عدم وجود أصوات غير مألوفة أثناء التسارع أو رفع القدم عن دواسة الوقود أو الانعطاف ببطء.
استبدال سائل التوجيه المعزز
تبلغ أجور استبدال سائل التوجيه المعزز 735 درهمًا إماراتيًا، وقد خُصص للعمل ساعة ونصف.
لا يتضمن التقدير بندًا منفصلًا للسائل الخاص بنظام التوجيه المعزز. ومن المرجح أن جزءًا من لترات ROWE HIGHTEC ATF 9000 الثماني مخصص لهذه العملية، لكن ينبغي التأكد من ذلك مع الورشة قبل بدء العمل.
يعمل نظام التوجيه المعزز في ظروف صعبة في دبي. فقد ترتفع حرارة سائله بشدة أثناء القيادة في المدينة والركن والمناورة المتكررة بسرعات منخفضة. وقد يؤدي تدهور السائل إلى تسريع اهتراء المضخة أو صدور ضوضاء عند تدوير عجلة القيادة.
ينبغي أن تشمل الصيانة أيضًا فحص الخزان والمضخة والخراطيم والوصلات بحثًا عن التسرّبات أو ترشح الزيت.
وصلات قضيب منع الانقلاب الأمامية والخلفية
يتضمن التقدير استبدال وصلات قضيب منع الانقلاب الأمامية والخلفية.
تبلغ أجور استبدال الوصلات الأمامية 441 درهمًا إماراتيًا.
كما تبلغ أجور استبدال الوصلات الخلفية 441 درهمًا إماراتيًا.
تبلغ تكلفة القطعتين الأماميتين 496 درهمًا إماراتيًا، فيما تبلغ تكلفة القطعتين الخلفيتين 238 درهمًا إماراتيًا.
تبلغ تكلفة إصلاح قضبان منع الانقلاب كاملة 1,616 درهمًا إماراتيًا قبل الضريبة، أو 1,696.80 درهمًا شاملًا الضريبة.
قد تتسبب وصلات قضيب منع الانقلاب البالية في أصوات طقطقة عند المرور فوق نتوءات الطريق الصغيرة، خصوصًا عند اجتياز مطبات السرعة بزاوية. وقد تتدهور مفاصلها وأغطيتها الواقية مع الزمن حتى لو قطعت المركبة مسافة قليلة جدًا.
ينبغي فحص جلب قضيب منع الانقلاب والمكونات المطاطية المحيطة به في الوقت نفسه. فقد لا يؤدي استبدال الوصلات وحدها إلى إزالة جميع الأصوات إذا كانت الجلب قد قست أو تشققت أيضًا.
استبدال المفاصل الكروية السفلية الأمامية
تبلغ أجور استبدال المفاصل الكروية السفلية الأمامية 686 درهمًا إماراتيًا.
يبلغ سعر طقمي المفاصل الكروية 750 درهمًا إماراتيًا.
تبلغ تكلفة العملية كاملة 1,436 درهمًا إماراتيًا قبل الضريبة، أو 1,507.80 درهمًا شاملًا الضريبة.
تؤثر المفاصل الكروية مباشرة في دقة التوجيه والثبات والسلامة. ويتعرض نظام التعليق الأمامي لهذه الشاحنة الثقيلة لأحمال مستمرة بسبب محرك V10 الكبير.
ينبغي إجراء فحص لضبط زوايا العجلات بعد استبدال المفاصل الكروية. ولا يرد ضبط الزوايا في هذا التقدير، لذا ينبغي ترتيبه على نحو منفصل.
استبدال المفاصل العامة لعمود الإدارة
خُصص لاستبدال المفاصل العامة لعمود الإدارة ثلاث ساعات عمل، وتبلغ أجورها 1,470 درهمًا إماراتيًا.
يبلغ سعر المفصلين العامين الجديدين 528 درهمًا إماراتيًا.
تبلغ تكلفة الإصلاح كاملة 1,998 درهمًا إماراتيًا قبل الضريبة، أو 2,097.90 درهمًا شاملًا الضريبة.
هذا أحد أهم الإصلاحات في التقدير. إذ يجب أن ينقل عمود الإدارة عزمًا يصل إلى 712 نيوتن متر إلى المحور الخلفي، لذا لا ينبغي أبدًا تجاهل الخلوص أو التعليق في المفصل العام.
قد تتسبب المفاصل العامة البالية في:
- اهتزاز أثناء التسارع
- طَرق عند اختيار الغيار الأول أو غيار الرجوع للخلف
- صوت نقرة معدنية عند تغير الحمل
- ارتجاج عند سرعة معينة
- تسارع اهتراء مانع تسرب ناقل الحركة
- تلف عمود الإدارة أو المحور الخلفي
بعد الاستبدال، ينبغي للورشة فحص أطوار عمود الإدارة ومحاذاته واتزانه وفلنجاته ونقاط تثبيته قبل إجراء اختبار على الطريق.
استبدال مانع تسرب خرج ناقل الحركة الخلفي
تبلغ أجور استبدال مانع تسرب عمود الخرج في ناقل الحركة 490 درهمًا إماراتيًا.
يبلغ سعر مانع التسرب الجديد 180 درهمًا إماراتيًا.
تبلغ تكلفة العملية كاملة 670 درهمًا إماراتيًا قبل الضريبة، أو 703.50 درهمًا شاملًا الضريبة.
من المنطقي تنفيذ هذا العمل بالتزامن مع إصلاح عمود الإدارة. فبعد إزالة عمود الإدارة، يصبح الوصول إلى عمود خرج ناقل الحركة أسهل بكثير.
بعد إتمام الإصلاح، ينبغي تنظيف المنطقة جيدًا وإعادة فحصها بعد رحلة طويلة. فإذا بقيت بقايا الزيت القديم، فقد يصعب تحديد ما إذا كان التسرّب قد عولج بالكامل.
استبدال مصدّات نوابض الأوراق الخلفية
تبلغ أجور استبدال مصدّات التعليق الخلفية 294 درهمًا إماراتيًا.
تبلغ تكلفة أربعة مصدّات جديدة 1,400 درهم إماراتي.
تبلغ تكلفة الإصلاح كاملة 1,694 درهمًا إماراتيًا قبل الضريبة، أو 1,778.70 درهمًا شاملًا الضريبة.
تحد المصدّات من انضغاط التعليق الخلفي، وتمنع التلامس العنيف بين مكونات التعليق. وقد تتدهور بنيتها المطاطية أو المصنوعة من البولي يوريثان بفعل العمر والحرارة.
وتكتسب هذه المسألة أهمية خاصة في دبي بسبب درجات الحرارة الشديدة وكثرة مطبات السرعة في مواقف السيارات ومداخل الأحياء السكنية.
ينبغي للورشة أيضًا فحص نوابض الأوراق الخلفية وممتصات الصدمات Bilstein والجلب وقواعد قضيب منع الانقلاب الخلفي.
بطارية جديدة
تبلغ تكلفة البطارية الجديدة 1,674.75 درهمًا إماراتيًا.
تبلغ أجور الاستبدال 98 درهمًا إماراتيًا.
يبلغ الإجمالي 1,772.75 درهمًا إماراتيًا قبل الضريبة، أو نحو 1,861.39 درهمًا شاملًا الضريبة.
غالبًا ما يقصر عمر البطارية في دبي بسبب درجات الحرارة المرتفعة. كما يحتاج محرك V10 كبير إلى قدرة قوية على التدوير، لا سيما بعد بقاء المركبة متوقفة فترة طويلة.
بعد تركيب البطارية، ينبغي للورشة فحص ما يلي:
- تيار التدوير المتاح
- جهد الشحن الصادر من المولد
- أطراف البطارية
- سحب التيار الطفيلي
- أداء بادئ الحركة
- تثبيت البطارية
إذا كانت Ram SRT-10 تُقاد على فترات متباعدة، فمن المستحسن توصيلها بجهاز مناسب وذكي للحفاظ على شحن البطارية.
شفرات ماسحات زجاج أمامي جديدة
تبلغ تكلفة شفرتي المسّاحة 85 درهمًا إماراتيًا، فيما تبلغ أجور التركيب 49 درهمًا إماراتيًا.
تبلغ تكلفة الاستبدال كاملًا 134 درهمًا إماراتيًا قبل الضريبة، أو 140.70 درهمًا شاملًا الضريبة.
تتدهور شفرات المسّاحات في دبي حتى عندما نادرًا ما تُستخدم. يجف المطاط تحت أشعة الشمس ويتسخ بالغبار، وقد يبدأ بترك خطوط على الزجاج بعد موسم حار واحد.
ينبغي أيضًا فحص نظام غسل الزجاج الأمامي وسائل الغسل قبل موسمي الصيف والأمطار.
التكلفة الإجمالية للصيانة والإصلاح
تبلغ أجور العمل الإجمالية 12,544 درهمًا إماراتيًا.
تبلغ تكلفة القطع والمواد 10,699.55 درهمًا إماراتيًا.
يبلغ المجموع الفرعي 23,243.55 درهمًا إماراتيًا.
تبلغ ضريبة القيمة المضافة بنسبة 5% 1,162.18 درهمًا إماراتيًا.
يبلغ التقدير النهائي 24,405.73 درهمًا إماراتيًا.
تشمل النفقات الرئيسية:
- الصيانة الرئيسية للمحرك — 4,732.50 درهمًا إماراتيًا قبل الضريبة
- استبدال حشيات أغطية الصمامات — 5,270 درهمًا إماراتيًا قبل الضريبة
- صيانة ناقل الحركة والتوجيه المعزز مع السوائل — 1,900 درهم إماراتي قبل الضريبة
- إصلاح قضيبَي منع الانقلاب الأمامي والخلفي — 1,616 درهمًا إماراتيًا قبل الضريبة
- استبدال المفاصل العامة لعمود الإدارة — 1,998 درهمًا إماراتيًا قبل الضريبة
- استبدال البطارية — 1,772.75 درهمًا إماراتيًا قبل الضريبة
- استبدال مصدّات التعليق الخلفية — 1,694 درهمًا إماراتيًا قبل الضريبة
- استبدال المفاصل الكروية السفلية الأمامية — 1,436 درهمًا إماراتيًا قبل الضريبة
- تفريغ نظام التبريد — 1,247.30 درهمًا إماراتيًا قبل الضريبة
ما الذي لا يشمله التقدير؟
يغطي التقدير قدرًا كبيرًا من الأعمال الميكانيكية، لكنه لا يشمل عدة فحوص مهمة.
قبل قيادة Ram SRT-10 بقوة، يُنصح بفحص ما يلي:
- عمر الإطارات وحالتها
- أقراص المكابح وبطاناتها وخراطيمها
- القابض والنظام الهيدروليكي
- المبرّد وخراطيم التبريد
- عمل مراوح التبريد
- السير الإضافي والبكرات
- خراطيم الوقود وضغطه
- نظام تكييف الهواء
- ممتصات الصدمات Bilstein
- قواعد المحرك وناقل الحركة
- نظام العادم
- هندسة التعليق
- اتزان العجلات ذات قياس 22 بوصة
تتطلب الإطارات اهتمامًا خاصًا. فبسبب انخفاض المسافة المقطوعة، قد تبدو الإطارات القديمة جديدة تقريبًا، رغم فقدانها قدرًا كبيرًا من مرونتها وتماسكها. وفي شاحنة بيك أب ذات دفع خلفي بقوة 500 حصان، يمثل ذلك خطرًا كبيرًا على السلامة.
كيفية صيانة Ram SRT-10 في دبي
بعد إنجاز العمل، ينبغي إخضاع الشاحنة لفترة تحقق دقيقة.
يجب تجنب الانطلاقات العنيفة والوصول إلى أقصى سرعة للمحرك في الرحلات الأولى. وينبغي ترك المحرك وناقل الحركة والتفاضل الخلفي حتى تبلغ جميعها درجة حرارة التشغيل الكاملة، ثم إعادة فحص المركبة من أسفلها.
ينبغي إيلاء اهتمام خاص لما يلي:
- وجود زيت حول أغطية الصمامات
- إحكام مانع تسرب خرج ناقل الحركة
- اهتزاز عمود الإدارة
- درجة حرارة سائل التبريد
- ضغط زيت المحرك
- عمل نظام التوجيه المعزز
- أصوات التعليق
- مستويات جميع السوائل المستبدلة حديثًا
يوصى بشدة بحفظ هذا النوع من المركبات في موقف مسقوف في دبي، ويكون التخزين المكيّف أفضل حتى.
إن التعرض طويل الأمد لأشعة الشمس المباشرة يسرّع تدهور المقصورة وموانع التسرب والأسلاك والأجزاء المطاطية وشفرات المسّاحات والطلاء.
أين تُجرى صيانة المركبة؟
أعدّت التقدير شركة DEIZ AUTO GENERAL REPAIRING CO في منطقة بور سعيد بدبي.
تتولى الورشة أعمال الصيانة والإصلاحات الميكانيكية المعقدة والتشخيص وضبط الأداء والمشاريع الخاصة بالمركبات الفاخرة والنادرة. وتتوفر معلومات إضافية على موقع DEIZ الرسمي.
بالنسبة إلى مركبة بهذه الأهمية، ينبغي توثيق كل مرحلة على النحو الصحيح:
- تسجيل المسافة المقطوعة
- تصوير الأعطال التي جرى تحديدها
- تسجيل أرقام القطع المركّبة
- الاحتفاظ بنتائج التشخيص
- حفظ المكونات الأصلية النادرة
- توثيق العلامات التجارية ومواصفات جميع السوائل
إن الاحتفاظ بسجل صيانة كامل يعزز الثقة بالمركبة عند بيعها مستقبلًا.
Dodge Ram SRT-10 على AUTO.AE
تنتمي هذه الشاحنة إلى الجيل الثالث من Dodge Ram، المعروف باسم DR/DH، والذي أُنتج بين عامي 2001 و2009.
تتوفر معلومات الأجيال وأنماط الهيكل والمواصفات في دليل Dodge Ram III DR/DH على AUTO.AE.
ويمكن الاطلاع على المركبات المعروضة حاليًا من هذا الجيل في إعلانات Dodge Ram III DR/DH على AUTO.AE.
تُعد Ram SRT-10 Regular Cab أندر بكثير من إصدارات Ram التقليدية المزودة بمحركات Hemi أو Cummins. وعند تقييم مركبة معروضة للبيع، ينبغي للمشترين التحقق من المحرك وناقل الحركة ونمط الهيكل ورقم VIN وأصالة المكونات الخاصة بـ SRT، بدلًا من الاعتماد على عنوان الإعلان وحده.
الخلاصة
تُقدّر تكلفة صيانة وإعادة تأهيل Dodge Ram SRT-10 هذه، التي قطعت 16,910 كم، بمبلغ 24,405.73 درهمًا إماراتيًا شاملًا الضريبة.
هذا مبلغ كبير، لكن الأعمال تتجاوز بكثير تغيير الزيت المعتاد. إذ تشمل صيانة رئيسية للمحرك، وعشر شمعات إشعال جديدة، وأسلاك إشعال، وسوائل المكابح والتبريد، وصيانة ناقل الحركة والتفاضل، وبطارية جديدة، وإصلاحات للتعليق، وأعمالًا على عمود الإدارة، ومعالجة تسرّبات الزيت.
والخلاصة الرئيسية هي أن انخفاض المسافة المقطوعة لا يمنع المركبة من التقادم. ففي شاحنة بيك أب نادرة بقوة 500 حصان ومزودة بمحرك Viper، من الضروري صيانة المحرك إلى جانب كل نظام مسؤول عن نقل القوة والتحكم في الحرارة والحفاظ على ثبات الشاحنة.
وبعد إتمام الأعمال والتحقق منها وتوثيقها على نحو صحيح، يمكن أن تظل Ram SRT-10 هذه أكثر من مجرد قطعة ساكنة لهواة جمع السيارات؛ إذ يمكنها مواصلة العمل بوصفها مثالًا حيًا على واحدة من أروع الفترات في تاريخ سيارات الأداء الأمريكية.
كيلومترات
16,910 كم
التكلفة
24,406 AED
