Volkswagen T1 Transporter Barn-door, 1954 год
Volkswagen Transporter
Volkswagen Transporter•
•54 просмотра
Номер шасси: 20074720
Номер двигателя: 200729035
Регистрационный номер: OLL 682
Первое поколение Volkswagen Type 2 с раздельным ветровым стеклом среди современных поклонников неофициально называли Microbus, Splitscreen или «Splittie». Его производили с 8 марта 1950 года до конца 1967 года. С 1950 по 1956 год T1 собирали в Вольфсбурге, а с 1956 года — на совершенно новом заводе по производству Transporter в Ганновере. Как и Beetle, первые Transporter оснащались 1100-кубовым двигателем Volkswagen с воздушным охлаждением — оппозитным четырёхцилиндровым двигателем объёмом 1131 см³ и мощностью 24 л. с., установленным сзади. В 1953 году его заменили двигателями объёмом 1200 и 1192 см³ мощностью 30 л. с.
Ранние версии T1, выпускавшиеся до 1955 года, часто называли «Barn-door» из-за огромной крышки заднего моторного отсека. Более поздние версии с немного изменённым кузовом, меньшим моторным отсеком и колёсами диаметром 15 дюймов вместо первоначальных 16 дюймов сегодня называют T1b. Начиная с 1964 модельного года, когда заднюю дверь сделали шире, автомобиль стали обозначать как T1c.
Этот редкий фургон Doubledoor с правым рулём сошёл с конвейера 10 февраля 1954 года и является старейшим из известных автобусов Volkswagen, первоначально поставленных в Великобританию. Во всём мире известно всего шесть фургонов Barn-door (выпущенных до 1955 года) Doubledoor с правым рулём, и этот экземпляр — старейший сохранившийся. При реставрации приоритетом было сохранение оригинальности: заводские двигатель и коробка передач остались на месте и прошли полный ремонт. На автомобиле сохранились оригинальные заводские 16-дюймовые колёса. Это великолепный подлинный экземпляр с совпадающими номерами агрегатов.
Регистрационный номер OLL 682, присвоенный этому Barndoor, — оригинальный. Первый владелец любил этот фургон более 30 лет; его история полностью задокументирована в архиве автомобиля. У машины была весьма интересная жизнь: в 1985 году её купил Боб Шейлл из британского клуба Split Window Bug Club. Боб планировал использовать OLL 682 как клубный автомобиль технической поддержки на выставках и встречах поклонников машин с раздельным задним стеклом. Уже в 1985 году было понятно, что этот старый фургон — нечто особенное.
В журнале клуба Split Window была опубликована статья Боба, в которой он писал, что этот фургон редок, поскольку это оригинальный Doubledoor с правым рулём 1954 года выпуска, а настоящей «вишенкой на торте» является то, что на нём сохранились все заводские ходовые компоненты. Снимки автомобиля сохранились начиная с 1970-х годов; реставрация также задокументирована фотографиями, которые можно найти в архиве. Автомобиль оснащён задним промышленным багажником BeKoWa во всю длину крыши, а также к нему прилагается оригинальный каталог багажников BeKoWa 1950-х годов, подлинная и очень редкая складная лестница с совпадающими номерами, а также, что поразительно, все восемь оригинальных штампованных зажимов и рукоятка для запуска двигателя.
В 2007 году об автомобиле написал журнал Ultra VW. Это, без преувеличения, настоящая редкость, подлинный коллекционный Volkswagen, который затмил бы многие другие экземпляры. Уникальная возможность стать владельцем частички истории Volkswagen — одноклубники часто называют этот автомобиль бесценным.
