КАСТОМНОЕ КУПЕ VOLKSWAGEN SCIROCCO, 1978 ГОДА
Volkswagen Scirocco I
Volkswagen Scirocco I•
•56 просмотров
24 200 долларов США | Продан
Потрясающий кастомный Scirocco R32. Перед полной реставрацией автомобиль был зачищен до металла; все оригинальные кузовные панели сохранены. Внешние доработки включают кастомный передний бампер, переднюю губу Kamei, сглаженную заднюю дверь, сглаженный бампер и удаленные боковые повторители поворотов. Автомобиль окрашен в потрясающий цвет HEMI Orange Pearl. Качество окраски соответствует выставочному уровню. На кузове установлены эмблемы Volkswagen Motorsport и R32. Стекла тонированы, установлены кастомные фонари. Автомобиль оснащен 16-дюймовыми дисками Enkei с шинами Michelin Pilot Sport. В прекрасном черном салоне установлено множество новых деталей, включая потолочную обивку Tech-53, приборную панель, накладки порогов и ковровое покрытие. Установлены штатные приборы и задние сиденья.
Среди доработок салона — полукаркас безопасности, бортовой компьютер Edge CTS2, сиденья Corrado G60, гоночные ремни G-Force, фрезерованные рукоятки стеклоподъемников и гоночный рычаг переключения передач TR Motoring. Багажное отделение аккуратно оформлено: окрашенная задняя распорка стоек Neuspeed, имитация деревянного пола, топливный бак ATL, черный расширительный бачок и аккумуляторный отсек. Моторный отсек сглажен и окрашен — выглядит великолепно. В нем установлен доработанный 3,2-литровый 6-цилиндровый двигатель R32 мощностью, по оценкам, 400 л. с. Двигатель оснащен распредвалами TT260/264, доработанной и отполированной головкой блока, титановыми клапанами и пружинами, масляным насосом MK5, топливным насосом Bosh 044, окрашенным впускным коллектором, полированным воздухозаборником, фильтром K&N и стальным масляным поддоном.
Установлены кастомная распорка крыльев и фрезерованные алюминиевые крышки стоек VW. Двигатель охлаждается алюминиевым радиатором S&P с двумя электровентиляторами и фрезерованным расширительным бачком. Выхлопная система изготовлена на заказ из нержавеющей стали диаметром 3 дюйма и оснащена глушителем Borla. Двигатель соединен с доработанной 5-ступенчатой механической коробкой передач MK3. Среди особенностей — шестерни и крепеж APR, дифференциал Quaife ISD, гоночное сцепление BFI Stage 4, главный и рабочий цилиндры гидравлического сцепления Wilwood и полуоси DSS Stage 2. Днище автомобиля тщательно отделано. Установлены 4-колесные дисковые тормоза Girling Corrado G60 с усилителем. Также установлена полностью новая подвеска, включая стабилизаторы поперечной устойчивости Neuspeed и винтовые стойки Vogtland.
Этот G-machine — поистине уникальный проект. Автомобиль прошел обслуживание и детальную подготовку; это подтверждается приложенным счетом.
Стоимость
88 875 AED
