Гоночный Volkswagen Polo Coupe GT G40, 1991 год
Volkswagen Polo II Рестайлинг
Volkswagen Polo II Рестайлинг•
•77 просмотров
Номер шасси: WVWZZZ80ZMY19Z342
£6,848 | Продан
- Коробка передач: механическая
- Цвет кузова: синий/жёлтый
Специально подготовленный гоночный G40 с нагнетателем, облегчённым салоном для соревнований и эффектным спортивным оформлением.
Модели Volkswagen G40 занимают особое место в развитии компактных высокопроизводительных автомобилей. В то время как многие производители стремились добиться большей мощности за счёт увеличения объёма двигателя, Volkswagen выбрал принудительный наддув и разработал оригинальный спиральный нагнетатель G-Lader. Установленный на лёгкий Polo Mk2 и ставший основой заводской гоночной серии Polo G40 Cup, он превратил автомобиль в компактную, но весьма эффективную гоночную машину. Она быстро заслужила репутацию автомобиля с энергичным разгоном, точной управляемостью и надёжностью при должном обслуживании — качествами, идеально подходившими для монокубковых соревнований.
Этот Polo G40 1991 года, как считается, был построен для участия в соревнованиях и сегодня представляет собой хорошо подготовленный, узкоспециализированный образец гоночной формулы Volkswagen с одинаковыми автомобилями. Ярко-синий кузов дополнен контрастными жёлтыми бамперами, зеркалами и расширителями колёсных арок. Автомобиль выдержан в выразительном стиле гоночных машин той эпохи, который отлично сочетается с угловатым силуэтом Mk2 и выделяет его как в паддоке, так и на трассе. Предположительно, автомобиль участвовал в первоначальном чемпионате VW Cup, затем перешёл в чемпионат Super Coupé, а позднее — в исторические гонки Classic Historic. После этого он попал в частную коллекцию и с 2020 года не использовался.
Интерьер соответствует гоночному предназначению автомобиля: его облегчили и перекрасили в тон кузову. В салоне установлена многоточечно приваренная каркасная конструкция безопасности, продолжающаяся в заднюю часть кузова и повышающая жёсткость и безопасность. Посадочное место водителя подобрано с соответствующей серьёзностью: неподвижное ковшеобразное кресло Corbeau с многоточечными ремнями Willans. Перед водителем — обтянутый замшей руль Momo, обеспечивающий надёжный хват, а высокий рычаг гоночной коробки передач заметно выступает из центрального тоннеля, позволяя быстро и чётко переключать передачи. Алюминиевый педальный узел подчёркивает функциональный характер автомобиля, ориентированный на водителя. Приборы подобраны с должным вниманием.
В приборную панель встроен манометр наддува, позволяющий контролировать работу нагнетателя, а индикатор соотношения воздух/топливо Lumenition помогает следить за параметрами при высокой нагрузке. Также установлена подключённая система пожаротушения, что подтверждает готовность автомобиля к выезду на трассу. Под капотом находится харизматичный двигатель G40 с характерной системой охлаждения наддувочного воздуха «Ladeluft gekühlt». Моторный отсек выглядит чисто и функционально; распорка повышает жёсткость передней части, а аккуратно размещённые компоненты соответствуют автомобилю, подготовленному как для соревнований, так и для достижения высоких показателей.
Снаружи Polo стоит на лёгких многоспицевых легкосплавных дисках с низкопрофильными шинами — это говорит о настройке шасси в пользу отзывчивости и манёвренности, качеств, за которые гоночные Polo G40 Cup высоко ценились в своё время. Небольшая масса, короткая колёсная база и точное рулевое управление обеспечивают увлекательные и информативные ощущения от вождения, которые по-прежнему привлекают как участников соревнований, так и поклонников исторических гонок. Компактный, с наддувом и приятно аналоговый, этот гоночный Polo G40 Cup выгодно отличается от современных гоночных машин, становящихся всё крупнее и сложнее.
Автомобиль в хорошем состоянии и, очевидно, подготовлен с чётким пониманием его назначения. Следующему владельцу он подарит возможность приобрести увлекательную и пригодную для эксплуатации гоночную машину, воплощающую дух эпохи, когда лёгкость, простота и изобретательная инженерия обеспечивали динамику, превосходящую сумму составляющих её деталей.
Стоимость
33 319 AED
