Crocker Big Twin «Big Tank», 1940 год
Tank 500
Tank 500•
•44 просмотра
Номер шасси: 4061109
Аукцион: Indy 2019
Дата аукциона: 19 мая 2019 года
Номер лота: S124.1
550 000 $ | Продан
- Цвет кузова: чёрный
- Crocker 109 — один из всего 64 выпущенных мотоциклов Crocker
- Из знаменитой коллекции мотоциклов Crocker 1346Venice в Сиднее, Австралия
- До 1990 года принадлежал Сильвестру Боячеку из Юнион-Сити, Пенсильвания
- В 1990-х годах Иэн Абрамс из Пеппер-Пайк, штат Огайо, приобрёл мотоцикл у Боячека
- В 1995 году Томас Баэр купил Crocker у Абрамса
- В августе 2012 года мотоцикл приобрела коллекция 1346Venice Crocker Collection
- Затем Crocker 109 был отреставрирован компанией 1346Venice до нынешнего конкурсного состояния
- Самый быстрый серийный мотоцикл своего времени: 110 миль/ч
- Выпускался с настройками и рабочим объёмом двигателя по желанию заказчика
- Литые алюминиевые топливные баки
- Навсегда изменил мотоциклетную культуру
- Один из самых коллекционных мотоциклов в истории
- Продан по договору купли-продажи
Этот чёрный Crocker «Big Tank» — воплощение американского V-твина: мотоцикл с легендарными характеристиками и потрясающим дизайном. Альберт Крокер был выдающимся независимым производителем. Он бросил вызов двум крупнейшим американским изготовителям V-твинов — Indian и Harley-Davidson, создав мотоцикл, который превосходил по скорости всё, что они предлагали, и обладал великолепным обликом, вдохновлённым самыми модными тенденциями кастомайзинга конца 1930-х годов. Каплевидные топливные баки Crocker, укороченные крылья и высокие рули были именно такими, какими их предпочитали гонщики в 1930-х. А двигатель собственной разработки можно было заказать объёмом от 62 до 100 кубических дюймов — для этого достаточно было установить поршни большего диаметра в цилиндры с утолщёнными стенками.
Любой Crocker мог развить скорость 110 миль/ч, а самые крупные модели были ещё быстрее. Это был самый быстрый серийный мотоцикл в мире — последний раз американский мотоцикл мог претендовать на такое звание до появления электрического Lightning LS-218 в 2013 году. Эл Крокер и Пол Бигсби разработали верхнеклапанный V-твин Crocker в 1935 году, стремясь создать самый быстрый серийный мотоцикл в мире, а также самый прочный и управляемый. 45-градусный V-образный двухцилиндровый двигатель имел полусферические головки цилиндров с верхним расположением клапанов и невероятно прочную трёхступенчатую коробку передач, составлявшую единое целое с рамой. Crocker Big Twin дебютировал в 1936 году, и каждый экземпляр изготавливался индивидуально: заказчик выбирал настройки двигателя и его рабочий объём.
62-кубовый Big Twin развивал 55–60 л. с., превосходя американских конкурентов как минимум на 40 процентов. Эл Крокер обещал вернуть деньги владельцу Crocker, чей мотоцикл «победит» стандартный Harley-Davidson или Indian: ведь он действительно создал самый быстрый дорожный мотоцикл в мире, для которого скорость свыше 110 миль/ч была нормой. У первых 27 мотоциклов Crocker были полусферические камеры сгорания, после чего Крокер переработал головки цилиндров, установив клапаны параллельно и закрыв пружины. В 1938 году характерные литые алюминиевые топливные баки увеличили: все более ранние модели стали называть Small Tank, а последующие — Big Tank.
Всего, вероятно, было выпущено 64 мотоцикла Crocker с V-образными двухцилиндровыми двигателями. К 1942 году ограничения, связанные с военными заказами, не позволяли Крокеру продолжать выпуск мотоциклов, и после войны он решил не возобновлять производство. Этот Crocker Big Tank 1940 года в строгом чёрном исполнении — выдающийся мотоцикл с легендарной историей и, как V-твин Crocker, один из самых коллекционных мотоциклов в истории.
https://www.mecum.com/lots/380383/1940-crocker-big-tank-big-twin/
