Studebaker Golden Hawk, 1957

Местонахождение: Оберн, Индиана

37 400 долларов США | Продан

Studebaker вышла из Второй мировой войны с хорошими финансовыми перспективами. Компания, основанная в Саут-Бенде, штат Индиана, приближалась к своему столетнему юбилею и намеревалась продолжить успех в 1950-х годах. Однако вскоре прибыль начала снижаться, и дела Studebaker постепенно пошли на спад. Тем не менее в 1953 году компания представила приземистые и очень привлекательные купе Loewy, выпускавшиеся в вариантах Starliner и Starlight. Разработкой руководил Raymond Loewy, а непосредственно дизайн воплотил Robert Bourke. В 1955 году в серии President высшего класса появилась версия Speedster, которая в следующем году фактически продолжилась в серии Hawk.

Hawk был детищем Brooks Stevens — блестящего дизайнера, умевшего превращать старые модели в гораздо более современные машины при небольших затратах. Взяв за основу Starliner 1953 года и его последующие эволюционные версии, Stevens установил новые крылья на всех четырёх углах кузова, изменил линии крыши, капота и багажника, добавил решётку радиатора в стиле Mercedes-Benz и алюминиевые накладки на пороги, визуально облегчившие кузов. Окантовки крыльев и задние фонари напоминали Lincoln, а отличительной деталью стали пластиковые стрелы, выступавшие над хромированными молдингами каждого переднего крыла. В итоге получилось свежее и современное купе — престижная модель 2+2, предлагавшаяся в нескольких исполнениях и с разными силовыми агрегатами.

С 1956 по 1958 год топовая версия называлась Golden Hawk. Этот Golden Hawk цвета Bombay Red оснащён двигателем V8 объёмом 289 кубических дюймов с нагнетателем McCulloch центробежного типа, приводимым ремнём, что увеличивает мощность до 275 л. с. В паре с ним работает автоматическая трансмиссия Flight-O-Matic. Автомобиль оборудован усилителем рулевого управления, независимой передней подвеской, неразрезным задним мостом и гидравлическими тормозами на всех колёсах. Этот Studebaker — выдающийся экземпляр. До получения около 15 лет назад награды AACA National First Place он прошёл полную реставрацию с отделением кузова от рамы. Автомобиль освежили как снаружи, так и технически; он по-прежнему находится в превосходном состоянии, за ним должным образом ухаживали и хранили его в гараже с климат-контролем.

Салон отделан красной плиссированной обивкой, дверные панели выполнены в трёх цветах, пол чёрный, приборная панель мягкая. У заднего сиденья спинка цельная, а подушки раздельные; центральный подлокотник-консоль создаёт впечатление отдельных задних «ковшеобразных» сидений. На приборной панели — полный набор приборов, включая тахометр, точёная декоративная вставка, радио и электрические часы. Красный кузов с белыми вставками на плавниках украшен хромированными бамперами и патрубками выхлопа, блестящими молдингами, жалюзи на капоте, золотистыми эмблемами, шинами с белыми боковинами и полированными колпаками колёс.

Рекламируемый как спортивное приключение для всей семьи, захватывающий Studebaker Golden Hawk стал воплощением мечты для тех, кто хотел разделить особенные поездки с близкими и друзьями: в Golden Hawk с нагнетателем помещалось до пяти человек. Golden Hawk — автомобиль особенный: задающий стиль, доставляющий удовольствие от вождения и обладающий мощным двигателем, готовым откликнуться на лёгкое нажатие педали. В рекламе Studebaker говорилось: «Этот автомобиль возвращает роскошным поездкам веселье и волнение».

К сожалению, ни приземистый стиль, ни великолепный Golden Hawk, ни последовавшие за ним модели Gran Turismo Hawk и Avanti не смогли остановить неуклонный спад Studebaker. С учётом прежних наград AACA этот Golden Hawk — превосходный экземпляр своей модели, самостоятельная икона дизайна и редкий автомобиль, который нечасто выставляют на продажу.

https://rmsothebys.com/auctions/as15/lots/r0089-1957-studebaker-golden-hawk/