Rolls-Royce Wraith Drophead Coupé, 1938
Rolls-Royce Wraith
Rolls-Royce Wraith•
•186 просмотров
Номер шасси: WXA 90
Номер двигателя: S2 WE
Регистрация: только договор купли-продажи
Местонахождение: Лондон, Великобритания
£120,750 GBP | Продан
- Кузов переделан компанией Rod Jolley Coachbuilding в кабриолет Drophead Coupé; изначально это был закрытый лимузин с кузовом от Windovers Ltd
- Элегантное сочетание тёмно-синего кузова и тёмно-синей кожаной обивки, чёрный мягкий верх
- Сохранился оригинальный рядный шестицилиндровый двигатель объёмом 4,2 литра с соответствующими номерами
- В комплекте копии оригинальной спецификации, счёта и протоколов испытаний
Дополнение
Обратите внимание: автомобиль продаётся без регистрационных документов. Участникам торгов следует самостоятельно выяснить требования к регистрации в своей юрисдикции.
Обратите внимание: этот лот ввезён в Великобританию по временной таможенной гарантии. Её необходимо аннулировать, либо вывезя лот за пределы Великобритании по утверждённому коносаменту и предоставив подтверждающие таможенные документы, либо уплатив применимые НДС и импортные пошлины, чтобы оставить лот в Великобритании.
Сменив модель 25/30 в 1938 году, Rolls-Royce Wraith стала одной из самых редких моделей престижной марки: началась война, и производство переключили на военную продукцию. Wraith оснащался рядным шестицилиндровым двигателем объёмом 4 257 куб. см и поставлялся кузовным ателье с четырёхступенчатой синхронизированной коробкой передач (за исключением первой передачи) и шасси с колёсной базой 136 дюймов. С 1938 по 1939 год было поставлено всего 491 шасси; 26 из них предназначались для лондонской компании Windovers Ltd из Хендона, причём половина, включая шасси WXA 90, получила семиместный кузов лимузина.
Заказав автомобиль 2 августа 1938 года, мистер Дж. Х. Балфур из Харлоу, графство Эссекс, попросил доставить свой Rolls-Royce как можно скорее. Джон Балфур, партнёр брокерской компании Balfour & Co, в 1934 году унаследовал семейное поместье в Шотландии, включая замок Балфур на Оркнейских островах, после смерти отца. Предпочитая городскую жизнь, он поселился в Харлоу, графство Эссекс, и продолжил вести дела отца, передав замок в доверительное управление. Для поездок из Харлоу в Лондон лимузин Rolls-Royce Wraith с закрытым кузовом от Windovers идеально подходил Балфуру.
Шасси отправилось с завода Rolls-Royce 11 ноября 1938 года; кузов изготовили, а окончательную проверку провели как раз к Рождеству. 22 декабря Балфур зарегистрировал шасси WXA 90. К октябрю 1947 года, после выхода на пенсию, Балфур переехал в Доуліш, графство Девон.
В следующем году, 9 апреля, шасси WXA 90 продали полковнику Р. Роджерсу с Коптхолл-авеню в Лондоне. 1 февраля 1951 года третьим владельцем Wraith стал баронет из Тимблбли-Холла сэр Ричард Барвик. В середине 1990-х Rolls-Royce перешёл к нынешнему владельцу; позднее компания Rod Jolley Coachbuilding бережно переделала его кузов в более спортивном стиле Drophead Coupé. Затем автомобиль вывезли в Ирландию, где он служил машиной для встречи музыкантов и знаменитостей в концертном комплексе 3Arena в Дублине.
Сегодня на шасси WXW 90 установлен двигатель с соответствующими номерами, а элегантный кузов окрашен в тёмно-синий цвет и дополнен кожаной обивкой в тон и контрастным чёрным мягким верхом. Великолепно сохранившийся автомобиль, в который нынешний владелец вложил значительные средства, готов радовать своего следующего владельца.
https://rmsothebys.com/auctions/lf23/lots/r0032-1938-rollsroyce-wraith-drophead-coupe/
Стоимость
586 639 AED
