Rolls-Royce Silver Spur Armoured Touring Limousine, 1998
Rolls-Royce Silver Spur Mark IV
Rolls-Royce Silver Spur Mark IV•
•95 просмотров
Номер шасси: SCAZW19C4WCX80253
Оценка: 25 000–45 000 швейцарских франков
- Редкий и эксклюзивный лимузин с удлинённой колёсной базой
- Бронированный кузов
- Разобранное состояние
- Требуется реставрация и сборка
Silver Spirit и Silver Spur с удлинённой колёсной базой, представленные в 1980 году, были типичными Rolls-Royce: они стали эволюционным, а не революционным развитием предшествовавшей им Silver Shadow II, с которой имели явное семейное сходство. К тому времени все автомобили, независимо от конечного рынка, оснащались двигателем V8 с впрыском топлива Bosch и трёхкомпонентным каталитическим нейтрализатором в «калифорнийской» спецификации, позволявшей соответствовать всем действовавшим нормам выбросов. Silver Spur с удлинённой колёсной базой стала для Rolls-Royce большим успехом: к 1985 году её продажи почти сравнялись с продажами более короткой Silver Spirit, несмотря на то что она была примерно на 20% дороже.
К появлению ещё более усовершенствованной Series II в 1990 году модели Spirit/Spur уже получили антиблокировочную систему тормозов в стандартной комплектации. Другим важным новшеством стала адаптивная подвеска с электронным управлением амортизацией. Лимузин Touring, на 24 дюйма длиннее стандартного седана, был представлен в 1982 году на платформе Silver Spur II, а после выхода этой модели в 1993 году продолжил выпускаться на базе Silver Spur III. С появлением Series III Rolls-Royce довела до предельного уровня развития свой проверенный временем 6,7-литровый V8: он получил полностью переработанные головки цилиндров, усиленный блок и усовершенствованную систему управления двигателем. Однако наиболее заметные изменения произошли в салоне, где установка подушек безопасности водителя и пассажира потребовала полной переработки интерьера.
Последняя версия Silver Spirit/Spur была представлена в конце 1995 года как модель 1996 года, хотя официально эти автомобили не назывались «Series IV». К важным изменениям относились установка турбокомпрессора Garrett и замена прежней системы управления двигателем Bosch на Zytec. Новыми стали также интегрированные передний и задний бамперы и 16-дюймовые колёса. С 1997 года удлинённая колёсная база стала стандартной, а лимузины предлагались только с особо длинной базой. Производство прекратилось в конце 1997 модельного года, хотя выпуск автомобилей продолжался до 2000 года, чтобы использовать оставшиеся на складе кузова и детали.
Этот бронированный лимузин Silver Spur Touring окрашен в серый цвет и имеет бежевый салон. Автомобиль предлагается в разобранном состоянии и потребует значительных работ, прежде чем сможет снова ездить. В комплект входят регистрационные документы Экваториальной Гвинеи и таможенные документы.
Если автомобиль останется в Швейцарии, с этого лота будут взиматься НДС, автомобильный налог и таможенные пошлины по стандартным ставкам.
Bonhams выступает гарантом уплаты таможенных пошлин и налогов, поэтому автомобиль не может быть передан покупателю или его перевозчику сразу после продажи.
Бронированный лимузин Rolls-Royce Silver Spur Touring, 1998 год
Кузов изготовлен H J Mulliner, Park Ward Ltd
Номер шасси: SCAZW19C4WCX80253
- Редкий и эксклюзивный лимузин с удлинённой колёсной базой
- Бронированный кузов
- Разобран
- Требует реставрации перед сборкой Silver Spirit и Silver Spur с удлинённой колёсной базой, представленные в 1980 году, были типичными Rolls-Royce: они стали эволюционным, а не революционным развитием предшествовавшей им Silver Shadow II, с которой имели явное семейное сходство. К тому времени все автомобили, независимо от рынка назначения, оснащались двигателем V8 с впрыском Bosch и трёхкомпонентным каталитическим нейтрализатором, соответствовавшим калифорнийским нормам и позволявшим соблюдать все требования по выбросам. Silver Spur с удлинённой колёсной базой стала для Rolls-Royce большим успехом: к 1985 году её продажи почти сравнялись с продажами более короткой Silver Spirit, несмотря на то что она была примерно на 20% дороже.
К появлению ещё более усовершенствованной Series II в 1990 году модели Spirit/Spur уже получили антиблокировочную систему тормозов в стандартной комплектации. Другим важным новшеством стала подвеска с электронным управлением адаптивным демпфированием. Лимузин Touring, на 61 см длиннее стандартного седана, был представлен в 1982 году на платформе Silver Spur II и продолжил выпускаться на базе Silver Spur III после появления этой модели в 1993 году. Для Series III Rolls-Royce довела до предельного уровня развития свой проверенный временем 6,7-литровый V8, оснастив его полностью переработанными головками цилиндров, усиленным блоком и усовершенствованной системой управления двигателем.
Однако наиболее значительные изменения произошли в салоне, где установка подушек безопасности водителя и пассажира потребовала глубокой переработки.
Последняя версия Silver Spirit/Spur была представлена в конце 1995 года как модель 1996 года, хотя официально не называлась Series IV. К важным изменениям относились установка турбокомпрессора Garrett и замена системы управления двигателем Bosch на Zytec. Новыми стали также интегрированные передний и задний бамперы и 16-дюймовые колёса. С 1997 года удлинённая колёсная база стала стандартной, а лимузины предлагались только с особо длинной базой. Производство прекратилось в конце 1997 модельного года, после чего выпуск автомобилей продолжался для использования оставшихся запасов кузовов и деталей.
Этот бронированный лимузин Silver Spur Touring серого цвета с бежевым салоном разобран; для восстановления его работоспособности потребуются значительные работы. Автомобиль предлагается с регистрационными документами Экваториальной Гвинеи и таможенными документами.
Если автомобиль останется в Швейцарии, с этого лота будут взиматься НДС, автомобильный налог и таможенные пошлины по стандартным ставкам.
Поскольку Bonhams выступает гарантом уплаты таможенных пошлин и налогов, покупатель или его перевозчик не смогут забрать автомобиль сразу после продажи.
