Renault Clio 172 Prima Sport, 2000
Renault Clio II
Renault Clio II•
•109 просмотров
Номер шасси: VF1CB0M0F22060347
Номер двигателя: C002245
£11,250 | Продан
- Модификация: 172 Phase 1
- Трансмиссия: механическая
- Цвет кузова: Liquid Yellow/Silver
Дань уважения Renault Super Clio 1600, победителю чемпионата мира по ралли среди юниоров: этот автомобиль построила компания Prima Racing, а недавно он прошёл обновление. Когда в 2000 году Renault Clio 172 Sport вышел на рынок, он вдохнул новую жизнь в сегмент «горячих» хэтчбеков и составил серьёзную конкуренцию VW Golf GTi и Peugeot 206. Сначала его цена казалась весьма привлекательной, но после появления Civic Type R в 2001 году, а затем Focus ST170 в 2002-м, Renault пришлось снизить цену на £400, чтобы не уступить конкурентам. Автомобиль оснащался рядным четырёхцилиндровым двигателем объёмом 2,0 литра с 16 клапанами и мощностью 172 л. с. (отсюда и название), которая передавалась на дорогу через 5-ступенчатую коробку передач и передний привод.
Динамика была впечатляющей: разгон до 60 миль/ч занимал 6,5 секунды, а максимальная скорость составляла 140 миль/ч. Этот особенный Clio был построен компанией Prima Racing — специалистом по Renault из Илкестона, графство Дербишир, — в конце 2000 года на базе Clio 172 Phase 1, которому было всего шесть месяцев. Под маркой Prima Sport Products компания разработала широкий ассортимент деталей для внешнего тюнинга, предназначенных главным образом для популярных Renault Clio 172 и 182, Megane и 5 GT Turbo. Также она специализируется на разработке широких кузовных обвесов, имитирующих автомобили WRC. Этот экземпляр был создан как демонстрационный автомобиль с расширенным кузовом, причём на очень высоком уровне исполнения, в стилистике раллийных Super S1600.
В течение следующих 18 лет автомобиль принадлежал преимущественно управляющему директору Prima и использовался редко: пробег составил чуть более 47 000 миль, что подтверждается сертификатами MOT. Наш продавец приобрёл автомобиль в 2019 году для своей частной коллекции и начал лёгкую подготовку к эксплуатации: перебрал подвеску, установил новые втулки Duraflex и лёгкосплавные облегчённые колёса Braid диаметром 18 дюймов, а также полностью перекрасил кузов в цвета Renault Liquid Yellow и Silver — отсылку к расцветке заводской раллийной команды. Изначально на автомобиле отсутствовали решётка капота S1600, задний спойлер на крыше и воздухозаборник; все эти детали были заказаны у Ricambi Tuning из Турина и установлены перед покраской автомобиля.
После обслуживания ремня ГРМ, установки нового водяного насоса, насоса гидроусилителя руля и катушек зажигания автомобиль проехал менее 500 миль. Несмотря на полную регистрацию для дорог общего пользования, Clio выглядит готовым к соревнованиям: он оснащён полным каркасом безопасности с боковыми дверными элементами, сиденьями Corbeau, полными ремнями безопасности, огнетушителем, передними и задними буксировочными проушинами и рулём Momo. Автомобиль подойдёт для трек-дней, подъёмов на холм или спринтов, а также, в зависимости от регламента, для кольцевых гонок. Этот небольшой Prima Sport 172 неизменно привлекает взгляды, а при продаже без минимальной цены может стать исключительно выгодной покупкой, если учесть, что заводские S1600 стоят свыше £100 000.
https://www.iconicauctioneers.com/2000-renault-clio-i-rec12060-1-stoneleigh-0223?pn=0&el=19534&pp=0
Стоимость
54 736 AED
