Баркетта Renault 4cv Lechelle, 1963
Renault 4CV
Renault 4CV•
•82 просмотра
Номер шасси: 1171968
Номер двигателя: 209038
9 536 € | Продано
- Французский техпаспорт
- Двигатель № 209038
- Единственный экземпляр
- С момента создания находилась в семье конструктора
- Трогательная находка в старом сарае
- Без резервной цены
На заре 1960-х годов Жан-Пьер Лешель, ещё будучи студентом-математиком, уже мечтал об автогонках и решил создать собственный автомобиль. 10 августа 1961 года он купил Renault 4cv, зарегистрированный в 1955 году, и разобрал его, чтобы установить кузов, чертежи которого разработал сам. По воспоминаниям семьи, затем автомобиль передали кузовной мастерской Auger в Коньяке, чтобы изготовить кузов, сочетающий в себе несколько влияний, в первую очередь Ferrari Testarossa в передней части, при этом сохраняя особую архитектуру 4cv, включая её механическую часть и ходовую.
Результат оказался удачным: автомобиль ездил уже с 1963 года, что подтверждают две фотографии того времени. Он также участвовал в «Ралли Океана» — табличка с его названием, нарисованная на капоте, сохранилась до сих пор. Позже автомобиль доработали, установив двигатель Dauphine Gordini (тип 670/05) и модифицированную ходовую часть с четырьмя дисковыми тормозами и колёсными дисками Gotti. Похоже, до конца эту модернизацию так и не довели, а автомобиль забыли в углу семейного сарая — там мы и получили удовольствие от его обнаружения.
Эта баркетта, нуждающаяся в полной реставрации, свидетельствует о настоящей изобретательности и эстетическом чутье — в эпоху, когда автомобиль мечты ещё можно было построить своими руками. У неё есть регистрационный документ на Renault 4cv R1060, не изменённый органами техосмотра; кроме того, покупатель сможет за свой счёт забрать у сына конструктора второй автомобиль Renault 4cv типа R1062, предназначенный на запчасти. Французский техпаспорт — единственный экземпляр — с момента создания в семье конструктора — трогательная находка в старом сарае — без резервной цены. На заре 1960-х годов Жан-Пьер Лешель, учась на математическом факультете, уже мечтал об автогонках и решил построить собственный автомобиль.
10 августа 1961 года он купил Renault 4cv, зарегистрированный в 1955 году, и разобрал его, чтобы изготовить кузов по собственным чертежам. По семейным воспоминаниям, автомобиль затем передали кузовщику Auger в Коньяке, чтобы он изготовил кузов, сочетающий несколько влияний, в особенности Ferrari Testarossa в передней части, при этом сохранивший характерную конструкцию 4cv, включая её механическую часть и ходовую. Результат оказался убедительным: автомобиль ездил с 1963 года, что подтверждают две фотографии той эпохи. Он участвовал в «Ралли Океана» — нарисованная на капоте табличка с названием соревнования сохранилась до сих пор.
Позже автомобиль переделали, установив двигатель Dauphine Gordini (тип 670/05) и модифицированную ходовую часть с четырьмя дисковыми тормозами и колёсными дисками Gotti. Похоже, эта модернизация так и не была завершена, а автомобиль забыли в углу семейного сарая, где мы и обнаружили его. Эта модель, нуждающаяся в полной реставрации, свидетельствует о настоящей изобретательности и эстетическом чутье — в эпоху, когда построить автомобиль своей мечты ещё было вполне возможно. У неё есть регистрационный документ на Renault 4cv R1060, не изменённый органами техосмотра; кроме того, покупатель может за свой счёт забрать у сына конструктора второй Renault 4cv типа R1062 на запчасти.
Стоимость
39 321 AED
