Лимузин Renault Model PI 18/24HP, 1926 год
Renault 18
Renault 18•
•36 просмотров
Номер шасси: 259089
35 840 долларов США | Продан
- Рядный 6-цилиндровый двигатель объёмом 4 767 куб. см с боковым расположением клапанов
- Один карбюратор
- 24 л. с. при 1 800 об/мин
- 4-ступенчатая механическая коробка передач
- Полуэллиптическая рессорная подвеска
- Барабанные тормоза на всех четырёх колёсах
- Роскошный Renault из «ревущих двадцатых»
- Автомобиль с благородной патиной и следами времени
В течение 1920-х годов компания предлагала целый ряд моделей, вершиной которого были роскошные шестицилиндровые автомобили, один из которых представлен здесь. Предлагалось три модели: массивная 40 CV, 18/24 CV и 15 CV. По утверждению Renault, изысканный шестицилиндровый двигатель работал совершенно без вибрации; все модели оснащались усилителями тормозов на всех четырёх колёсах, а трансмиссии описывались как «простые, но надёжные». В современной им рекламе во Франции их называли «Les 6 cylindres de luxe» — «роскошные шестицилиндровые автомобили» — и, делая особый акцент на качестве, обусловленном авиационным происхождением компании, напоминали покупателям: «С самых первых дней создания авиационных двигателей компания посвятила себя высокоточной инженерии».
Разумеется, рынок роскошных автомобилей не ограничивался Европой. В Америке, в рекламе журнала The New Yorker, роскошный Renault представляли как «французский автомобиль, воплощающий в механике блестящее наследие искусства и культуры, — выражение французской цивилизации XX века».
Характерный капот Renault, напоминающий угольный совок и использовавшийся с самых первых лет производства компании, никогда не выглядел столь модно, как в эпоху ар-деко «ревущих двадцатых». Он был одновременно авангардным, по определению аэродинамичным и совершенно самобытным. К тому времени радиатор, установленный за наклонным капотом, уже можно было органично вписать в общий дизайн автомобиля, сохранив почти безупречную чистоту линий кузова; единственным внешним признаком оставались жалюзи на его боковинах.
ПРЕДСТАВЛЯЕМЫЙ АВТОМОБИЛЬ
В 1925 году компания приняла для передней части своих автомобилей эмблему в форме ромба. Этот автомобиль гордо несёт её, подтверждая принадлежность к той эпохе; датировочная табличка на радиаторе указывает, что он был построен 26 марта 1926 года. На той же табличке справа стоят буквы PI, позволяющие предположить, что перед нами модель PI от Renault — автомобиль среднего класса мощностью 18/24 л. с. Однако, судя по внушительным размерам машины, её легко можно принять за знаменитую 40-сильную NM. Как бы то ни было, величественный Renault обладает таким же внушительным присутствием, как и его главные шести- и восьмицилиндровые современники; нетрудно представить, как на равных конкурировали эти автомобили в своё время. Во всех отношениях это изготовленная вручную машина исключительного качества.
Кузов изготовлен ателье Felber et Fils — сегодня эта компания менее известна, однако в «ревущие двадцатые», должно быть, она пользовалась немалым авторитетом: её салон располагался всего в нескольких домах от собственного представительства Renault на престижных Елисейских Полях в Париже.
С тех пор как автомобиль покинул завод в Бийанкуре и мастерскую Felber, прошло почти столетие, однако его дальнейшая история неизвестна вплоть до выставления на продажу на аукционе Barrett-Jackson в Скоттсдейле в 1986 году. Там его приобрёл Фрэнк Спейн — достойное пополнение его растущей и разнообразной коллекции.
За более чем 30 лет хранения, а затем экспонирования, Renault, насколько известно, не запускали и никак не реставрировали. Судя по его нынешнему виду, это исключительно оригинальный, нетронутый экземпляр. Шины пересохли и рассыпаются при перемещении, однако их состояние позволяет предположить, что они, возможно, датируются ещё довоенным временем, а автомобиль с тех пор вообще не использовался. Ткань обивки салона также сохранила следы времени.
Сегодня в США, вероятно, осталось совсем немного таких автомобилей. Этот редкий Renault выглядит удивительно комплектным и способен произвести впечатление на любой автомобильной встрече.
Стоимость
131 623 AED
