Renault 5 Turbo 2 — пробег 16 000 миль, 1984 год
Renault 16
Renault 16•
•37 просмотров
Номер шасси: VF1822000E0000943
£88 875 | Продан
- Модификация: Turbo 2
- Коробка передач: механическая
- Цвет кузова: жемчужно-белый
Этот великолепно сохранившийся среднемоторный турбированный автомобиль — настоящий породистый спорткар, в котором безошибочно узнаётся дух 1980-х. Это знаковый «горячий хэтчбек», рождённый в эпоху раллийной группы B. В 1980 году Renault представила новую R5 Turbo как специализированную омологационную модель для участия в гонках группы 4 и международных ралли. За основу взяли серийную Renault 5 Alpine, однако инженеры Renault Sport отказались от стандартной компоновки с передним двигателем и передним приводом в пользу среднемоторной схемы с задним приводом. В 1981 году Жан Раньотти и его штурман Жан-Марк Андри одержали победу в абсолютном зачёте ралли Монте-Карло за команду Renault, а годом позже Раньотти выиграл «Тур де Корс».
В 1984 году для Renault Maxi 5 Turbo запросили омологацию группы B, чтобы автомобиль мог участвовать в чемпионате мира по ралли, а в следующем году Раньотти одержал на Maxi 5 Turbo ещё одну победу в «Тур де Корс». После выпуска первой партии из 400 дорожных автомобилей, необходимой для выполнения требований омологации группы 4, появилась модель второго поколения, получившая название Turbo 2. На выставке классических автомобилей NEC Classic Car Show 2025 представлен исключительно хорошо сохранившийся Renault 5 Turbo 2 с небольшим пробегом. Автомобиль окрашен в заводской цвет «жемчужно-белый», а салон отделан коричневой кожей и алькантарой. Это выдающийся образец созданного для ралли среднемоторного «горячего хэтчбека» Renault.
Новый автомобиль был поставлен в Германию. Turbo 2 с номером шасси 943 изначально принадлежал руководителю дилерского центра Renault, который установил ряд доработок в раллийном стиле, придавших машине более боевой вид и характерный звук. Среди них — алюминиевый каркас безопасности Matter, выхлопная система Devil и разборные колёса Gotti. В комплект документов входит сертификат Heritage Certificate, подтверждающий совпадение номеров шасси и двигателя. При внимательном осмотре также выясняется, что и каркас безопасности Matter, и запасное колесо соответствуют модельному году автомобиля. Сейчас пробег Turbo 2 составляет всего 25 346 км (15 750 миль).
Автомобиль выглядит безупречно: блестящее жемчужно-белое лакокрасочное покрытие, равномерные зазоры кузовных панелей, правильные наклейки и исключительно ухоженный салон. По имеющейся информации, на ходу он не уступает внешностью. Машину обслуживали специалисты, хорошо знакомые с маркой; недавняя полная проверка подтвердила её превосходное механическое и косметическое состояние. Среди недавних работ — правильное восстановление амортизаторов, установка выпускного коллектора равной длины, новые шины и замена топливных магистралей.
Комплект документов с историей автомобиля весьма полный: в него входят сертификат Heritage Certificate, счета за профессиональный детейлинг, многочисленные счета за обслуживание на протяжении многих лет, сертификаты техосмотра MOT, различные подтверждающие документы и свидетельство о регистрации V5C, готовое к переоформлению или экспорту. Теперь автомобиль имеет право на получение статуса исторического транспортного средства. Дорожная версия созданного Renault для группы B породистого спорткара Turbo 2 станет обязательным дополнением любой коллекции знаковых высокопроизводительных автомобилей. Поскольку рынок отдаёт предпочтение лучшим экземплярам, этот великолепно представленный небольшой Renault безусловно заслуживает самого серьёзного внимания.
https://www.iconicauctioneers.com/1984-renault-5-rec16081-1-nec-1125?pn=0&el=34617&pp=0
Стоимость
431 141 AED
