Выставочный болид Williams-Renault FW15, 1993 год
Renault 15
Renault 15•
•61 просмотр
€52 448 | Продан
- THE RENAULT ICONS
- Выставочный автомобиль
- Представляет болид — чемпиона мира 1993 года
- Напоминает о противостоянии Прост—Сенна в сезоне 1993 года
- Поступил непосредственно от производителя
В начале 1970-х годов Фрэнк Уильямс занялся созданием собственных гоночных болидов. В 1977 году он объединился с молодым инженером Патриком Хедом и основал Williams Grand Prix Engineering. Так началось грандиозное приключение, которое продолжается и сегодня под названием Williams F1 Team, несмотря на смерть Фрэнка Уильямса в ноябре 2021 года. С 1980 по 1997 год команда девять раз становилась чемпионом мира Формулы-1 в зачёте конструкторов и семь раз — в зачёте пилотов. Чемпионами в составе команды поочерёдно становились Алан Джонс, Кеке Росберг, Нельсон Пике, Найджел Мэнселл, Ален Прост, Деймон Хилл и Жак Вильнёв.
Хотя Williams проектировала и строила свои болиды самостоятельно, двигатели она заказывала у сторонних производителей. Потеряв Honda в 1987 году, команда обратилась к Renault, чей новый двигатель V10 появился в 1989 году. В середине сезона 1991 года команда вновь обрела былую мощь, а в 1992 году завоевала титул чемпиона мира вместе с Найджелом Мэнселлом. В 1993 году Williams-Renault сменила пилотов: место Мэнселла занял Ален Прост, а его напарником стал Деймон Хилл, сын прославленного чемпиона Грэма Хилла. В McLaren остался талантливый Айртон Сенна, выступавший на машине с двигателем Ford V8. Борьба Прост—Сенна обещала быть напряжённой!
В техническом плане новый регламент потребовал от конструкторов сложных изменений, из-за которых исход чемпионата оставался неопределённым. Williams FW15 была создана на основе FW14 предыдущего сезона и построена вокруг прочного монокока. На ней стоял двигатель Renault RS5, радикально отличавшийся от RS4 головками цилиндров, камерами сгорания, газораспределительным механизмом и кривошипно-шатунной системой; его постоянно дорабатывали от этапа к этапу. Уже в первом Гран-при Прост опередил Сенну. Дальнейшая борьба была более напряжённой, и лишь в середине сезона француз окончательно вырвался вперёд, завоевав свой четвёртый титул чемпиона мира среди пилотов.
Его напарник Деймон Хилл занял третье место, а Айртон Сенна финишировал вторым. Команда Williams-Renault завоевала свой второй титул чемпиона мира среди конструкторов. Представленный автомобиль — выставочная модель, похожая на болид, который принёс Алену Просту победу в 1993 году. Созданный Renault для рекламных целей, он имеет неполную механическую часть и не может двигаться, однако прекрасно напоминает об одном из лучших достижений команды Williams и Renault в Формуле-1 — в эпоху исторического противостояния двух лучших пилотов своего времени, Алена Проста и Айртона Сенны.
Выставочный автомобиль — представляет болид, выигравший чемпионат мира 1993 года — напоминает о противостоянии Прост—Сенна в сезоне 1993 года — поступил непосредственно от производителя. В начале 1970-х годов Фрэнк Уильямс начал создавать собственные гоночные болиды. В 1977 году он объединился с молодым инженером Патриком Хедом и основал Williams Grand Prix Engineering. Так началось грандиозное приключение, которое, несмотря на смерть Фрэнка Уильямса в ноябре 1921 года, продолжается и сегодня под названием Williams F1.
С 1980 по 1997 год команда девять раз выиграла чемпионат мира Формулы-1 среди конструкторов и семь раз — чемпионат мира среди пилотов. Чемпионами поочерёдно становились Алан Джонс, Кеке Росберг, Нельсон Пике, Найджел Мэнселл, Ален Прост, Деймон Хилл и Жак Вильнёв. Хотя Williams проектировала и строила болиды самостоятельно, двигатели она заказывала у сторонних производителей. После ухода Honda в 1987 году команда перешла на двигатели Renault, новый V10 которой появился в 1989 году. В середине сезона 1991 года команда вновь обрела былую мощь, а в 1992 году завоевала титул чемпиона мира вместе с Найджелом Мэнселлом.
В 1993 году Williams-Renault сменила пилотов: место Мэнселла занял Ален Прост, а его напарником стал Деймон Хилл, сын прославленного чемпиона Грэма Хилла. Между тем талантливый Сенна остался в McLaren, оснащённой двигателем Ford V8. Борьба Прост—Сенна обещала быть напряжённой! В техническом плане новый регламент потребовал сложных изменений, из-за которых исход чемпионата оставался неопределённым. Williams FW15 была создана на основе FW14 предыдущего сезона и построена вокруг прочного монокока.
На ней стоял двигатель Renault RS5, радикально отличавшийся от RS4 головками цилиндров, камерами сгорания, газораспределительным механизмом и шатунами. Его продолжали дорабатывать от гонки к гонке. Уже в первом Гран-при Прост опередил Сенну. Затем борьба стала более напряжённой, и лишь в середине сезона француз окончательно вырвался вперёд, завоевав свой четвёртый титул чемпиона мира среди пилотов. Его напарник Деймон Хилл занял третье место, а Айртон Сенна — второе. Команда Williams-Renault завоевала свой второй титул чемпиона мира среди конструкторов.
Представленный автомобиль — выставочная модель, похожая на болид, который принёс Алену Просту победу в 1993 году. Созданный Renault для рекламных целей, он имеет неполную механическую часть и не может двигаться, но прекрасно напоминает об одном из лучших достижений команды Williams и Renault в Формуле-1 — в эпоху исторического противостояния двух лучших пилотов своего времени, Алена Проста и Айртона Сенны. Фотографии © Renault Communication
Стоимость
216 016 AED
