PORSCHE 911 GT-3 RS, 2007

209 000 долларов США | Продан

В широком смысле 997 GT3 RS представлял собой облегчённую омологационную спецверсию — гоночный автомобиль, адаптированный для дорог общего пользования. В Европе модель дебютировала в конце 2006 года, а весной следующего года появилась в США. Всего в мире было выпущено менее 1200 экземпляров. Вариант GT3 RS был создан на базе впечатляющего 3,6-литрового GT3 с 6-цилиндровым двигателем Type M97/76 DOHC, четырьмя клапанами на цилиндр, титановыми шатунами, системой VarioCam и двухступенчатой резонансной системой впуска. 6-ступенчатая механическая коробка передач G97/90 с близкими передаточными числами работала в паре с дифференциалом повышенного трения с асимметричным распределением момента.

Система управления тягой включала запатентованные Porsche системы ABD (автоматическая блокировка дифференциала тормозами), ASR (автоматическая регулировка проскальзывания) и MSR (контроль тормозного момента двигателя), а также компьютеризированную систему PASM (активное управление устойчивостью) от Porsche. Для безопасности пассажиров GT3 RS оснастили более чем дюжиной подушек безопасности и системой контроля давления в шинах. Лёгкий задний подрамник из алюминиевого сплава, к которому крепились облегчённые стойки с алюминиевыми амортизаторами, улучшал управляемость и отзывчивость автомобиля, а также снижал уровень шума и вибраций.

На обоих концах автомобиля были установлены крупные стабилизаторы поперечной устойчивости. Огромные вентилируемые перфорированные дисковые тормоза диаметром 13,75 дюйма с ABS зажимали шестипоршневые передние и четырёхпоршневые задние суппорты. Porsche позаботилась о том, чтобы GT3 RS не остался незамеченным в потоке: автомобиль предлагался всего в нескольких цветовых сочетаниях — белый с оранжевой графикой, чёрный с оранжевой графикой и оранжевый с чёрной графикой. Стандартным оснащением GT3 RS были широкие кованые диски из лёгкого сплава со спицами: диаметром 18 дюймов спереди и 19 дюймов сзади, с шинами 30-й серии. Диски окрашивались в цвет декоративных полос автомобиля.

Этот автомобиль был поставлен без каркаса безопасности; позднее его установили. В салоне — стандартные сиденья с чёрной кожаной обивкой и вставками из алькантары, рулевое колесо и рукоятка переключения передач, обтянутые алькантарой, а также чёрная обивка потолка и солнцезащитные козырьки. При заказе нового автомобиля были выбраны керамические композитные тормоза Porsche (PCCB), пакет Chrono Plus, чёрные коврики, окрашенная рамка приборной панели, крышка вещевого отделения с логотипом модели, пакет отделки салона карбоном, система PCM, биксеноновые фары и окрашенная в оранжевый цвет задняя центральная консоль. Знаменитый дизайнер Porsche Pinky Lai, работавший в компании с 1989 по 2014 год, оставил подписи на внутренней части дверного проёма и под капотом. ДОКУМЕНТЫ В ПУТИ

https://www.barrett-jackson.com/scottsdale-2020/docket/vehicle/2007-porsche-911-gt-3-rs-238940