Porsche 911 Turbo, 2001
Porsche 911 V (996) Рестайлинг
Porsche 911 V (996) Рестайлинг•
•139 просмотров
Местонахождение: Оберн, Индиана
50 000–60 000 долларов США | Не продан
- 3,6-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель с двумя турбонагнетателями мощностью 415 л. с.
- Шестиступенчатая механическая коробка передач
- Два интеркулера и полный привод
- Сертификат подлинности Porsche
- Потрясающий спортивный автомобиль с полностью отделанным мягкой кожей салоном
- Кондиционер и роскошные электроприводные опции
- Некоторые документы об обслуживании, оригинальные инструменты и книги
- «Чистый отчет Carfax и недавнее обслуживание»
В 2001 году Porsche представила совершенно новую модель 911 Turbo в качестве флагмана своей линейки. Благодаря двигателю с двумя турбонагнетателями мощностью 415 л. с., передовой системе полного привода и эксклюзивному дизайну новый 911 Turbo занял вершину модельного ряда Porsche и вошел в высшую категорию суперкаров. В дилерские центры Porsche в США и Канаде 911 Turbo поступил с рекомендованной производителем розничной ценой (MSRP) 111 000 долларов США в Америке и 162 516 долларов в Канаде.
«Как и сам бренд Porsche, 911 Turbo стал непреходящим символом среди высокопроизводительных спортивных автомобилей», — заявил Фредерик Дж. Шваб, президент и генеральный директор Porsche Cars North America. «911 Turbo 2001 года — это не только шедевр инженерной мысли, но и просто самый быстрый, лучше всего управляемый и наиболее оснащенный серийный автомобиль, который Porsche когда-либо предлагала в Северной Америке».
Производный от гоночного автомобиля 3,6-литровый шестицилиндровый двигатель с двумя турбонагнетателями обеспечивает 911 Turbo 2001 года поразительные динамические характеристики. Porsche создала оппозитный шестицилиндровый двигатель объемом 3,6 литра для 911 Turbo 2001 года на основе гоночного автомобиля Porsche GT1, победившего в престижной гонке «24 часа Ле-Мана» в 1998 году. Двигатель развивает мощность 415 л. с. при 6 000 об/мин и поддерживает максимальный крутящий момент 415 фунт-футов в диапазоне от 2 700 до 4 600 об/мин. Мощность передается через стандартную шестиступенчатую механическую коробку передач, установленную на этом автомобиле. Впервые для 911 Turbo в качестве опции предлагалась передовая пятиступенчатая автоматическая коробка передач Tiptronic S.
Porsche построила совершенно новый 911 Turbo на платформе полноприводного 911 Carrera 4 — эту практику компания начала с предыдущего поколения 911 Turbo в 1996 году. Полный привод, система стабилизации Porsche (PSM) и 18-дюймовые колеса сделали 911 Turbo 2001 года самым управляемым серийным автомобилем Porsche на тот момент.
911 Turbo отличается от моделей 911 Carrera совершенно новым оформлением передней и задней частей, а также более широкой колеей. Спереди у 911 Turbo установлены уникальные биксеноновые блок-фары. В нижней части переднего бампера расположены три крупных воздухозаборные решетки, подающие охлаждающий воздух к трем радиаторам автомобиля. Вместе эти три радиатора обеспечивают на 50 процентов большую площадь охлаждения, чем у моделей 911 Carrera и 911 Carrera 4.
В задней части Porsche расширила 911 Turbo на 2,6 дюйма, чтобы разместить 18-дюймовые легкосплавные диски и массивные шины. Воздухозаборники, встроенные в передние кромки задних крыльев, направляют воздух к интеркулерам, а жалюзи по бокам нижней задней панели отводят воздух от перепускных клапанов турбонагнетателей. На крышке моторного отсека установлено совершенно новое двухсекционное заднее антикрыло-стабилизатор: его верхняя часть автоматически поднимается на скорости свыше 75 миль/ч и опускается при скорости 50 миль/ч. Воздух для двигателя поступает через антикрыло.
Porsche всегда оснащала 911 Turbo всем необходимым для комфортных дальних поездок. Будучи вершиной модельного ряда Porsche, 911 Turbo получил ряд роскошных опций сверх стандартного оснащения 911 Carrera 4, включая полностью регулируемые электроприводные кожаные сиденья водителя и пассажира (с памятью настроек водительского сиденья), бортовой компьютер, аудиосистему премиум-класса и трехспицевое рулевое колесо, обтянутое кожей и украшенное гербом Porsche.
К автомобилю прилагается сертификат подлинности Porsche, подтверждающий дату выпуска 22 мая 2001 года. Автомобиль окрашен в цвет Arctic Silver Metallic и имеет полностью черный кожаный салон. В число опций этого Porsche 911 Turbo входили соответствие американским экологическим нормам, черные коврики с надписью Porsche, мягкая кожа в передней и задней частях салона, радиоприемник AM/FM с CD-проигрывателем и отсутствие передних бамперов-отбойников. В стандартное оснащение платформы входят перфорированные вентилируемые дисковые тормоза на всех четырех колесах с четырехпоршневыми алюминиевыми суппортами и ABS Bosch, кондиционер, усилители тормозов и рулевого управления, а также электростеклоподъемники. Также сообщается, что у Porsche сохранились оригинальные книги и инструменты, а также некоторые квитанции об обслуживании. По имеющимся сведениям, 911 Turbo недавно прошел обслуживание; к автомобилю также прилагается чистый отчет Carfax.
Сообщается, что за весь период производства этой модели — с января 2000-го по май 2005 года — было выпущено всего 11 248 экземпляров.
https://rmsothebys.com/auctions/as17/lots/r0271-2001-porsche-911-turbo/
