Porsche 911S Targa, 1973 года
Porsche 911 S/T
Porsche 911 S/T•
•40 просмотров
Номер шасси: 9113310214
Аукцион: Monterey 2016
Дата аукциона: 20 августа 2016 года
Номер лота: F129
140 000 $ | Максимальная ставка
- Кузов: серебристый
- Салон: зелёный
- Кузов: тарга
- Один из 923 автомобилей, выпущенных в 1973 году
- Восстановлен в оригинальной конфигурации
- Кузов без ржавчины
- На превосходную покраску ушло два года
- Детально проработанное днище
- Редкий тёмно-зелёный салон, изготовленный по индивидуальному заказу
- Редкие спортивные сиденья с вставками «гусиная лапка»
- Оригинальный двигатель 2,4 л прошёл профессиональную переборку
- 5-ступенчатая механическая коробка передач
- Дисковые тормоза на всех четырёх колёсах
- Краска Silver Metallic
- Приборы VDO
- Колёса Fuchs
1973 год стал последним годом выпуска Porsche 911 с короткой колёсной базой. В дальнейшем 911-е, оставаясь мощными автомобилями, становились длиннее и крупнее, год за годом получали всё больше элементов комфорта и становились тяжелее. Уже одно это делает Porsche 911S 1973 года сегодня весьма востребованным, но у этого экземпляра есть уникальные особенности, которые выводят его на новый уровень. Этот Porsche 911S Targa 1973 года — один из всего 923 автомобилей, выпущенных в том году, и прошёл полную реставрацию. Кузов не имеет следов ржавчины, а превосходная покраска потребовала более двух лет работы. Автомобиль окрашен в Silver Metallic — немецкий национальный гоночный цвет — и дополнен уникальным тёмно-зелёным салоном, выполненным по индивидуальному заказу.
Особый цвет использован и на боковых валиках сидений, подголовниках, дверных панелях и даже нижней части приборной панели. Редкие спортивные сиденья также украшены стильными для той эпохи вставками «гусиная лапка». Коврики Sisal добавляют приятный штрих в духе времени, а приборы VDO выглядят готовыми к поездке. Крыша Targa сочетает преимущества обеих концепций: удовольствие от езды с открытым верхом и больше удобства, чем у складных крыш того времени, а также лучшую защиту от непогоды. У Targa есть и приятная особенность для безопасности — встроенная дуга. Сзади, под крышкой двигателя, установлен оригинальный оппозитный 6-цилиндровый двигатель объёмом 2,4 л, профессионально перебранный и обладающий солидным крутящим моментом; он сочетается с 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Дисковые тормоза на всех четырёх колёсах в сочетании с культовыми колёсами Fuchs обеспечивают торможение, которого ожидаешь от Porsche. Благодаря детально проработанному днищу это отличный экземпляр 911 Targa, который при этом служит настоящим эталоном дизайна, инженерных решений и динамических характеристик.
