Pontiac Solstice Mallett, 2006
Pontiac Solstice
Pontiac Solstice•
•98 просмотров
Номер шасси: 1G2MB33B86Y100534
Аукцион: Glendale 2022
Дата аукциона: 19 марта 2022 года
Номер лота: F245
45 000 $ | Максимальная ставка
- Кузов: белый
- Салон: бежевый/синий
- Представлен в журнале Popular Hot Rodding
- Совместный проект Майкла Джонаса из Stainless Steel Brake Corporation и Чака Маллетта из Mallett Performance Cars
- Алюминиевый двигатель GM Performance Parts LS2 V-8 мощностью 400 л. с.
- Изготовленные на заказ опоры двигателя от Mallett
- Специальный картер сцепления для установки LS2 со штатной 5-ступенчатой механической коробкой передач
- Выпускные коллекторы и каталитические нейтрализаторы от Corvette C6
- Радиатор с двумя сердцевинами, изготовленный на заказ
- Сцепление LUK Pro Gold
- Амортизаторы Penske с регулируемыми стойками и азотным наполнением
- Дисковая тормозная система SSBC с 14-дюймовыми роторами на всех четырёх колёсах и 3-поршневыми суппортами
- Воздухозаборники на капоте и задний спойлер, изготовленные на заказ
- Насадки выхлопной системы Corsa с центральным расположением
- Обтянутые замшей Katzkin сиденья и дверные панели бежевого и синего цветов
Родстер Pontiac Solstice стал одним из редких всплесков творческого подхода, которые GM вообще позволила воплотить в серийном автомобиле. Для многих он оказался неожиданностью, но в целом привлёк внимание и заставил людей взглянуть на GM по-новому. Solstice был резвым, проворным и весёлым, но мог бы стать чем-то гораздо большим — однако по какой-то причине GM решила: «И так сойдёт». Майкл Джонас из Stainless Steel Brake Corporation был в восторге от Solstice, но разочарован тем, что предлагался только 4-цилиндровый двигатель. Узнав, что Чак Маллетт из Mallett Performance Cars начал разрабатывать Solstice с двигателями LS2, он захотел узнать об этом подробнее.
Как выяснилось, Маллетт искал тормоза для проекта Solstice, а Джонас, разумеется, хотел сделать Solstice намного быстрее. Объединив усилия, они создали Solstice Mallett. Автомобиль оснащён 6,0-литровым двигателем LS2 мощностью 400 л. с. и штатной 5-ступенчатой механической коробкой передач со сцеплением LUK Pro Gold. Чтобы всё это работало, Маллетт использовал выпускные коллекторы и каталитические нейтрализаторы от Corvette C6, изготовил специальные опоры двигателя и картер сцепления для сопряжения LS2 с 5-ступенчатой коробкой. Для охлаждения двигателя установили изготовленный на заказ алюминиевый радиатор с двумя сердцевинами, а также выхлопную систему Corsa с центральным расположением и блестящими насадками.
Ходовую часть настроили с помощью амортизаторов Penske с регулируемыми стойками и азотным наполнением, а также дисковой тормозной системы SSBC с 14-дюймовыми роторами и 3-поршневыми суппортами. Они установлены за полированными дисками с логотипом SSBC и низкопрофильными шинами. Кузов оснастили изготовленным на заказ капотом с неброскими, но эффективными воздухозаборниками и задним спойлером. Автомобиль окрашен в белый цвет и украшен синими гоночными полосами Le Mans. Бежевый кожаный салон дополнили синими замшевыми вставками Katzkin, ковровыми напольными ковриками с логотипом SSBC, полированной рукояткой стояночного тормоза и белой классической рукояткой переключения передач Hurst. Двигатель LS2 украшен карбоновыми крышками с надписью Mallett V-8.
Этот автомобиль, представленный в выпуске журнала Popular Hot Rodding от 28 июля 2006 года, несомненно, является одним из самых захватывающих модифицированных Pontiac из когда-либо созданных.
https://www.mecum.com/lots/495342/2006-pontiac-solstice-mallett/
