PONTIAC SOLSTICE GXP, 2008
Pontiac Solstice
Pontiac Solstice•
•94 просмотра
42 000 долларов США | Продан
На выставке SEMA в ноябре 2008 года GM представила это особое купе Pontiac Solstice GXP 2009 года. Впервые публика увидела модифицированную версию купе Solstice с турбонаддувом, выпуск которой должен был начаться вскоре. Ранний немодифицированный прототип впервые показали на автосалоне в Нью-Йорке в феврале 2008 года. Благодаря высокому интересу публики заднеприводное купе Solstice Coupe GXP планировалось выпустить на дороги Америки в начале 2009 года. Серийная версия должна была оснащаться тем же 2,0-литровым четырёхцилиндровым двигателем Ecotec с турбонаддувом мощностью 260 л. с. и 5-ступенчатой механической коробкой передач, что и кабриолет Solstice GXP.
Однако купе Solstice GXP, представленное на SEMA, оснастили комплектом доработок GM Performance Parts Stage 2 и спортивной системой впуска, что увеличило мощность примерно до 290 л. с. Автомобиль также получил выпускную систему GM Performance Parts, заменяющую участок от каталитического нейтрализатора до задней части, и комплект подвески, который Pontiac описывала как «готовый к гонкам». К сожалению, внешний вид купе Solstice в европейском стиле был довольно сдержанным. Изначально предполагалось, что гоночная полоса цвета Hydro Blue на кузове вдохновит GM Accessories на создание комплекта графических элементов, а колёса были обычными полированными заводскими дисками, уже запланированными для моделей 2009 года.
Синяя декоративная прострочка кожаных сидений, интерфейс для iPod и накладки на педали отвечали актуальным на тот момент запросам. Крышу усилили дополнительными опорами, в том числе алюминической дугой с алюминиевыми кронштейнами. Лёгкая магниевая рама крыши весила всего 31 фунт и легко снималась одним человеком. Обшивка была изготовлена из листового композиционного материала. Поскольку переход к кузову купе лишь незначительно увеличил массу, менять трансмиссию или подвеску не потребовалось. Большая часть интерьера осталась такой же, как у кабриолета; при этом пространство за
сиденьями переработали, чтобы облегчить доступ к багажу. После снятия механизма складной крыши открывался ровный пол багажного отделения и несколько отсеков для хранения. Закрытые ниши в багажном отделении обеспечивали надёжное хранение небольших предметов. Базовое купе оснащалось 2,4-литровым четырёхцилиндровым двигателем Ecotec мощностью 173 л. с., тогда как версия GXP получила 2,0-литровый двигатель Ecotec с турбонаддувом мощностью 260 л. с.
ВСЕ ВЫРУЧЕННЫЕ СРЕДСТВА БУДУТ ПЕРЕДАНЫ АМЕРИКАНСКОЙ АССОЦИАЦИИ СЕРДЦА
ПРОДАЖА ТОЛЬКО ПО ДОГОВОРУ КУПЛИ-ПРОДАЖИ
АУКЦИОН СОСТОИТСЯ ПРИМЕРНО В 16:00 В ПЯТНИЦУ, 20 ЯНВАРЯ 2012 ГОДА
https://www.barrett-jackson.com/scottsdale-2012/docket/vehicle/2008-pontiac-solstice-gxp-117653
Стоимость
154 245 AED
