Кабриолет Pontiac Grand Prix 1967 года
Pontiac Grand Prix I
Pontiac Grand Prix I•
•15 просмотров
Номер шасси: 266677E117221
Аукцион: Monterey 2015
Дата аукциона: 15 августа 2015 года
Номер лота: F53
52 800 $ | Продан
- Цвет кузова: золотистый
- Цвет салона: красный
- Кузов: кабриолет
- Единственный год выпуска кабриолетов Grand Prix
- Один из 5 856 кабриолетов Grand Prix, выпущенных в 1967 году
- Предположительный фактический пробег — 14 000 миль
- В основном оригинальная золотистая краска
- Оригинальный красный салон и чёрный верх
- Оригинальные хромированные и нержавеющие детали, а также отделка багажника
- Запасное колесо ни разу не использовалось
- Юбки задних крыльев в багажнике
- Оригинальный двигатель 428 CI с четырёхкамерным карбюратором
- Автоматическая трансмиссия M40 400 Turbo Hydra-Matic
- Нереставрированное шасси
- Хорошая комплектация, соответствующая оригинальной наклейке на стекле
- Радио AM и 8-дорожечный магнитофон
- Круиз-контроль и спидометр Safeguard
- 8-шпилечные колёса, новые широкие овальные диагональные шины F-70-14 с красной полосой
- Алюминиевые тормозные барабаны и транзисторное зажигание
- Дистанционное открывание крышки багажника и электрическая антенна
- Усилитель рулевого управления и барабанные тормоза
- Регулируемая рулевая колонка и тонированные стёкла
- Электрические замки дверей и стеклоподъёмники
- Электрическое кресло с центральной консолью
- Оригинальный договор купли-продажи, руководство владельца, документы, Protect-O-Plate и различные квитанции
В 1961 году вице-президент GM по дизайну Билл Митчелл предложил подразделениям GM побороться за его концепт персонального автомобиля в европейском стиле. Руководитель передового инженерного отдела Pontiac Джон Делореан с энтузиазмом ухватился за эту идею, но подразделение Buick перехватило её для своей новой модели Riviera. Не желая отставать, Делореан затмил Buick, выпустив в 1962 году собственный персональный автомобиль — Grand Prix на базе Catalina. Как и Riviera, он должен был составить конкуренцию становившемуся всё роскошнее Ford Thunderbird, однако Grand Prix, как и следовало из его названия, отличался более спортивным характером.
К 1966 году Grand Prix, дважды обновлённый по дизайну, прочно занял место полноразмерного маслкара с роскошным оснащением. Главной новинкой 1967 года стал складной верх — единственный случай в истории Grand Prix, когда предлагался кабриолет. Было выпущено всего 5 856 Pontiac Grand Prix 1967 года, и этот нереставрированный экземпляр, возможно, самый редкий из них: он сохранил высокую степень оригинальности. Первый владелец, Милтон Р. Лавинь из Норт-Адамса, штат Массачусетс, сдал свой Grand Prix 1963 года в зачёт покупки нового автомобиля в салоне Milton Motors в Норт-Адамсе. Вероятно, он хорошо знал, чего хочет от новой машины, даже когда стоимость опций увеличила итоговую цену с 3 902 до 5 357 долларов.
Лавинь владел своим Pontiac до самой смерти в 1977 году, после чего автомобиль по завещанию перешёл его ближайшему родственнику. В 1981 году машину купил житель Ноксвилла, штат Теннесси, и за последующие 30 лет проехал на ней менее 2 000 миль. Сегодня этот незаменимый кабриолет Grand Prix сохранил оригинальный чрезвычайно роскошный красный салон с раздельными креслами, чёрный складной верх и большую часть первоначальной золотистой краски. Хромированные детали, отделка из нержавеющей стали и внутренняя отделка багажника также оригинальные, а запасное колесо ни разу не касалось земли.
Автомобиль оснащён в общей сложности 30 опциями, включая двигатель V-8 объёмом 428 CI, трансмиссию M40 400 Turbo Hydra-Matic и редкий комплект 8-шпилечных колёс с алюминиевыми тормозными барабанами и новыми широкими овальными шинами F70-14 Redline. В соответствии с сочетанием роскоши и высоких динамических характеристик, присущим Grand Prix, автомобиль получил транзисторное зажигание, усилитель рулевого управления и тормозов «Wonder Touch», круиз-контроль, спидометр «Safeguard», радио AM/8-track с электрической антенной, дистанционное открывание крышки багажника, регулируемое рулевое колесо с кнопкой звукового сигнала, которая обозначала новую для 1967 года энергопоглощающую рулевую колонку, тонированные стёкла, электрические замки и стеклоподъёмники, а также электрическое сиденье.
Этот редкий Grand Prix с подробной историей, подтверждённой оригинальным договором купли-продажи, руководствами, Protect-O-Plate и различными квитанциями, воплощает всё великолепие и азарт дизайна и динамики Pontiac 1960-х годов.
https://www.mecum.com/lots/219746/1967-pontiac-grand-prix-convertible/
