Кабриолет Pontiac Catalina 2+2 428 H.O. 1967 года
Pontiac Catalina III
Pontiac Catalina III•
•84 просмотра
Номер шасси: 252677X153815
Номер двигателя: 245985WJ
58 240 долларов США | Продан
- Двигатель V8 OHV объёмом 428 куб. дюймов
- Один четырёхкамерный карбюратор
- 375 л. с. при 5 000 об/мин
- 4-ступенчатая механическая коробка передач
- Независимая передняя подвеска и неразрезной задний мост с пружинной подвеской
- Передние дисковые и задние барабанные тормоза
- В 2024 году автомобиль полностью перекрашен в чёрный цвет; также обновлены обивка и мягкий верх
- Чрезвычайно желанный двигатель 428 H.O. V8 и 4-ступенчатая механическая коробка передач
- История автомобиля подтверждена оригинальным заводским листом комплектации и документами Pontiac Historic Services
С 1965 по 1970 год Catalina воплощала сам дух эпохи маслкаров. В эти годы дизайн автомобиля смело менялся: появились сдвоенные вертикальные фары (1965–1966), а стремительные линии кузова придавали ему внушительный вид на дороге. Среди вариантов двигателей были надёжные V8 объёмом 389 и 400 кубических дюймов, а также высокопроизводительные версии объёмом 421 и 428 кубических дюймов, развивавшие впечатляющие мощность и крутящий момент. Предлагались и спортивные комплектации, такие как 2+2 и Ventura, с раздельными передними сиденьями, улучшенной подвеской и акцентом на динамичный стиль.
ПРЕДЛАГАЕМЫЙ АВТОМОБИЛЬ
В 1967 году Pontiac был на пике успеха: за год было продано 420 000 полноразмерных автомобилей. Из них всего 1 768 были версиями 2+2, причём только 286 из этого небольшого числа — кабриолетами 2+2. Если копнуть ещё глубже, из всех автомобилей Pontiac, выпущенных в том году, лишь 385 получили двигатель 428 H.O. (High Output) V8 в сочетании с 4-ступенчатой механической коробкой передач.
История этого кабриолета Catalina 2+2 428 H.O. подтверждена оригинальным заводским листом комплектации и документами Pontiac Historic Services. Новый автомобиль был доставлен дилеру Peter Espteen Pontiac в Скоки, штат Иллинойс. С завода он вышел окрашенным в Tyrol Blue, с белой виниловой обивкой и белым мягким верхом. Первый владелец не поскупился на опции: двигатель 428 H.O. (L75), 4-ступенчатая механическая коробка передач (M20), задний дифференциал Saf-T-Track (G80), усилитель рулевого управления и руль Deluxe (N40 и N30), центральная консоль (D55), усиленная рама (F35) и многое другое.
До нынешнего владельца автомобиль прошёл полную реставрацию с разборкой до рамы. Когда нынешний владелец приобрёл его, автомобиль был окрашен в оригинальный цвет Tyrol Blue с белым салоном. Но, желая воссоздать Catalina своей юности, в прошлом году он перекрасил машину в чёрный цвет, установил комплект чёрной отделки салона и новый чёрный мягкий верх. Кроме косметических работ, автомобиль получил новый комплект шин Redline, хромированные прожекторы на обеих передних стойках кузова и хромированный трёхспицевый руль послепродажного производства, соответствующий эпохе (оригинальный руль сохранён).
Сегодня этот автомобиль с полностью чёрным оформлением выглядит великолепно. Это одна из редчайших моделей в линейке полноразмерных Pontiac, доступных для покупки, — воплощение длинного и приземистого силуэта... но уж точно не медленного автомобиля.
Стоимость
213 887 AED
