Pontiac Catalina 2+2, 1965
Pontiac Catalina III
Pontiac Catalina III•
•31 просмотр
Номер шасси: 52375P320970
Аукцион: Indy 2017
Дата аукциона: 20 мая 2017 года
Лот №: T169
60 500 долларов | Продан
- Кузов: синий
- Салон: синий
- Один из всего 8 815 Pontiac Catalina 2+2 Special Equipment 1965 года с автоматической коробкой передач
- Недавно выполнена полная реставрация на вращающемся стенде
- Оригинальная трансмиссия
- Двигатель V-8 421/338 л. с. с индексом YH в суффиксе
- Степень сжатия 10,5:1
- Четырёхкамерный карбюратор
- Хромированный корпус воздушного фильтра
- Хромированные крышки коромысел клапанов
- Двойная выхлопная система
- Коробка передач Turbo Hydra-Matic
- Усилитель рулевого управления
- Усилитель тормозов
- Цвет кузова Nightwatch Blue, салон Blue Charcoal
- Раздельные сиденья и центральная консоль
- Спортивное рулевое колесо
- Радиоприёмник с кнопочным управлением
- Колёса с 8 шпильками
- Шины с белыми боковинами
- Документы PHS
- Оригинальное руководство владельца
- Книга технического обслуживания
В 1965 году высокопроизводительные версии Pontiac предлагались для всей модельной линейки, включая этот Pontiac Catalina 2+2. Младшая из полноразмерных моделей Pontiac была обновлена к 1965 году: появились переработанные вертикальные блоки фар, V-образный капот и более крупный кузов с выразительной боковой штамповкой. Catalina 2+2 создавался для тех, кто хотел высокую производительность в полноразмерном кузове, и этот экземпляр — один из всего 8 815 Pontiac Catalina 2+2 Special Equipment с двигателем V-8 и автоматической коробкой передач, выпущенных в 1965 году.
Этот быстрый и широкий автомобиль прошёл масштабную реставрацию на вращающемся стенде с сохранением оригинального силового агрегата. В комплекте — оригинальная книга технического обслуживания, руководство владельца и подтверждающая документация Pontiac Historical Society. Под капотом установлен двигатель Pontiac V-8 объёмом 421 куб. дюйм с чугунным блоком Special Equipment и индексом YH в суффиксе. Благодаря четырёхкамерному карбюратору, распределительному валу с увеличенным подъёмом клапанов, степени сжатия 10,5:1, высокопроизводительным гидравлическим толкателям клапанов, клапанам увеличенного диаметра и двойной выхлопной системе заводская мощность двигателя составляла 338 л. с. при 4 600 об/мин, а крутящий момент — 459 фунт-футов при 2 800 об/мин. Двигатель работает в паре с трёхступенчатой коробкой передач Turbo Hydra-Matic.
Хромированный воздушный фильтр с низким сопротивлением, крышка маслозаливной горловины и хромированные крышки коромысел придают заводской мощности солидный вид. Усилители рулевого управления и тормозов, а также усиленная подвеска Catalina 2+2, амортизаторы и стабилизатор поперечной устойчивости обеспечивают спортивную управляемость полноразмерного автомобиля. Кузов Nightwatch Blue гармонирует с хорошо отделанным салоном Blue Charcoal, раздельными сиденьями и центральной консолью с рычагом переключения передач — всё это входило в пакет Special Equipment с автоматической коробкой передач. Комфорт сочетается с динамикой благодаря спортивному рулевому колесу и тахометру; дополнительное развлечение обеспечивает радиоприёмник Super Deluxe AM с кнопочным управлением.
Catalina 2+2 оснащён специальными алюминиевыми тормозными барабанами с эффективным отводом тепла и колёсами с 8 шпильками, обутыми в радиальные шины с белыми боковинами, что позволяет уверенно передавать на дорогу мощность Pontiac. Этот Catalina 2+2 с двигателем 421 — прекрасный образец полноразмерного маслкара Pontiac середины 1960-х годов.
