Plymouth Duster, 1970
Plymouth Valiant III
Plymouth Valiant III•
•64 просмотра
Номер шасси: VL29C0B252323
Аукцион: Kissimmee 2026
Дата аукциона: 18 января 2026 года
Лот №: J193
30 800 $ | Продан
- Пробег: 74 844 мили
- Двигатель: рядный 6-цилиндровый
- Трансмиссия: полуавтоматическая
- Цвет кузова: Moulin Rouge
- Салон: чёрный
- Кузов: купе
- Изначально построен в 1970-х годах с использованием высокопроизводительных деталей из каталога Mopar Performance Direct Connection
- Около 30 лет простоял на хранении, прежде чем был обнаружен и восстановлен
- Перебранная трансмиссия
- Рядный 6-цилиндровый двигатель объёмом 225 куб. дюймов
- Головка блока цилиндров с высокой степенью сжатия
- Длинный впускной коллектор Hyper Pak с четырёхкамерным карбюратором
- Выпускной коллектор
- Электронное зажигание
- Трансмиссия TorqueFlite с ручным переключением передач
- Задний мост 8 3/4 с главной парой 4,88
- Детально проработанное шасси
- Окрашен в цвет Moulin Rouge
- Колёса U.S. Mags Indy
- Винтажный тахометр и приборы
- Гоночные сиденья
- Задний спойлер
Plymouth Duster стал важным новшеством в обновлённой линейке Plymouth 1970 года: фастбэк на базе Valiant был нацелен непосредственно на сегмент экономичных автомобилей с высокими характеристиками, где ему противостояли такие модели, как Chevy Nova и недавно появившийся Ford Maverick. Этот автомобиль изначально был доработан в 1970-х годах с использованием деталей для повышения мощности, выбранных по заводскому каталогу Direct Connection. Direct Connection — предшественник Mopar Performance Parts — предлагал проверенные комбинации деталей, разработанные инженерной группой компании. В 2022 году Stellantis возродила это название.
Этот Duster простоял на хранении около 30 лет, прежде чем его обнаружили и восстановили до нынешнего состояния. Источником мощности служил легендарный двигатель компании, прозванный «наклонной башней мощности», — рядный шестицилиндровый Slant Six объёмом 225 куб. дюймов. На двигателе установлена головка блока цилиндров с высокой степенью сжатия, специальный длинный впускной коллектор Hyper Pak с четырёхкамерным карбюратором, выпускной коллектор и электронное зажигание. С ним сочетаются доработанная автоматическая трансмиссия TorqueFlite с ручным переключением передач и дифференциал размером 8,75 дюйма с главной парой 4,88. Кузов автомобиля окрашен в цвет FM3 Moulin Rouge, более известный на автомобилях Dodge как Panther Pink.
Образ дополняют чёрная отделка капота и воздухозаборник с надписью «225 Hyper Pack», индивидуальные боковые полосы, чёрная отделка нижней части порогов и задний спойлер Go-Wing. Салон доработали, установив более лёгкие передние сиденья, селектор B&M Pro Ratchet, винтажный комплект тахометра и приборов, а также рулевое колесо стороннего производителя. На приборной панели даже сохранилась аудиосистема JVC той эпохи. Завершающий штрих — классические колёса U.S. Mags Indy с прорезями и радиальные шины с белыми рельефными буквами, включая увеличенные задние шины.
Стоимость
113 113 AED
