Plymouth Road Runner, 1969
Plymouth Road Runner I
Plymouth Road Runner I•
•7 просмотров
Номер шасси: RM23H9G180097
Аукцион: Monterey 2021
Дата аукциона: 14 августа 2021 года
Номер лота: S51
$148,500 | Продан
- Цвет кузова: Sable Bronze
- Цвет салона: чёрный
- Автомобиль представлен в октябрьском выпуске журнала Mopar Muscle за 2012 год
- Реставрацию выполнила компания Muscle Car Restorations в Чиппева-Фолс, штат Висконсин
- Восстановлен как реплика A12
- Двигатель V-8 объёмом 440 куб. дюймов
- Впускной коллектор Edelbrock
- Три двухкамерных карбюратора Holley
- Головки блока 906
- Степень сжатия 9,7:1
- 4-ступенчатая механическая коробка передач A833
- Задний мост Dana 60 с передаточным отношением 4,10
- Подвеска штатного типа
- Барабанные тормоза
- Обновлённая отделка кузова Sable Bronze Poly, салон с чёрным передним диваном
- Съёмный капот из стеклопластика
- Электронное зажигание
- Кондиционер
- Рычаг переключения передач Hurst
- Стальные диски с окраской в цвет кузова и радиальные шины BF Goodrich для дрэг-рейсинга
Получив звание «Автомобиль года» от журнала Motor Trend, бюджетная модель Plymouth Road Runner в 1969 году обзавелась расширенным списком опций. Пожалуй, самыми известными среди них стали появившиеся в середине года «уличные гонщики» — редкие версии 440 6-BBL, выпуск которых ограничивался доступностью комплектующих. Представленный автомобиль построила компания Muscle Car Restorations в Чиппева-Фолс, штат Висконсин, как дань уважения версии с заводским кодом A12. Автомобили A12 были не просто результатом замены двигателя: это были полноценные машины для уличных гонок и дрэг-рейсинга, оснащённые деталями для повышения производительности и имевшие ограниченный набор опций.
Хотя эта реплика выглядит соответствующе, по сути она даже «лучше заводского оригинала». Автомобиль был представлен в октябрьском выпуске Mopar Muscle за 2012 год. В ходе реставрации установили двигатель V-8 объёмом 440 куб. дюймов с алюминиевым впускным коллектором Edelbrock и тремя двухкамерными карбюраторами Holley под уникальным воздушным фильтром с резиновым уплотнением. Чугунные головки -906 и степень сжатия 9,7:1 делают автомобиль удобным для эксплуатации в XXI веке, а современный кондиционер — опция, которой не было у оригинальной версии. Также были усовершенствованы выхлопная система, оснащённая выпускными коллекторами, и система электронного зажигания.
При этом трансмиссия состоит из прочной заводской 4-ступенчатой механической коробки передач A833, заднего моста Dana 60 Sure Grip с передаточным отношением 4,10, элементов подвески штатного типа и барабанных тормозов. Кузов заново окрашен в Sable Bronze Poly — металлический оттенок контрастирует с плоским чёрным капотом из стеклопластика с воздухозаборником и надписями 440 6-BBL; капот закреплён штифтами и снимается. В салоне — передний диван, напольный рычаг переключения передач Hurst с шарообразной рукояткой, штатный AM-радиоприёмник, тахометр Auto Meter, дополнительный блок приборов под панелью, рулевое колесо Road Runner и оригинальная комбинация приборов. Одной из особенностей A12 было отсутствие колпаков: вместо них использовались пять хромированных гаек на 15-дюймовых стальных колёсах от полицейских автомобилей.
Здесь также установлены стальные диски, окрашенные в цвет кузова, теперь обутые в современные радиальные шины BF Goodrich с чёрными боковинами. Эти автомобили создавались для жёсткой эксплуатации. Эта реплика A12 тоже готова к этому, но теперь в ней есть дополнительные улучшения комфорта и эксплуатационных характеристик, о которых Motor Trend тогда и не мечтал.
https://www.mecum.com/lots/465327/1969-plymouth-road-runner/
Стоимость
545 367 AED
