Plymouth Belvedere II RO23, 1967
Plymouth Fury IV
Plymouth Fury IV•
•42 просмотра
Номер шасси: RO23J71202508
- Цвет кузова: серебристый
- ПРОДАН ПО ДОГОВОРУ КУПЛИ-ПРОДАЖИ
- Один из 55 Belvedere II Super Stock с кодом RO23, выпущенных в 1967 году
- Один из 17 автомобилей с 4-ступенчатой коробкой передач A833
- Выпущен 12 февраля 1967 года
- Модифицированный двигатель Hemi объёмом 426 куб. дюймов
- Алюминиевый впускной коллектор с расточенными каналами
- Два карбюратора Carter AFB с четырьмя камерами каждый
- Перегородки камеры пленума удалены
- Кованые стальные шатуны
- Специальный распределительный вал и распределитель зажигания с двумя контактными группами
- Чугунные головки блока цилиндров
- Чугунный выпускной коллектор
- Задний мост Dana 9 3/4 с передаточным числом 4,88
1967 год стал важным для дрэг-рейсинга: NHRA учредила Super Stock Eliminator как отдельный класс. В предыдущие годы Chrysler выпускала автомобили в специальных комплектациях для прежнего класса Super/Stock в категории Stock Eliminator. Теперь эти малосерийные машины с повышенными характеристиками должны были соревноваться в новом отдельном классе вместе с другими автомобилями, подготовленными для гонок. Это обстоятельство повлияло на разработку автомобилей Chrysler 1967 года. Не желая конкурировать со своими успешными комплектациями 1965 года, Chrysler решила выпускать специальные полностью стальные автомобили с комплектацией типа Street Hemi, чтобы перевести их в более низкий класс — SS/B и SS/BA (для автомобилей с автоматической коробкой передач).
Поэтому многие энтузиасты считают эти автомобили самыми пригодными для езды по обычным дорогам среди гоночных комплектаций Chrysler Hemi 1960-х годов. Все Plymouth с заводским кодом RO23 и их собратья Dodge с кодом WO23 сошли с конвейера 12 февраля 1967 года, как и этот экземпляр. Хотя новые автомобили поставлялись только в белом цвете, этот подготовленный для гонок автомобиль сегодня окрашен в серебристый цвет и украшен несколькими опознавательными знаками. Ещё большей редкостью модель с VIN-кодом RO23 делает 4-ступенчатая коробка A833: такой трансмиссией оснастили лишь 17 из 55 выпущенных для этой программы автомобилей с кузовом хардтоп (все — Belvedere II). В паре с коробкой A833 Chrysler предписывала устанавливать дифференциал Dana 60 SureGrip с передаточным числом 4,88:1, подходящим для гоночной трассы.
Двигатель Street Hemi сохранил чугунные головки и степень сжатия 10,25:1, но получил улучшенные компоненты системы зажигания, усиленные внутренние детали заводского изготовления и специальный впускной коллектор, у которого удалили большую часть перегородок в камере пленума. Впускные коллекторы для этой программы дорабатывались вручную и предлагались только в этой комплектации; один из них установлен на этом автомобиле. На машине также сохранились чугунные выпускные коллекторы Chrysler, которые часто выбрасывали, — такие же, с какими автомобиль продавался новым. Несмотря на полностью стальной кузов, Belvedere с кодом R023 поставлялись без дополнительной шумоизоляции, кузовного герметика и антикоррозийного покрытия днища. Вместо раздельных сидений здесь даже установлено единое переднее сиденье-диван.
Кроме того, каждый Plymouth RO23 оснащался воздухозаборником на капоте, поставлялся без радио и отопителя и комплектовался стальными колёсными дисками. Среди индивидуальных особенностей этого автомобиля — серебристая окраска с винтажной графикой, две аккумуляторные батареи в багажнике, тахометр Moroso и другие изменения, ориентированные на гонки.
https://www.mecum.com/lots/214573/1967-plymouth-belvedere-ii-ro23/
