Универсал Plymouth Special Deluxe P18 Woody, 1949 года выпуска
Plymouth De Luxe II
Plymouth De Luxe II•
•15 просмотров
Номер шасси: 25505934
Аукцион: Monterey 2022
Дата аукциона: 20 августа 2022 года
Лот №: S25
132 000 $ | Продан
- Цвет кузова: кремовый
- Цвет салона: коричневый
- Кузов: универсал с деревянными панелями
- Комплексная реставрация
- Отреставрированы пол, тормоза, подвеска, силовой агрегат, топливная и электрическая системы
- Одна из 3 443 выпущенных машин
- Одна из 26 сохранившихся
- Двигатель перебран компанией H&H Flatheads
- Рядный 6-цилиндровый двигатель с нижним расположением клапанов расточен на 0,030 дюйма
- Двойной впускной коллектор Offenhauser
- Два прогрессивных карбюратора
- Двойной выпускной коллектор
- 3-ступенчатая механическая коробка передач с переключением на рулевой колонке; установлены новые сальники и прокладки
- Бампер, устанавливавшийся только в течение одного года, откидывается
- Изготовленные на заказ деревянные детали из оригинальных пород древесины — все деревянные панели и около 30 процентов каркаса
- Каркас из белого ясеня, наружные панели из красного дерева, внутренние — из клёна
- Древесина отбелена для достижения однородного цвета
- Покрыта 10–15 слоями морского лака
- Приборная панель аэрографом окрашена в оригинальные цвета
- Оригинальная обивка сохранилась на среднем и заднем сиденьях
- Переднее сиденье перетянуто материалом в тон
- Профессионально перебраны и отреставрированы приборы, переключатели и рулевое колесо
- Установлена новая проводка, электрическая система переведена на 12 вольт
- Оригинальные резиновые коврики
- Изготовленный на заказ багажник для доски для сёрфинга из дерева в тон, с фурнитурой соответствующей эпохе
- Заменены уплотнение дифференциала, а также уплотнения колёс и полуосей
- Новые ступичные подшипники
- Перебраны тормозные механизмы и колесные цилиндры
- Новое сцепление
- Новые жёсткие тормозные и топливные трубки, а также шланги
- Оригинальный топливный бак загерметизирован, установлен новый датчик уровня топлива
- Днище обработано защитным покрытием
- Задний мост окрашен и перебран; на листовых рессорах сохранены оригинальные чехлы; отреставрированы передняя подвеска и пружины, опорные щиты тормозов, барабаны, ступицы и кронштейны
После окончания Второй мировой войны люди стремились купить новые автомобили, а у производителей оставалось совсем мало времени, чтобы вернуться на рынок. В основном это означало выпуск довоенных моделей с обновлённой отделкой, придававшей им свежий вид. Несмотря на большой интерес к новым автомобилям, финансовые возможности большинства американцев были ограничены, поэтому купить новую машину могли далеко не все. Это создало великолепную возможность для Ford, Plymouth и особенно Chevrolet — производителей доступных по цене автомобилей — предложить качественные машины по привлекательной цене и помочь оживить экономику.
Во второй половине 1940-х и начале 1950-х годов Plymouth обычно занимала второе место по объёму продаж, но универсалы с деревянными панелями были одними из самых дорогих моделей у любого производителя, поэтому продавались хуже остальных. Универсалы Ford с деревянными панелями значительно опережали по продажам модели Plymouth, из-за чего универсалы Plymouth стали одними из самых редких в своём классе. В 1949 году было выпущено чуть менее 3 450 универсалов Plymouth Special Deluxe с деревянными панелями, и, как известно, до наших дней сохранилось лишь 26 экземпляров. Этот автомобиль прошёл масштабную реставрацию и теперь находится в великолепном состоянии. Кузов универсала с деревянными панелями, приведённый в надлежащий порядок, — настоящее произведение искусства, сродни классической деревянной лодке, и этот экземпляр не исключение.
При восстановлении деревянных деталей этого Plymouth мастера по дереву использовали образцы оригинальной древесины, чтобы максимально приблизить результат к заводскому. Каркас из белого ясеня дополнен наружными панелями из красного дерева и внутренними панелями из клёна, создающими выразительный контраст. Чтобы добиться однородного цвета, древесину отбелили, а затем покрыли 10–15 слоями морского лака, обеспечивающего блеск и надёжную защиту. Кузов, включая пол, был отреставрирован, а приборную панель аэрографом окрасили в оригинальные цвета. Приборы и переключатели профессионально перебрали и восстановили. В салоне — тканевая обивка потолка и солнцезащитные козырьки; сиденья обиты тканью среднего коричневого оттенка.
Оригинальная обивка сохранилась на среднем и заднем сиденьях, а переднее сиденье перетянули подходящим материалом. Даже чёрные резиновые коврики — оригинальные, а рулевое колесо восстановлено до состояния, близкого к заводскому. Рядный 6-цилиндровый двигатель с нижним расположением клапанов при переборке компанией H&H Flatheads расточили на 0,030 дюйма; теперь он оснащён двойным впускным коллектором Offenhauser, двумя прогрессивными карбюраторами и двойным выпускным коллектором. На универсал установили новое сцепление, а также обновили многие механические компоненты, в частности проложили новые жёсткие тормозные и топливные трубки, заменили шланги и ступичные подшипники.
3-ступенчатую механическую коробку передач с переключением на рулевой колонке оснастили новыми сальниками и прокладками. Оригинальный топливный бак загерметизировали и установили датчик уровня топлива, а в электрической системе проложили новую проводку и перевели её на 12 вольт. Задний мост заново окрасили и перебрали, заменив уплотнение дифференциала и уплотнения колёс; на листовых рессорах сохранились оригинальные чехлы. Переднюю подвеску и пружины, опорные щиты тормозов, барабаны, ступицы и кронштейны перебрали или заменили. Кузов окрашен в цвет Light Ivory, днище обработано защитным покрытием.
Универсал стоит на стальных колёсах, окрашенных в цвет кузова, с полированными колпаками и широкими шинами с белыми боковинами. Его оснащение дополняет деревянный багажник для доски для сёрфинга, изготовленный на заказ в тон кузову и оснащённый фурнитурой соответствующей эпохе.
https://www.mecum.com/lots/520678/1949-plymouth-special-deluxe-p18-woody-wagon/
