Plymouth Special Deluxe, 1949
Plymouth De Luxe II
Plymouth De Luxe II•
•56 просмотров
Номер шасси: 12216553
Аукцион: Kissimmee 2017
Дата аукциона: 15 января 2017 года
Лот №: F244
45 000 $ | максимальная ставка
- Кузов: синий
- Салон: синий/бордовый
- Первое место на Detroit Autorama 2009 года
- Кузовные работы выполнены Chop Shop Customs в Уоберне, штат Массачусетс
- Окраска краской Medium Blue Pearl
- Трансмиссия доработана Джорджем Эшем из Ойл-Сити, штат Пенсильвания; окончательная сборка выполнена компанией Xtreme в Слейтерсвилле, штат Род-Айленд
- Рядный 6-цилиндровый двигатель объёмом 230 куб. дюймов
- Два карбюратора Weber-Carter
- Специальный распределительный вал
- Раздвоенный выпускной коллектор Fenton
- Индивидуальная выхлопная система диаметром 2 дюйма с отсечками
- 3-ступенчатая механическая коробка передач с повышающей передачей
- Задний мост Currie Ford 9 дюймов
- Передаточное число главной передачи 3,25
- Опущенные на 3 дюйма поворотные кулаки Fatman
- Параллельные листовые рессоры Posies и трубчатые амортизаторы
- Дисковые тормоза на всех четырёх колёсах диаметром 11 дюймов, педальный узел Kugel
- Приборы Classic Instruments
- Кондиционер Hot Rod Air
- Штатная приборная панель с вставкой из капа дерева
- Индивидуальные колёса Wheel Vintique с клетчатым рисунком
Секрет того, как Plymouth Special Deluxe 1949 года завоевал первое место на Detroit Autorama 2009 года, кроется во множестве деталей, благодаря которым этот автомобиль по праву можно считать шедевром. Каждая его часть демонстрирует высочайшее мастерство — начиная с точных кузовных работ, выполненных Chop Shop Customs в Уоберне, штат Массачусетс, и заканчивая окончательной сборкой компанией Xtreme Customs в Слейтерсвилле, штат Род-Айленд. Среди заметных изменений — утопленные фары и светодиодные задние фонари, утопленная антенна, а также переработанные капот и решётка радиатора.
Эмблемы и наружные дверные ручки удалены, но достаточно хрома и декоративных элементов сохранено, чтобы подчеркнуть характерный стиль эпохи. Его также усиливает окраска Medium Blue Pearl: оценить её глубину и переливы по-настоящему можно только вживую. Вместо привычной установки современного V8 создатель решил сохранить рядный шестицилиндровый нижнеклапанный двигатель объёмом 230 куб. дюймов и оснастить его полным комплектом винтажных деталей для повышения мощности.
Масштабная переделка, выполненная Джорджем Эшем из Ойл-Сити, штат Пенсильвания, включала восстановление нижней части двигателя, специальный спортивный распредвал, алюминиевую головку с рёбрами охлаждения и воздушный фильтр, два нисходящих карбюратора Weber-Carter, впускной коллектор Fenton и раздвоенный выпускной коллектор с индивидуальной 2-дюймовой выхлопной системой с отсечками, распределительный блок подачи топлива Eddie Meyer и масляный фильтр в форме улья. Этот двигатель с винтажным характером соединён с задним мостом Currie Ford на 9 дюймов с передаточным числом 3,25:1 через 3-ступенчатую механическую коробку передач с повышающей передачей. Это главные элементы тщательно проработанной нижней части автомобиля, где также установлены опущенные на 3 дюйма передние поворотные кулаки Fatman, рессоры Posies, трубчатые амортизаторы и дисковые тормоза на всех четырёх колёсах диаметром 11 дюймов.
В салоне использованы прекрасно отделанные оригинальные детали Plymouth; синяя и бордовая виниловая обивка дополнена со вкусом выполненными складчатыми вставками в стиле 1950-х и тёмно-синим ковровым покрытием. Штатная приборная панель с отделкой из полированного капового ореха оснащена кондиционером Hot Rod Air, приборами Classic Instruments в оригинальных посадочных местах и мощной стереосистемой, подключённой к сабвуферу Kicker в багажнике, обитом в тон салону. Этот удостоенный наград Plymouth 1949 года на индивидуальных колёсах Wheel Vintique с клетчатым рисунком, нанесённым вручную, и радиальными шинами с широкими белыми боковинами произведёт впечатление на всех ценителей высокого мастерства.
https://www.mecum.com/lots/269400/1949-plymouth-special-deluxe/
