Plymouth Hemi Cuda, 1970
Plymouth Barracuda
Plymouth Barracuda•
•7 просмотров
Номер шасси: BS23R0B146705
Аукцион: Monterey 2022
Дата аукциона: 20 августа 2022 года
Номер лота: S87
261 250 $ | Продан
- Цвет кузова: TorRed
- Салон: чёрный
- Один из 284 выпущенных в 1970 году заводских Hemi Cuda Hardtop с 4-ступенчатой коробкой передач
- Двигатель восстановлен компанией Black Horse Motorwerks в Бьюсайрусе, штат Канзас, стоимость работ составила 28 672,53 доллара
- В ходе восстановления заменены топливный насос, стартер и регулятор напряжения
- Два 4-камерных карбюратора Carter
- Двойная выхлопная система с выходами через заднюю юбку кузова
- Пакет A33 Track Pak с главной парой 3,54 и центральной частью Dana 60 размером 9,75 дюйма
- Капот N96 Shaker
- Подвеска Hemi с передним стабилизатором поперечной устойчивости
- Окрашен в цвет TorRed, украшен полосой Hockey Stick
- Передние раздельные сиденья с высокими спинками
- Отделка салона под дерево и руль с деревянным ободом
- Рычаг переключения передач Hurst Pistol Grip
- AM-радиоприёмник Chrysler Solid State
- Тахометр до 8 000 об/мин
- 15-дюймовые диски Rallye с декоративными ободами
- Шины Goodyear Polyglas GT F60-15
Автомобиль привлекателен целостностью своего образа, и, похоже, Plymouth попала в точку с моделью Cuda 1970 года с самого начала. Эти новые модели на платформе E-body, полностью переработанные по сравнению с прежними версиями A-body, создавались в том числе для того, чтобы двигатель E74 Street Hemi стал доступен в серийной комплектации. Этот эффектный экземпляр — один из 284 выпущенных в 1970 году заводских Hemi Cuda Hardtop с 4-ступенчатой коробкой передач и кодом R. Широкая колея, чёткие линии кузова и варианты силового агрегата привлекали немало внимания прессы того времени, и при обновлении этого автомобиля также уделили внимание каждой детали.
Например, двигатель был восстановлен компанией Black Horse Motorwerks в Бьюсайрусе, штат Канзас, за 28 672,53 доллара; в ходе работ заменили топливный насос, стартер и регулятор напряжения. Под серебристым воздухозаборником Shaker на капоте установлены два упомянутых карбюратора Carter AFB с четырьмя камерами каждый. Это последний двигатель Detroit, который завод предлагал в версии с восемью камерами. Двойная выхлопная система выходит через заднюю юбку кузова. Автомобиль также оснащён трансмиссией Hemi A833 и пакетом A33 Track Pak, включающим главную пару 3,54 в самоблокирующемся дифференциале Dana 60 размером 9,75 дюйма, усиленную подвеску и 26-дюймовый радиатор с семилопастным вентилятором.
Как хорошо видно, двигатель прикрыт капотом N96 Shaker с воздухозаборником. Кузов окрашен в яркий цвет EV2 TorRed и украшен чёрными полосами «HEMI» в стиле хоккейной клюшки. В салоне — передние раздельные сиденья с высокими спинками, отделка под дерево, укороченный рычаг переключения передач Hurst Pistol Grip, AM-радиоприёмник Chrysler Solid State и приборная панель Rallye с тахометром до 8 000 об/мин. Автомобиль оснащён нижними молдингами порогов, фиксаторами капота, блестящей отделкой колёсных арок, парой наружных зеркал премиум-класса в цвет кузова с дистанционной регулировкой водительского зеркала и дополнительными дорожными фарами. Завершают образ высококлассные 15-дюймовые диски Rallye с серебристыми центральными частями и декоративными ободами, обутые в шины Goodyear Polyglas GT F60-15.
История этой модели длится гораздо дольше, чем её короткий двухлетний период выпуска, и этот Hemi Cuda даёт уникальную возможность стать частью этой истории.
