Peugeot 404 Cabriolet Injection, 1968
Peugeot 404
Peugeot 404•
•70 просмотров
Номер шасси: 6803166
Не продан
1968 год. Номер шасси: 6803166
Французская регистрация. Французский регистрационный документ. «Один из последних кабриолетов 404, да ещё и с впрыском топлива!» На Парижском автосалоне 1961 года компания из Сошо произвела настоящий фурор, представив
кабриолетную версию модели 404, созданную в фирменном стиле Pininfarina...
Её потрясающие линии обеспечили коммерческий
успех, а после выпуска чуть более 10 000 экземпляров производство
завершилось в 1968 году.
Изначально кабриолет 404 оснащался
четырёхцилиндровым двигателем с карбюратором, а в 1962 году
появилась версия этого же двигателя с впрыском топлива, мощность которой выросла с 65 до 85 л. с.
Наш экземпляр — один из самых последних выпущенных
кабриолетов 404, что подтверждают его заводской номер кузова (#16667) и номер шасси —
среди самых поздних в реестрах.
Сегодня кузов нашего автомобиля обладает прекрасной
патиной и имеет несколько возрастных дефектов (покраска выполнена
много лет назад, есть небольшие вздутия, отмеченные в отчёте о состоянии). Обивка также сохранила приятную патину,
а ковровое покрытие и наполнитель водительского сиденья
недавно заменили.
За последние несколько лет механической части автомобиля
уделялось особое внимание:
установлен стандартный сменный двигатель, отрегулированы форсунки, отремонтирована тормозная система,
заменены амортизаторы...
Это интересная возможность для ценителя
пополнить свою коллекцию хорошо работающим кабриолетом до
лета по непревзойдённой цене! На Парижском автосалоне 1961 года компания из Сошо произвела
большое впечатление, представив кабриолетную версию модели 404, вновь созданную в узнаваемом стиле Pininfarina. Её потрясающие
линии обеспечили коммерческий успех, а после выпуска чуть более 10 000
экземпляров производство завершилось в 1968 году.
С технической точки зрения кабриолет 404 изначально
предлагался с четырёхцилиндровым двигателем с карбюратором, однако в 1962 году появилась
возможность заказать тот же двигатель с системой впрыска топлива,
что увеличило мощность с 65 до 85 л. с.
Наш экземпляр — один из самых последних переданных владельцам кабриолетов 404, о чём свидетельствуют его заводской номер кузова (#16667) и номер шасси,
которые относятся к числу самых поздних в реестрах. Сегодня кузов
нашего автомобиля обладает прекрасной патиной и имеет несколько дефектов,
связанных с возрастом (покраска выполнена много лет назад, есть небольшие вздутия,
отмеченные в отчёте о состоянии). Обивка также
сохранила приятную патину, а ковровое покрытие и наполнитель водительского сиденья
недавно заменили.
За последние пару лет наш автомобиль получил особое внимание со стороны
увлечённого коллекционера: установлен стандартный сменный
двигатель, отрегулированы форсунки, отремонтирована
тормозная система, заменены амортизаторы...
Это интересная возможность для ценителя, который хочет
пополнить свою коллекцию хорошо работающим кабриолетом до
лета по непревзойдённой цене!
https://www.aguttes.com/lot/153731/7783fdf4-764a-4d4f-a7cc-86e6d2ae448a
