Peugeot 205 GTi (1,9 л), 1998 год

Номер шасси: VF320CD6201144445

Номер двигателя: уточняется

Регистрация: налоги ЕС уплачены

Король «горячих» хэтчбеков? Возможно, Volkswagen положил начало «движению» GTi в 1976 году, но многие до сих пор считают Peugeot 205 GTi величайшим из всех. Модель 205 появилась в 1983 году и стала блестящим соперником своих современников благодаря конструкции с «колесом в каждом углу» и малому весу. Неудивительно, что в 1984 году она получила звание «Автомобиль года» по версии What Car, а в 1990-м журнал CAR Magazine назвал её «Автомобилем десятилетия». 205 1.6 GTi появился в апреле 1984 года и сразу выделился превосходной управляемостью и отзывчивым двигателем мощностью 105 л. с. Последовавший за ним в декабре 1986 года 1.9 GTi был таким же, но с мощностью 128 л. с. и немного большим крутящим моментом.

В это же время 205 T16 выиграл чемпионат мира по ралли в 1985 году, помогая продемонстрировать заложенные в дорожной версии 205 возможности и её огромный потенциал. Модель GTi выпускалась до 1994 года и прочно закрепила за собой статус будущей классики, которую непременно стоит иметь в коллекции.

Забудьте о находке в сарае: этот автомобиль обнаружился в отапливаемом подземном паркинге в Монте-Карло, где он провёл большую часть своей жизни. Новый автомобиль был заказан в 1998 году через экспортный отдел Peugeot Piccadilly. Его владелец, бывший гонщик Формулы-2 Колин Вандервелл, принадлежит к гоночной династии Вандервеллов и является сыном Тони Вандервелла, основавшего команду Vanwall в Формуле-1. Этот желанный экземпляр 1.9 в белом цвете с контрастной отделкой — настоящая золотая жила среди «горячих» хэтчбеков; к нему прилагается письмо Колина Вандервелла, подтверждающее историю владения.

После победы Peugeot в чемпионате мира по ралли в 1985 году Колин решил приобрести такой автомобиль для себя. Он посетил Peugeot Piccadilly, где ему дали брошюры о 205 и 205 GTi 1.9 (обе включены в продажу), после чего он сразу заказал машину. При поставке автомобиля к нему прилагались два ключа и два брелока Peugeot Piccadilly; и сегодня ключи по-прежнему висят на тех же брелоках. На ветровом стекле всё ещё находится держатель налогового диска Peugeot Piccadilly, внутри которого лежит шестимесячный налоговый диск.

Вместе с автомобилем передаётся полный комплект бортовой документации, включая руководство о том, что делать при аварии, которым, разумеется, никогда не пользовались, а также инструкцию к радиоприёмнику. В первые шесть месяцев жизни этот Peugeot перевезли из подземного паркинга в Лондоне в Ниццу, где он стоял в другом отапливаемом подземном паркинге. Затем автомобиль ездил между Ниццей и Монте-Карло, сменив несколько отапливаемых гаражей. В течение следующих 29 лет владелец использовал его редко; по его словам, машина служила вторым автомобилем для поездок в Великобританию, Италию, западную часть Франции и Швейцарию. За всё это время была окрашена лишь одна кузовная панель — нижняя часть заднего фартука, после происшествия с цветочным горшком.

Мы бы сказали, что 205 прожил жизнь в заботе и комфорте. Легкосплавные диски никогда не реставрировались, что подтверждает владелец; как и следовало ожидать, все оригинальные наклейки под капотом и на дверях сохранились на своих местах.

На протяжении всего срока эксплуатации использовались дополнительные коврики, поэтому сиденья выглядят почти нетронутыми — без разрывов и порезов. Продавец сообщает, что при осмотре нигде не обнаружили ржавчины, а автомобиль никогда не подвергался сварочным работам или окраске кузова, за исключением нижней части заднего фартука. Важно отметить, что машина всю жизнь оставалась на ходу; об этом свидетельствуют французские страховые документы, а также многочисленные счета из Великобритании, Франции и Монте-Карло.

У автомобиля есть регистрационные документы Монако, сертификат техосмотра Монте-Карло, который, как нам сообщили, значительно строже британского, письмо DVLA о том, что НДС платить не нужно и номер NOVA выдан, а также сертификат техосмотра, действительный в течение 12 месяцев. Автомобиль не регистрировали в Великобритании, поскольку это означало бы появление ещё одного владельца; господин Вандервелл не может зарегистрировать его из-за отсутствия резидентства в Великобритании. Таким образом, это действительно единственный найденный нами во всём мире Peugeot 205 GTi 1.9 с одним владельцем, выставленный на продажу.

Недавно были заменены ремень ГРМ и водяной насос, а также проведено техническое обслуживание; по имеющейся информации, автомобиль работает безупречно. В комплекте — подробная история обслуживания, оригинальная брошюра и два ключа. Безусловно, найти автомобиль в лучшем состоянии, с более впечатляющей историей и столь увлекательной биографией будет непросто. На наш взгляд, если вам нужен лучший 205 GTi, сочетающий оригинальность и подтверждённую историю, то это именно он.

https://www.historics.co.uk/auction/lot/?lot=7567&au=67