Peugeot P4 бывшей пожарной службы, 1984 год
Peugeot 104
Peugeot 104•
•73 просмотра
Номер шасси: VF3CP4A5000050249
6 000 € | Продан
Без документов для регистрации
Военный автомобиль, переданный на завод Peugeot, где его переоборудовали в пожарную машину
Для регистрации его необходимо вернуть в первоначальную конфигурацию
Дизельный двигатель XD3
87 000 км, история обслуживания
На кузове и шасси заметны следы коррозии
https://www.aguttes.com/lot/128530/0dfb44be-d88a-4e16-9a81-63a8c5999149
Стоимость
24 673 AED
</carousel>
Номер шасси: WP0AC299XTS375394
Аукцион: Monterey 2019
Дата аукциона: 17 августа 2019 года
Номер лота: S92
**130 000 $ | Высшая ставка**
• Кузов: серебристый
• Салон: серый
• Один владелец, пробег 25 780 миль
• В значительной степени оригинальное состояние
• 3,6-литровый 6-цилиндровый двигатель с двумя турбокомпрессорами
• Мощность 400 л. с., крутящий момент 400 фунт-футов
• 6-ступенчатая механическая трансмиссия
• Дисковые тормоза с усилителем на всех колесах
• Вентилируемые тормозные диски и красные суппорты
• Заднее антикрыло
• Оригинальная серебристая окраска и серый салон
• Кожаная обивка
• Приборы VDO
• Жесткие спинки сидений
• Электрические стеклоподъемники
• Кондиционер
• 5-спицевые алюминиевые диски Turbo Twist
• Продажа разрешена только жителю другого штата или лицензированному дилеру
Представленный на Женевском международном автосалоне в Швейцарии в марте 1995 года, долгожданный Porsche Type 993 Turbo сразу же покорил автомобильную прессу и самых взыскательных клиентов компании передовыми характеристиками и выдающейся динамикой. Более двух десятилетий спустя он по-прежнему пользуется спросом у знатоков Porsche, а этот прекрасно сохранившийся автомобиль с небольшим пробегом — отличный тому пример. После дебюта 911 Turbo фигурировал в бесчисленных дорожных тестах автомобильных журналов, регулярно разгоняясь с 0 до 62 миль/ч всего за 4,4 секунды и достигая максимальной скорости 180 миль/ч.
Новый 911 Turbo получил систему полного привода, созданную на основе Porsche 959, с распределением крутящего момента 80/20 в пользу задней оси, и двигатель M64/60 — оппозитную «шестерку» Porsche с воздушным охлаждением, оснащенную двумя турбокомпрессорами KKK K16 и двумя интеркулерами. Двигатель развивал 400 л. с. при 5750 об/мин и, что особенно важно, обеспечивал максимальный крутящий момент 400 фунт-футов уже при 4500 об/мин. Этот экземпляр сохранился в значительной степени в оригинальном состоянии и, очевидно, с самого начала принадлежал одному владельцу. На одометре этого образца немецкой инженерной мысли всего 25 780 миль.
<carousel>
</carousel>
Помимо знаменитого двигателя, этот 911 Turbo оснащен 6-ступенчатой механической трансмиссией, дисковыми тормозами с усилителем на всех колесах, вентилируемыми дисками и красными суппортами, задним антикрылом, приборами VDO, кондиционером, сиденьями с электроприводом и электрическими стеклоподъемниками. Porsche сохранил оригинальную серебристую окраску и серый кожаный салон; автомобиль стоит на комплекте 5-спицевых алюминиевых дисков Turbo Twist. Для североамериканского рынка в 1996 модельном году было выпущено всего 1 357 экземпляров Type 993 Turbo. Поэтому этот редкий автомобиль с одним владельцем — поистине захватывающая и ценная находка как для коллекционеров, так и для настоящих любителей вождения.
https://www.mecum.com/lots/388552/1996-porsche-911-turbo/](https://auto.ae/image/ae/s:720/plain/https://auto-ae-prod-storage.storage.googleapis.com/59267f5516864cfb9a2f2bbe0fbac185)
