Кастомное купе OLDSMOBILE 88 FUTURAMIC 1950 года
Oldsmobile Delta 88
Oldsmobile Delta 88•
•70 просмотров
110 000 долларов США | Продан
Этот Oldsmobile изначально оснащался двигателем Rocket V8. У него были верхнеклапанная конструкция, рабочий объём 303 куб. дюйма, степень сжатия 7,25:1 и двухкамерный карбюратор. Двигатель развивал мощность 135 л. с. при 3600 об/мин и крутящий момент 263 фунт-фут при 1800 об/мин — весьма внушительные показатели для своего времени. С тех пор автомобиль подвергся серьёзной модификации. Штатное шасси было доработано и модернизировано в мастерской Dick's Rod Shop в Напе, штат Калифорния. Передняя подвеска — Mustang II с занижающими поворотными кулаками на 2 дюйма и усилителем рулевого управления с реечной передачей. Сзади установлены рычажная подвеска типа ladder bar и четыре амортизатора coilover. Все четыре колеса оборудованы усиленными дисковыми тормозами: сзади — Wilwood диаметром 12 дюймов, спереди — Chevy диаметром 11 дюймов.
Нынешний двигатель — GM 502 V8, собранный компанией Hoffman Enterprises в Ричмонде, штат Калифорния. Степень сжатия двигателя составляет 9,6:1, мощность — 532 л. с. при 5200 об/мин, а крутящий момент — 597 фунт-фут при 4200 об/мин. Подачей топлива управляет электронная система впрыска Hilborn. Установлена четырёхступенчатая электронная автоматическая коробка передач 4L80E, передающая мощность на задний мост Alston с главной парой 3,00:1 и самоблокирующимся дифференциалом Auburn Gear. Кузовные и слесарные работы выполнила мастерская Cotati Speed Shop в Санта-Розе, штат Калифорния; там же кузов покрасили в чёрный цвет. Великолепный чёрно-красный салон с обивкой в технике tuck and roll изготовила мастерская Howdy's во Фримонте, штат Калифорния.
Среди других удобств — кондиционер, регулируемая рулевая колонка, круиз-контроль и стереосистема с шестью динамиками. На создание этой эффектной красавицы, которая притягивает взгляды и покоряет автосалоны, сохранив при этом штатный облик, не жалели средств.
Стоимость
403 975 AED
