Oldsmobile Cutlass Supreme Convertible, 1967 год
Oldsmobile Cutlass Supreme
Oldsmobile Cutlass Supreme•
•22 просмотра
Номер шасси: 338677Z116699
Аукцион: Monterey 2019
Дата аукциона: 17 августа 2019 года
Лот №: F172
$25 000 | Максимальная ставка
- Кузов: синий
- Салон: белый
- Тип кузова: кабриолет
- Продан новым в салоне Big 2 Oldsmobile в Месе, штат Аризона
- Счёт о продаже и копия оригинального ПТС
- Третий владелец
- Полная реставрация
- Заводская опция L66 Turnpike Cruiser
- Двигатель V-8 объёмом 400 куб. дюймов с системой Climatic Combustion Control
- Мощность 300 л. с., крутящий момент 425 фунт-футов
- Степень сжатия 10,5:1
- Двухкамерный карбюратор
- Двойная выхлопная система
- Коробка передач Hydra-Matic
- Усилитель рулевого управления
- Усилитель тормозов
- Заводской кондиционер
- Раздельные сиденья и центральная консоль
- Дистанционное открывание багажника
- Тонированные стёкла
- Ремни безопасности Deluxe
- Хромированные накладки на пороги окон
- Защитные накладки на кромки дверей
- Радио и электрическая антенна
- Колпаки под проволочные колёса и шины с белыми боковинами
Этот Oldsmobile Cutlass Supreme Convertible 1967 года был продан новым в салоне Big 2 Oldsmobile в Месе, штат Аризона, и выпущен в Лансинге с опциональным пакетом L66 Turnpike Cruiser. Инженеры Oldsmobile разработали этот пакет в ответ на требование главного инженера Джона Белтца повысить экономичность и практические характеристики автомобиля, одновременно снизив шум, вибрации и выбросы выхлопных газов. Опция Turnpike Cruiser предлагалась только для моделей Cutlass Supreme — спортивного купе, купе Holiday и кабриолета.
Вместо принятого в отрасли уменьшения рабочего объёма Oldsmobile взяла за основу свой V-8 объёмом 400 куб. дюймов и адаптировала его для работы с необходимой трёхступенчатой автоматической коробкой Turbo Hydra-Matic с регулируемыми лопатками и главной парой с очень низким передаточным числом 2,41:1. Двигатель Turnpike Cruiser объёмом 400 куб. дюймов оснащался двухкамерным карбюратором, степенью сжатия 10,5:1, двойной выхлопной системой и специальным гидравлическим распределительным валом с короткой фазой и небольшим подъёмом клапанов. Он развивал 300 л. с., а максимальный крутящий момент составлял 425 фунт-футов уже при 2600 об/мин — идеальные характеристики для длительной езды по скоростным трассам.
В пакет также входила система Climatic Combustion Control. Она использовала специальный воздушный фильтр с клапанно-диафрагменным механизмом, который смешивал воздух из-под капота с предварительно нагретым воздухом, поступавшим от выхлопной трубы. Это поддерживало постоянную температуру воздуха на входе в карбюратор, обеспечивая более точное дозирование топлива, а значит, лучшую экономичность и меньшие выбросы. В опцию Turnpike Cruiser также входили усиленные пружины, амортизаторы, стабилизаторы поперечной устойчивости и колёса от модели 442, обеспечивавшие устойчивость на скоростях шоссе. Этот элегантный и спортивный кабриолет Cutlass Supreme 1967 года прошёл полную реставрацию.
Металлик Bimini Blue эффектно сочетается с бело-синим салоном Deluxe, в котором установлены тонкопрофильные раздельные сиденья Strato и центральная консоль с селектором Jetaway; оснащение также включает тонированные стёкла, ремни безопасности Deluxe, кнопочное радио с электрической антенной и электрический механизм складывания крыши. Кроме того, автомобиль получил усилитель рулевого управления и тормозов, заводской кондиционер, дистанционное открывание багажника, хромированные накладки на пороги окон, защиту кромок дверей и колпаки под проволочные колёса с широкими шинами с белыми боковинами. История этого Oldsmobile Cutlass Supreme Convertible 1967 года подтверждена счётом о продаже и копией оригинального ПТС.
https://www.mecum.com/lots/380987/1967-oldsmobile-cutlass-supreme-convertible/
