Nissan Skyline R32 GT-R, 1992
Nissan Skyline VIII (R32)
Nissan Skyline VIII (R32)•
•76 просмотров
Номер шасси: BNR32216100
Номер двигателя: RB26DETT
Не продан
- Коробка передач: механическая
- Цвет кузова: Skyline Blue
Полностью восстановленная версия оригинального «Годзиллы» с деликатными улучшениями и эффектной окраской Skyline Blue. Немногие автомобили заслужили всемирно известные прозвища благодаря своим выдающимся качествам. Среди примеров — «Yellowbird» от RUF, «Hammer» от Mercedes и «Widowmaker» от Porsche. Но, пожалуй, самое яркое и культовое прозвище в истории автомобилестроения получил Nissan Skyline R32 GT-R — и вполне заслуженно: «Годзилла». Для Nissan название GT-R было своего рода святыней. После моделей Skyline Hakosuka и Kenmari его перестали использовать в 1973 году, однако 16 лет спустя, с появлением R32 Skyline, марка возродила его.
Сердцем автомобиля стал невероятно способный двигатель Nissan RB26DETT — рядная 2,6-литровая «шестёрка» DOHC с двумя турбокомпрессорами, развивавшая предусмотренные «джентльменским соглашением» 276 л. с. Автомобиль получил самые передовые на тот момент электронные системы, в том числе полный привод, систему подруливания задних колёс HICAS и многорычажную подвеску. Прозвище «Годзилла» он заслужил по двум причинам: во-первых, благодаря дорожным характеристикам, позволявшим ему побеждать суперкары, а во-вторых, благодаря абсолютному доминированию на гоночных трассах. В период с 1990 по 1994 год он выиграл все 29 гонок японского чемпионата GT, а также гонку «24 часа Спа» в 1991 году и Bathurst 1000 в 1991 и 1992 годах подряд.
Слова «триумф силы» здесь не вполне уместны: R32 GT-R был попросту неудержим и непобедим. Представленный экземпляр 1992 года — исключительный автомобиль. Он восстановлен, тщательно доработан и подготовлен по стандарту OEM+. Работы проводились владельцем и его командой в собственной кузовной мастерской и гараже, а восстановление и настройка двигателя были доверены Abbey Motorsport — одному из ведущих британских специалистов по GT-R. Изначально автомобиль был окрашен в цвет Gunmetal Grey, но его профессионально перекрасили в Skyline Blue — настоящий заводской оттенок Skyline, который встречается крайне редко. Качество окраски превосходно, а цвет в документах V5C обновлён.
Кузов великолепно выглядит со всех сторон: чистые колёсные арки, пороги и днище не имеют следов коррозии — свидетельство тщательности, с которой выполнено восстановление. Под капотом находится легендарный RB26DETT, восстановленный специалистами Abbey Motorsport; на работы потрачено более 6 500 фунтов стерлингов. Целью было создать надёжный и аутентичный силовой агрегат с ощущениями, близкими к заводским. На стенде Abbey он развивает уверенно более 300 л. с.; вся документация прилагается. Доработки включают модернизированные Abbey турбокомпрессоры, трубопроводы турбонаддува HKS и полностью титановую выхлопную систему Tomei, которая заметно снижает массу и придаёт выхлопу более чёткое звучание. Под капотом также установлены ультраредкие компоненты NISMO: крышка катушек зажигания и передняя распорка стоек.
Штатные сиденья GT-R в хорошем состоянии, ковровое покрытие и обшивки дверей превосходны, а новый кожаный руль освежает интерьер, не привлекая лишнего внимания. Ещё одна ультраредкая деталь эпохи — индивидуальная комбинация приборов VeilSide со шкалой до 340 км/ч. Автомобиль сохранил оригинальную магнитолу Carrozzeria с CD/MD, а также дополнительную магнитолу Sony; все заводские функции, включая цифровой климат-контроль, работают исправно. Снаружи установлены лёгкие диски Enkei RPF1 с красными анодированными гайками — они идеально сочетаются с окраской Skyline Blue.
К автомобилю прилагается папка с полным комплектом документов: свидетельством V5C, сведениями об обслуживании, квитанциями и полным набором графиков стендовых испытаний от Abbey Motorsport. И для коллекционеров, и для энтузиастов этот R32 — прекрасное сочетание оригинальности, продуманных доработок и профессиональной технической подготовки. Благодаря редкому цвету, документально подтверждённой истории обслуживания в Abbey Motorsport и кузову без коррозии это один из самых комплектных и пригодных для повседневной эксплуатации экземпляров легендарного Nissan, покорившего всё и вся, доступных сегодня.
