Morgan Plus 4 Plus, 1964
Morgan Plus 4
Morgan Plus 4•
•69 просмотров
Номер шасси: A5625
Номер двигателя: C725298ME
Не продан
- Трансмиссия: механическая
- Цвет кузова: Smoke Grey
Прекрасный образец смелой попытки Питера Моргана представить технологически продвинутую модель в стильном кузове. Один из всего 26 выпущенных экземпляров, в превосходном состоянии, безупречно обслуживался и имеет невероятно подробную историю. Новая модель Morgan — Plus 4 Plus (или +4+) — была построена на стандартном шасси родстера Morgan с трубчатой рамой, но получила кузов купе из стеклопластика на два места с характерной для эпохи выпуклой крышей, а не традиционную конструкцию Morgan с каркасом из ясеня, открытым кузовом и стальными панелями.
Высокую округлую крышу, как гласит легенда Morgan, спроектировали так, чтобы в машине помещался Питер Морган ростом 6 футов 4 дюйма. Он разумно настоял на том, чтобы удобно садиться в автомобиль, выходить из него и управлять им. В салоне были полноценные ковшеобразные сиденья, полный набор приборов, рулевое колесо с деревянным ободом и некоторое пространство для багажа. Plus 4 Plus представили на автосалоне Earls Court в 1963 году, где поклонники Morgan встретили новинку довольно прохладно.
Новая конструкция шла вразрез с традициями, и, к огорчению компании, поклонники Morgan не захотели иметь с ней ничего общего: очевидно, им больше нравились примитивные надувные сиденья и архаичная подвеска на листовых рессорах любимого родстера Plus-Four, позволявшего «ловить ветер волосами». Новинка не нашла у них отклика, и за три года выпустили всего 26 автомобилей — чуть больше половины от запланированной серии в 50 экземпляров. Ещё два кузова, изготовленные компанией EB Ware из Бирмингема, оставили для использования в качестве запчастей.
Как ни парадоксально, кажущаяся неудача Morgan обернулась полной противоположностью: опасаясь, что новая модель знаменует конец того, чем они восхищались десятилетиями, потенциальные покупатели Morgan поспешили записаться в очередь за новым родстером Plus-Four. Поступавшие предоплаты помогли улучшить пошатнувшееся финансовое положение компании. Автомобиль оснащён рядным четырёхцилиндровым двигателем Triumph объёмом 2 138 куб. см с нижним расположением клапанов и двумя карбюраторами Weber, развивающим около 140 л. с.; двигатель агрегатирован с 4-ступенчатой механической коробкой передач. За управляемость отвечали передняя подвеска на скользящих шкворнях и передние дисковые тормоза.
Этот экземпляр предлагается после 26 лет владения одним хозяином и, пожалуй, является одним из лучших Morgan +4+ в мире, если не лучшим. Каждая деталь впечатляет. Состояние кузова и механики, а также история автомобиля заслуживают самых высоких оценок. Машина выглядит исключительно хорошо: кузов окрашен в Smoke Grey, салон отделан чёрным винилом. Автомобиль прекрасно заводится и едет; за эти годы наш продавец не раз выезжал на нём на прогулки и в дальние поездки. За машиной ухаживали с исключительной тщательностью, что подтверждает история обслуживания — читать её одно удовольствие.
Во время владения нашего продавца и до этого автомобиль обслуживался в авторизованном сервисном центре Morgan Techniques; за прошедшие годы накопилось множество счетов за техническое обслуживание и ремонт. Помимо документов о сервисном обслуживании, к автомобилю прилагаются оригинальная регистрационная книжка с бежевой обложкой, установленный на заводе багажник, электрические омыватели ветрового стекла и радиоприёмник Phillips соответствующего эпохе образца. В досье задокументированы и ранние владельцы: наш продавец приобрёл автомобиль в 1998 году у предыдущего владельца, который владел им с 1969 по 1998 год. Из всего 26 выпущенных подлинных экземпляров +4+ только восемь, как считается, сохранились в Великобритании. Их почти не встретишь — и это очень жаль.
Невероятно редкий автомобиль с исключительно подробной историей, сохранившийся в выдающемся состоянии. Это прекрасная возможность стать владельцем важной части истории Morgan за вполне разумную сумму.
