Электрический кабриолет Mercedes-Benz 350 SL «SportLine Zero», 1971 год
Mercedes-Benz SL-Class III (R107, C107)
Mercedes-Benz SL-Class III (R107, C107)•
•86 просмотров
Номер шасси: 107043 22 011980
£39 100 GBP | Продан
- Уникальная разработка специалистов по марке SLSHOP
- Полностью восстановлен и доработан без экономии средств
- Электродвигатель мощностью 150 л. с. и крутящим моментом 213 фунт-футов
- Аккумуляторы Tesla ёмкостью 53 кВт·ч
- Зарегистрирован как электромобиль, которому разрешён въезд в центр города
Этот Mercedes-Benz 350 SL 1971 года, известный как «SportLine Zero», был переоборудован на полностью электрическую тягу специалистами по марке SLSHOP. Автомобиль полностью восстановили с нуля, вложив в разработку почти 200 000 фунтов стерлингов. SLSHOP и Electric Classic Cars готовы и в дальнейшем обеспечивать техническое обслуживание этого уникального автомобиля для его нового владельца.
SL поступил в SLSHOP, уже готовый к «выходу на пенсию»: без двигателя и с неисправной коробкой передач. Автомобиль полностью разобрали и восстановили, уделив мельчайшим деталям самое пристальное внимание, а каждую доработку тщательно продумали, чтобы сохранить управляемость стандартной версии. Для этого аккумуляторы, размещённые в багажнике и моторном отсеке, обеспечивают равномерное распределение веса между передней и задней осями. Масса автомобиля также примерно такая же, как у стандартного SL Type R107. Электрооборудование и ходовая часть искусно скрыты, и о переделке машины можно догадаться лишь по приборам, нестандартному селектору передач и зарядному разъёму под лючком топливного бака.
В отличие от бензинового или дизельного двигателя, электромотор запускается мгновенно и не требует прогрева: достаточно вставить ключ в замок зажигания — и SL готов к поездке. Спереди и сзади установлены аккумуляторы Tesla ёмкостью 53 кВт·ч, питающие электродвигатель мощностью 150 л. с. и крутящим моментом 213 фунт-футов. Для SL этого более чем достаточно, а запас хода составляет 150 миль. На малых скоростях ускорение намеренно ограничено, чтобы оно было максимально похоже на ускорение версии с бензиновым двигателем. Разгон до 60 миль/ч сопоставим с показателем оригинальной модели, а характеристики можно настроить под владельца. Не сомневайтесь: это быстрый и способный автомобиль с превосходными подвеской и тормозами SportLine.
Пишущему для The Daily Telegraph в апреле 2020 года Квентину Уилсону довелось стать одним из первых автомобильных журналистов, испытавших SportLine Zero: «Этот электрический SL действительно умеет мчаться… Инженерная изобретательность, позволившая этому старому „Мерседесу“ так здорово ехать на батарейках, затмила мою ностальгию по традиционному двигателю… Меня снова и снова поражало, насколько захватывающим он оказался. Вскоре становится очевидно и то, насколько естественно всё это ощущается — словно SL всегда должен был иметь именно такой привод».
Этот электрический SL — современная интерпретация классического облика, автомобиль, который не оставит равнодушным и уже стал победителем конкурса элегантности. Это удивительное сочетание современных технологий и старой школы мастерства. Машина зарегистрирована как электромобиль, которому разрешён въезд в центр города; заряжать её можно на зарядной станции или от бытовой розетки с заземлением.
Стоимость
189 678 AED
