Mercedes-Benz G500 V8, короткобазный утилитарный полноприводный автомобиль, 2001 год
Mercedes-Benz G-Class II (W463)
Mercedes-Benz G-Class II (W463)•
•241 просмотр
Номер шасси: WDB4632402X122153
£33 666 GBP | Продан
- Одна из всего девяти моделей G500 SWB, зарегистрированных в настоящее время в Великобритании
- Редкая специальная версия AMG
- Автоматическая коробка передач
- Около 62 000 миль с момента выпуска
- Из частной коллекции
Представленный ещё в 1979 году Mercedes-Benz G-Class «
Geländewagen
» (внедорожник) стал результатом совместного предприятия с австрийской компанией Steyr-Daimler-Puch, имевшей значительный опыт разработки систем полного привода для внедорожников. Его функциональный внешний вид — принципиально не менявшийся на протяжении всей истории модели — и выдающиеся инженерные решения обеспечили «G-Wagen» культовый статус и репутацию одного из самых желанных классических полноприводных автомобилей.
Следуя примеру конкурирующего Land Rover, ранний G-Wagen вовсе не отличался роскошью: у него были окна с ручным приводом и тканевая обивка. Однако он быстро заслужил репутацию автомобиля, способного преодолевать самые сложные препятствия. Эта способность наглядно проявилась в 1983 году, когда экипаж 280GE в составе Джеки Икса и Клода Брассёра выиграл, пожалуй, самое сложное внедорожное соревнование в мире — ралли «Париж — Дакар».
Ранние G-Wagen оснащались различными четырёх- и шестицилиндровыми бензиновыми и дизельными двигателями, а кузов предлагался в трёх вариантах: двухдверный с жёсткой крышей, двухдверный кабриолет и четырёхдверный универсал с длинной колёсной базой. В 1991 году появилось обновлённое шасси (тип 463), оснащённое новейшими на тот момент внедорожными технологиями: помимо антиблокировочной системы тормозов, оно получило три дифференциала с электронным включением блокировки.
Комфорт в салоне повысился ещё в конце 1980-х, но к началу 1990-х Mercedes-Benz заметила растущий рынок полноприводных автомобилей среди покупателей, для которых стиль, роскошь и мощность были важнее предельных внедорожных возможностей. В 1993 году компания представила лимитированную серию 500GE с двигателем V8, которая вывела G-Wagen в один ряд с Range Rover. Хотя у модели не было блокировки переднего дифференциала, необходимой лишь в самых тяжёлых условиях, 500GE располагал мощностью 240 л. с. и роскошным салоном с отделкой из шпона корневого ореха и высококачественной кожи — именно то, чего ждала целевая аудитория.
После двух лет производства 500GE исчез из модельного ряда, а в 1998 году вернулся как G500, вновь оснащённый 5,0-литровым бензиновым двигателем V8.
Этот G500 V8 — один из всего девяти короткобазных вариантов, зарегистрированных в настоящее время в Великобритании, — представляет собой специальную версию AMG, о чём свидетельствует шильдик на центральной консоли. Среди особенностей — специальные зеркала заднего вида, усиленные тормоза, ксеноновые фары и многое другое. Также заслуживают внимания подогрев сидений, люк в крыше, кондиционер и подключение iPod. Автомобиль окрашен в цвет Polar White, салон отделан чёрной кожей. По словам частного продавца, машина находится в безупречном состоянии, отлично заводится и едет; с момента выпуска она прошла всего около 62 000 миль. Этот исключительно редкий и эксклюзивный полноприводный Mercedes-Benz предлагается из частной коллекции с документом V5C и техосмотром MoT, действительным ещё 12 месяцев. Единственное заявленное отступление от заводской комплектации — установленные позднее колёса AMG.
Стоимость
163 376 AED
