Lola T616 Mazda, 1984
Mazda 616
Mazda 616•
•31 просмотр
Номер шасси: HU-2
Аукцион: Monterey 2026
Дата аукциона: 15 августа 2026 года
Номер лота: R21
- Двигатель: другой
- Трансмиссия: механическая
- Цвет кузова: белый/чёрный
- Салон: чёрный
- Привёл к первому месту в классе C2 на гонке «24 часа Ле-Мана» 1984 года экипаж в составе John Morton, Yoshimi Katayama и John O’Steen
- Прототип Lola T616, шасси № HU-2
- Mazda стала первым японским автопроизводителем, одержавшим победу в своём классе на гонке «24 часа Ле-Мана»
- В рамках программы разработки шин BFGoodrich протяжённостью 3000 миль этот автомобиль стал одним из первых двух, на которых на виражах трассы Daytona использовали радиальные дорожные шины
- Выступал в гонках под эгидой Jim Busby Racing
- Построен в Англии руководителем команды Jim Tully, Chuck Patrick и Jim Busby
- Роторный двигатель Mazda 13B объёмом 1,3 л и мощностью 300 л. с.
- Система зажигания MSD
- 5-ступенчатая механическая трансмиссия Hewland
- Ливрея BFGoodrich в белом и чёрном цветах, № 68, с красными и синими полосами
- Чёрный салон
- Монококовое шасси из алюминиевого сотового материала
- Максимальная скорость — 200 миль/ч
- Участвовал в гонках в Ле-Мане, Нюрбургринге, Монце, Фудзи, Дейтоне, Себринге, Майами и Уоткинс-Глене
- В 2003 году шасси HU-2 приобрели Jim Busby и Rick Knoop и провели полную реставрацию с разборкой до рамы и восстановлением кузова-монокока
- Шасси HU-2 вышло на трассу на мероприятии Road and Track U.S. Sports Car Invitational 2004 года в Лагуна-Секе и на Фестивале скорости в Гудвуде 2005 года
- В 2009 году автомобиль приобрёл John Davis; Virtuoso Performance из Хейворда, штат Калифорния, выполнила техническое обслуживание и восстановила противопожарную систему
- В 2010 году шасси HU-2 вышло на трассу на мероприятиях HMSA Portland Historics и Rolex Monterey Motorsports Reunion в Лагуна-Секе
- В 2016 году компания Canepa из Скотс-Вэлли, штат Калифорния, провела косметическую реставрацию кузова, салона, моторного отсека, шасси, подвески, тормозов, колёс и шин
- В 2025 году топливный бак был восстановлен, а внутри установили новый вкладыш
Этот Lola T616 1984 года (прототип, шасси HU-2) привёл к первому месту в классе C2 на гонке «24 часа Ле-Мана» 1984 года экипаж в составе John Morton, Yoshimi Katayama и John O’Steen. Это один из всего четырёх выпущенных экземпляров. Шасси HU-2 принесло Mazda вторую победу в Ле-Мане, продолжив успех модели 717C, одержавшей победу в 1983 году. Lola T616 Mazda не была заводским гоночным автомобилем: это спортивный прототип, разработанный британской компанией Lola Cars и выставленный на гонки командой Jim Busby Racing. Mazda предоставила роторный двигатель Ванкеля 13B, хотя Lola T616 напрямую конкурировала с заводским автомобилем самой Mazda.
Автомобиль был создан для участия как в чемпионате мира по гонкам на спортивных автомобилях под эгидой FIA, так и в серии Grand Touring Prototype (GTP) Международной ассоциации автоспорта (IMSA), и выступал на трассах нескольких континентов. Его гоночная история, помимо победы в Ле-Мане, включает участие в соревнованиях того времени на Нюрбургринге, в Монце, Фудзи, Дейтоне, Себринге, Майами и Уоткинс-Глене. После гоночного сезона 1984 года шасси HU-2 большую часть времени простаивало, но в 2003 году Jim Busby Racing провела его полную реставрацию с разборкой до рамы и восстановлением кузова-монокока. Вскоре после реставрации автомобиль принял участие в мероприятии Road and Track U.S. Sports Car Invitational 2004 года в Лагуна-Секе и в Фестивале скорости в Гудвуде 2005 года.
В 2009 году автомобиль прошёл техническое обслуживание, а его противопожарная система была восстановлена. В 2016 году компания Canepa Design из Скотс-Вэлли, штат Калифорния, выполнила косметическую реставрацию кузова, салона, моторного отсека, шасси, подвески, тормозов, колёс и шин. Автомобиль в ливрее BFGoodrich № 68, в которой он победил в Ле-Мане, сохранил исходную спецификацию: соответствующее оригиналу монококовое шасси из алюминиевого сотового материала, роторный двигатель Mazda 13B объёмом 1,3 л и мощностью 300 л. с. и 5-ступенчатую механическую трансмиссию Hewland.
