Maserati Cambiocorsa, 2003
Maserati 420
Maserati 420•
•31 просмотр
Номер шасси: ZAMC38C000009441
Номер двигателя: 73735
Регистрация: налоги ЕС уплачены
Maserati 4200 — развитие предыдущей модели 3200; название также указывает на увеличение объёма двигателя с 3,2 до 4,2 литра. Spyder впервые представили публике на Франкфуртском автосалоне 2001 года, а вскоре, в 2002 году, на Детройтском автосалоне дебютировало купе. Обе машины разработал Джорджетто Джуджаро из ItalDesign; это были настоящие четырёхместные автомобили, в которых двое взрослых могли с комфортом разместиться сзади. Атмосферный двигатель V8 был создан на основе агрегата Ferrari и развивал 385 л. с. при 7000 об/мин. Шестиступенчатая механическая коробка предлагалась в варианте GT (с ручным переключением) или CC (Cambiocorsa) с подрулевыми лепестками.
Cambiocorsa («гоночное переключение» по-итальянски) — электrogидравлическая механическая трансмиссия с коробкой передач типа Formula 1, гидравлическим приводом и электронным управлением посредством подрулевых лепестков в стиле F1. Коробка расположена в задней части автомобиля, рядом с задним дифференциалом, что обеспечивает равномерное распределение веса между передней и задней осями и улучшает устойчивость на дороге.
Этот прекрасный экземпляр находится в отличном состоянии. Автомобиль представлен в лучшем цветовом сочетании: тёмно-синий металлик и серый кожаный салон. В комплекте — все книги, два ключа и подробная история обслуживания с шестью отметками. Этот автомобиль был поставлен в Великобританию компанией Evans Halshaw. Первые обслуживания проводились в Dick Lovetts, а часть работ в середине срока эксплуатации — в Bob Houghton Ferrari. Затем автомобиль приобрёл немецкий коллекционер, который пользовался им крайне редко и обслуживал его в Scuderia-Schoenberger.
Нынешний владелец купил автомобиль у него и ввёз обратно в Великобританию; сейчас машина ожидает получения нового регистрационного документа (сертификата V5C). Нас также заверили, что на аукцион автомобиль поступит с новым сертификатом техосмотра MoT. Эти красивые итальянские спорткары по-прежнему чрезвычайно популярны, особенно потому, что двигатель V8 объёмом 4,2 литра и сегодня дарит на открытой дороге столько же ярких впечатлений, сколько и в начале 2000-х, когда выпускался. Рёв итальянского V8 на максимальных оборотах — зрелище, которое стоит услышать!
