Lotus Turbo Esprit Series 3 Coupé, 1983 года
Lotus Esprit III
Lotus Esprit III•
•105 просмотров
Номер шасси: SCC082910DHD114
Номер двигателя: CD910830420762
£66,700 GBP | Продан
- Современная классика Lotus
- В собственности нынешнего владельца последние 28 лет
- Масштабные восстановительные работы проведены в 2022 году
В течение следующих двух десятилетий Esprit прошёл через несколько серий, получил двигатель объёмом 2,2 литра, турбонаддув и новый, более округлый кузов. Венцом развития модели стал V8, появившийся в 1996 году. Впервые Lotus применил турбонаддув в 1980 году на Essex Turbo Esprit — модели ограниченной серии в сине-красно-хромированной расцветке Essex Overseas Petroleum Corporation, спонсировавшей Team Lotus с 1979 по 1981 год.
Essex проложил путь серийному Turbo Esprit, который появился в апреле 1981 года одновременно с моделями S3. Несмотря на мокрый картер, 2,2-литровый двигатель Turbo с турбонаддувом Garrett развивал ту же мощность, что и двигатель Essex с сухим картером, — 210 л. с. Turbo Esprit сохранил аэродинамический обвес автомобилей Essex и получил заметные надписи «Turbo Esprit» на передней части и боковинах. Максимальная скорость Turbo составляла 148 миль/ч, а разгон до 60 миль/ч занимал 6,1 секунды. В 1987 году Питер Стивенс полностью переработал дизайн Esprit, придав ему менее угловатый, более округлый и гораздо более современный вид. Одновременно турбированную модель переименовали в «Esprit Turbo».
Этот Turbo Esprit принадлежит нынешнему владельцу последние 28 лет; в конце 1990-х годов автомобиль дважды ездил в Ле-Ман. Семья нынешнего владельца в своё время была официальным сервисным дилером Lotus и обслуживала автомобиль для предыдущего владельца. В 2022 году автомобиль прошёл восстановительные работы, в том числе масштабный ремонт двигателя и замену различных компонентов:
- Прокладка головки блока цилиндров и заглушки блока
- Ремень ГРМ
- Водяной насос
- Турбокомпрессор восстановлен компанией Turbo Technics
- Перепускной клапан
- Все водяные трубки и шланги заменены на новые алюминиевые
- Новый алюминиевый расширительный бачок
- Карбюраторы и впускной коллектор восстановлены
- Новые алюминиевые топливные баки, трубки и шланги
- Новые задние тормозные суппорты, тросы стояночного тормоза и все гибкие тормозные шланги
- Новое сцепление установлено около восьми лет назад (с тех пор автомобиль проехал совсем немного)
- Новый вакуумный усилитель тормозов и главный тормозной цилиндр установлены около восьми лет назад. С момента выпуска автомобиль прошёл всего 20 808 миль, и его превосходное общее состояние подтверждает бережную эксплуатацию. Амортизаторы Spax и упомянутый выше легкосплавный топливный бак — единственные известные отступления от заводской спецификации. В продажу также входит ценимый и очень дорогой регистрационный номер «W 28», ранее принадлежавший мистеру Джулиану Уинтлу, продюсеру телесериала 1960-х годов «Мстители».
Стоимость
327 077 AED
